日前，蘋果供應(yīng)商富士康表示，零部件短缺將在2022年第二季度開始緩解。與3月底相比,現(xiàn)在更多產(chǎn)品面臨零部件短缺。

此前，富士康警告稱，全球電子零部件短缺問題正變得越來越嚴(yán)重，并預(yù)計這一問題將持續(xù)到2022年。在富士康發(fā)出這一警告之前，三星也表達了類似看法。

2021年1-2月，因芯片短缺問題，造成國內(nèi)整車生產(chǎn)企業(yè)減產(chǎn)5%-8%。如果芯片短缺持續(xù)全年，那么2021年汽車總銷量將會至少減產(chǎn)200萬輛。日本瑞薩意外火災(zāi)，讓全球芯片短缺雪上加霜。

據(jù)AFS（Auto Forecast Solutions）預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，截至2021年3月22日，汽車產(chǎn)量損失累計已達110萬輛。迄今為止，包括福特汽車、通用汽車、豐田汽車、本田汽車、日產(chǎn)汽車以及沃爾沃汽車在內(nèi)的主要汽車制造商均表示，汽車生產(chǎn)受到不同程度影響。

富士康董事長劉揚偉表示，由于這些短缺，該公司將無法履行部分訂單，富士康正在密切關(guān)注消費電子產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的“材料短缺”問題，他預(yù)計這種情況至少將持續(xù)到明年第二季度。“在第一季度的前兩個月，短缺的影響不是那么明顯?！钡差A(yù)計，這可能會影響富士康約10%的客戶訂單。

CLSA臺灣研究主管Patrick Chen認(rèn)為，受短缺影響最嚴(yán)重的組件包括模擬集成電路（IC），包括用于顯示驅(qū)動器和電源管理的組件。顯示器本身，尤其是筆記本電腦的顯示器，也受到了沖擊。