物流是連接生產者、銷售者和消費者之間的網絡體系，在現(xiàn)代經濟中扮演著越來越重要的角色。智慧物流的建設，已成為推動物流業(yè)供給側結構性改革的重要引擎。 　　

什么是智慧物流 　　

對于智慧物流，其實沒有一個統(tǒng)一的概念，但是歸納來說，智慧物流，指的是基于物聯(lián)網技術應用，實現(xiàn)互聯(lián)網向物理世界延伸，互聯(lián)網與物流實體網絡融合創(chuàng)新，實現(xiàn)物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的狀態(tài)感知、實時分析、精準執(zhí)行，進一步達到自主決策和學習提升，擁有一定智慧能力的現(xiàn)代綜合性物流體系。 　　

智慧物流的重要性 　　

物流作為社會最底層的基礎設施，既連接生產與消費，又是城市支柱產業(yè)與優(yōu)勢產業(yè)的保障。 　　

據(jù)國家郵政局網站公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成635.2億件。目前，快遞行業(yè)7家企業(yè)上市，市值接近萬億元。馬云曾指出，中國快遞用10年時間，將一個不能稱之為行業(yè)的行業(yè)，做成了一個超過了美國近一百年積累的行業(yè)。 　　

然而，在中國快遞行業(yè)發(fā)展的背后流淌著無數(shù)快遞員的汗水。以人工分揀快遞為例，需要揀貨員手動掃描快遞包裹的條碼，再根據(jù)包裹上粘貼的快遞單信息將其放到代表相應配送位置的區(qū)域，不僅工作量大，而且效率低、易出錯。 　　

而智慧物流的出現(xiàn)，不僅提升了生產效率，還降低了生產成本，解決了傳統(tǒng)物流不能解決的問題，為物流行業(yè)和電子商業(yè)發(fā)展提供了更多的機遇。 　　

智慧物流的瓶頸 　　

盡管中國物流服務水平有了很大提升，但從物流全鏈服務、地區(qū)以及行業(yè)來看，互聯(lián)網+物流、數(shù)字化物流、智慧物流水平尚且不夠平衡，物流服務質量改善空間較大。此外，隨著智慧物流的深入發(fā)展，現(xiàn)有物流體系、結構、能力與快速變化需求不相適應的問題也仍十分突出。交通運輸、倉儲、配送、快遞、信息等物流資源分割，服務能力弱，面對不同規(guī)模、業(yè)態(tài)和地域的電子商務需求以及快速變化的商業(yè)模式，傳統(tǒng)快遞物流從量和質兩個方面均難以滿足。 　　

智慧物流的未來發(fā)展趨勢 　　

「互聯(lián)網+」時代的進步，人工智能、區(qū)塊鏈技術在物流領域應用也呈爆發(fā)式增長，推動了以大數(shù)據(jù)應用為標志的智慧物流產業(yè)的興起。未來一段時期，新一輪科技革命和產業(yè)變革將形成勢頭，隨著物流與技術深度融合，智慧物流將迎來發(fā)展機遇期，呈現(xiàn)出一些新的趨勢： 　　

一、智能化，往智能化發(fā)展這是物流發(fā)展的必然趨勢，因為智能是智慧物流的典型特征，它會隨著人工智能技術、自動化技術、信息技術的發(fā)展，智能化程度會不斷提高。不僅僅限于當前的水平，伴隨時代發(fā)展，智慧物流也將不斷被賦予新的內容。 　　

二、柔性化，“以顧客為中心”這個理念貫穿各個行業(yè)，物流行業(yè)也是如此，須按照客戶的需要提供高度可靠、特殊以及額外服務。如果“以顧客為中心”服務的內容不斷增多，那服務的重要性也將越來越大，缺乏智慧物流系統(tǒng)柔性化是不可能達到的。 　　

三、一體化，智慧物流系統(tǒng)既包括企業(yè)內部的全部物流活動，也包括企業(yè)外部的物流活動，所以一體化就是指智慧物流的整體化和系統(tǒng)化。以智慧物流管理為核心，將物流過程中運輸、存儲、包裝、裝卸等諸環(huán)節(jié)集合成一體化系統(tǒng)。 　　

四、社會化，隨著物流設施的國際化、物流技術的全球化和物流服務的全面化，物流活動并不僅僅局限于一個地區(qū)或一個國家。還將實現(xiàn)貨物在國際間的流動和交換，以促進區(qū)域經濟的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。而社會化的智慧物流體系的形成，降低商品流通成本，并成為智能型社會發(fā)展的基礎。 　　

結語：隨著社會日新月異的發(fā)展，智慧物流使物流行業(yè)分工越來越明細，管理也會越來越精細化。為我們的生活，工作各個維度提供各式各樣的便利，更會促進社會經濟的發(fā)展。