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中國工業(yè)機(jī)器人投資發(fā)展的三個(gè)效應(yīng)思考

2021-03-08 01:36 消費(fèi)日?qǐng)?bào)網(wǎng)

導(dǎo)讀:中國市場(chǎng)的逆勢(shì)增長無疑成為了全球工業(yè)機(jī)器人發(fā)展的壓艙石。

近日,工信部對(duì)外公布2020年我國機(jī)器人行業(yè)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示,2020年1-12月,全國工業(yè)機(jī)器人完成產(chǎn)量237068臺(tái),同比增長19.1%;全國規(guī)模以上工業(yè)機(jī)器人制造企業(yè)營業(yè)收入531.7億元,同比增長6.0%,實(shí)現(xiàn)利潤總額17.7億元,同比下降26.9%,降幅較前三季度收窄24.4個(gè)百分點(diǎn)。2020年12月,全國工業(yè)機(jī)器人完成產(chǎn)量29706臺(tái),同比增長32.4%。而在此之前的2019年,全球工業(yè)機(jī)器人銷量為37.3萬臺(tái)左右,同比下滑了11.6%,這是近10年來除2012年以外的首次下滑。中國市場(chǎng)的逆勢(shì)增長無疑成為了全球工業(yè)機(jī)器人發(fā)展的壓艙石。

工業(yè)機(jī)器人是智能制造最具代表性的裝備之一。隨著中國人口紅利逐漸消失,勞動(dòng)力成本越來越高;制造出口替代進(jìn)口,產(chǎn)品質(zhì)量越來越嚴(yán)苛;擴(kuò)大內(nèi)需要求產(chǎn)能提速,生產(chǎn)效率越來越快。機(jī)器人的應(yīng)用范圍將不斷向各領(lǐng)域擴(kuò)展。特別是我國工業(yè)機(jī)器人企業(yè)陸續(xù)興建,技術(shù)逐漸成熟,產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善,價(jià)格與質(zhì)量逐漸被市場(chǎng)所接受,企業(yè)進(jìn)行自動(dòng)化改造的意愿也在持續(xù)增強(qiáng)。未來,機(jī)器人將和人一樣具備視覺體驗(yàn)、語音識(shí)別、感覺認(rèn)知、判斷決策的功能,并且能夠優(yōu)化程序、自我強(qiáng)化學(xué)習(xí),甚至能做出人類不能從事的復(fù)雜工作。

對(duì)比國外工業(yè)機(jī)器人,國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人有三大特征:

第一,市場(chǎng)上,低端起步晚,高端正追趕。國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)起步晚,技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累不足,產(chǎn)業(yè)鏈配套不完善,處于成長期,整體處于相對(duì)落后的狀態(tài)。目前,國產(chǎn)機(jī)器人的供應(yīng)市場(chǎng)主要集中在中小企業(yè),國外機(jī)器人生產(chǎn)商幾乎壟斷了大型企業(yè)的市場(chǎng)。目前,國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人中國市場(chǎng)占有率約30%。相對(duì)于國外機(jī)器人企業(yè),國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人還處于弱勢(shì)。

第二,制造上,組裝為主,自產(chǎn)為輔。工業(yè)機(jī)器人通常由本體、核心零部件和系統(tǒng)集成三部分構(gòu)成。核心零部件包括減速器、伺服電機(jī)和控制器。我國工業(yè)機(jī)器人核心零部件嚴(yán)重依賴進(jìn)口,導(dǎo)致淪為組裝工廠。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示,2019年我國精密減速器、伺服系統(tǒng)、控制器的國產(chǎn)化率分別約為30%、22%、35%。國產(chǎn)核心零部件與外資的差距依然較大。由于三大核心零部件占到成本的70%以上,其成本結(jié)構(gòu)大致如下:本體22%、伺服系統(tǒng)24%、減速器36%、控制系統(tǒng)12%以及其它6%。國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)利潤低,三大核心零部件技術(shù)門檻高、投入成本大,回報(bào)周期長。即使有關(guān)鍵部件的自主研發(fā),也還沒有被市場(chǎng)廣泛接受。核心零部件長期需要進(jìn)口,供貨周期長,價(jià)格高,這些高成本將嚴(yán)重制約著國內(nèi)制造商的生存與發(fā)展。

首先,在減速器領(lǐng)域,工業(yè)機(jī)器人用的精密減速器基本為日本所壟斷。四大家族機(jī)器人在產(chǎn)業(yè)鏈上有一個(gè)特點(diǎn),即減速器均需外購,其余部件都可實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)。目前日本納博特斯克的RV減速器市場(chǎng)占有率約為60%,哈默納科的諧波減速器市場(chǎng)占有率約為15%。對(duì)國內(nèi)企業(yè)而言,采購進(jìn)口減速器的成本至少要高出國外企業(yè)的1至2倍以上。

其次,在伺服系統(tǒng)領(lǐng)域,市場(chǎng)幾乎被以安川為代表的日系、西門子為代表的德系所壟斷,中國在伺服系統(tǒng)方面完全處于劣勢(shì),國產(chǎn)率僅占10%。

最后,在控制器領(lǐng)域,“四大家族”機(jī)器人均具有自己的工業(yè)控制器,發(fā)那科、庫卡、abb、安川市場(chǎng)占有率分別約為16%、14%、12%、11%。控制器是機(jī)器人的大腦,國產(chǎn)控制器所需的硬件芯片仍然需要進(jìn)口。另外,與國外相比,中國控制器軟件算法存在著巨大差距,國外賣給中國的控制器從不公開算法,算法的高低直接影響著工業(yè)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)的精度。所以,中國的控制器廠家要想達(dá)到國際技術(shù)水平,還需要很長的路要走。

第三,性能上,精度不高、可靠性不強(qiáng)。工業(yè)機(jī)器人同機(jī)床一樣,衡量性能的標(biāo)準(zhǔn)主要是精度和可靠性。國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人公司普遍采用國外的減速機(jī)和控制系統(tǒng)組裝機(jī)器人,產(chǎn)品趨同化嚴(yán)重,競爭優(yōu)勢(shì)不明顯,精度和可靠性難以保證。

2020年,全國機(jī)器人投融資熱度不減,其中工業(yè)機(jī)器人投融資占比最大。根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示,2020年中國機(jī)器人行業(yè)共發(fā)生投融資事件242起,總金額約為267.7億元;這其中,工業(yè)機(jī)器人融資占比最高,為33%。

對(duì)于中國工業(yè)機(jī)器人的投資發(fā)展,有以下“三個(gè)效應(yīng)”的思考。

一是產(chǎn)品替代效應(yīng)顯著,不能放棄,選擇創(chuàng)投。任何一個(gè)產(chǎn)品不會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品本身質(zhì)量的提高而一直存在,而很有可能被新思維和新需求所取代,就像柯達(dá)企業(yè)倒閉一樣。機(jī)器人替代人是智能時(shí)代的主流,放棄對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的投資對(duì)任何有野心的高科技企業(yè)都是一大損失。

二是企業(yè)馬太效應(yīng)明顯,與其追趕,不如收購。機(jī)器人行業(yè)具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征,強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱,弱者如果不能在有限時(shí)間內(nèi)發(fā)展,就有可能被行業(yè)巨頭所擠壓,直至消亡。比如,曾經(jīng)美的收購庫卡機(jī)器人,作為產(chǎn)業(yè)鏈下游家電行業(yè)的美的,在機(jī)器人領(lǐng)域沒有任何涉足,在智能制造領(lǐng)域也不是傳統(tǒng)領(lǐng)先者。采用“換道超車”的收購戰(zhàn)略可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,如果自建機(jī)器人公司,不但要跟中國成長型企業(yè)去學(xué)經(jīng)驗(yàn),還要跟國外成熟型巨頭去競爭。兩面競爭,美的毫無競爭力可言,收購庫卡機(jī)器人,可以直接進(jìn)入世界頂級(jí)機(jī)器人制造商。

三是產(chǎn)業(yè)輻射效應(yīng)涌現(xiàn),不等未來,只爭現(xiàn)在。未來,機(jī)器人智能化協(xié)作能力將會(huì)越來越高。比如美的,對(duì)于庫卡的收購,也助于美的提升在工業(yè)機(jī)器人與系統(tǒng)解決方案領(lǐng)域的能力。(作者:王偉,江蘇揚(yáng)州人,裝備智能制造講師,先后求學(xué)于蘇州大學(xué)、清華大學(xué)、中國人民大學(xué)。畢業(yè)后在政府、企業(yè)多個(gè)領(lǐng)域有過實(shí)踐,當(dāng)選過首屆中國百強(qiáng)論壇管理員。為學(xué)習(xí)工業(yè)制造,到中國最大鍛壓機(jī)床企業(yè)去做過機(jī)床工人,先后就職過揚(yáng)力集團(tuán)、FRIANT科派股份等企業(yè))