導(dǎo)讀:5G是汽車高度自動駕駛實現(xiàn)的基礎(chǔ),不僅使自動駕駛更安全,還可使自動駕駛車輛量產(chǎn)成本更低。
工信部苗部長表示,智慧交通是5G的重要應(yīng)用場景,“紅綠燈”將不僅是顏色,同時也將使用5G信號與智能網(wǎng)聯(lián)汽車進行交互,構(gòu)建車、路、人互相連通的網(wǎng)絡(luò)體系。
2019年是5G元年,今年6月工信部發(fā)放5G牌照后,相關(guān)產(chǎn)業(yè)進程明顯提速,同時給車聯(lián)網(wǎng)帶來很多新動力。工信部苗部長表示,智慧交通是5G的重要應(yīng)用場景,“紅綠燈”將不僅是顏色,同時也將使用5G信號與智能網(wǎng)聯(lián)汽車進行交互,構(gòu)建車、路、人互相連通的網(wǎng)絡(luò)體系。
C-V2X作為3GPP制定的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準,已完成階段性技術(shù)研究和標準化制定,并在技術(shù)優(yōu)越度、未來演進方向等方面具備明顯優(yōu)勢,是全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流技術(shù)。日前有消息稱,美國政府也終于決定放棄DSRC,轉(zhuǎn)向C-V2X。
C-V2X標準先行 技術(shù)成熟
標準方面,支持C-V2X LTE-V2X的3GPP R14版本標準已在2017年3月正式發(fā)布,支持LTE-V2X增強(LTE-eV2X)的3GPP R15版本標準于2018年6月正式完成,支持5G NR-V2X的3GPP R16+版本標準于2018年年中啟動研究,將與LTE-V2X/LTE-eV2X形成互補關(guān)系。主要面向車輛編隊、共享傳感器、遠程遙控駕駛和自動駕駛。
技術(shù)方面,我國已具備大力發(fā)展C-V2X技術(shù)的基礎(chǔ)條件。目前,無錫車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)開放道路示范樣板約170平方公里,240個路口、40余項交通管理信息,支持12類、20多個交通出行應(yīng)用場景;今年十月份,上海國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)實現(xiàn)國內(nèi)首次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺”四跨互聯(lián)互通應(yīng)用示范;IMT2020推進組C-V2X工作組協(xié)同行業(yè)開展大規(guī)模應(yīng)用示范,實現(xiàn)車輛通信與性能測試,以及更多場景、跨廠家跨層互操作驗證,綜合評價C-V2X對車輛運行安全和交通效率提升的影響,形成行業(yè)共享數(shù)據(jù)庫。
5G NR-V2X滿足復(fù)雜場景需求 更加安全高效
中國汽車工程學(xué)會數(shù)據(jù)顯示:2025年和2030年中國銷售新車聯(lián)網(wǎng)比率將分別達到80%和100%,總市場規(guī)模將超萬億元。在5G網(wǎng)絡(luò)助力下,遠程駕駛和無人駕駛技術(shù)將廣泛應(yīng)用在搶險救災(zāi)、交通運輸和大型園區(qū)等場景,通過遠程精準控制大大提高工作效率,實現(xiàn)智慧生產(chǎn)場景。
5G從eMBB(增強移動寬帶)、mMTC(海量機器類通信)和uRLLC(高可靠低時延通信)三個維度來描述應(yīng)用場景。目前5G網(wǎng)絡(luò)主要支持eMBB,其對于車聯(lián)網(wǎng)而言最主要的應(yīng)用是豐富車內(nèi)娛樂和下載高精地圖。未來,5G將拓展到uRLLC,車聯(lián)網(wǎng)也將從C-V2X的LTE-V2X階段持續(xù)向5G NR-V2X階段演進。
5G V2V端到端時延僅5-10ms,可靠性大于99.999%,可以實現(xiàn)可協(xié)同的防碰撞系統(tǒng)和車輛編隊等應(yīng)用場景,5G V2V速率要求10-40Mbps,端到端時延10-50ms,可以實現(xiàn)交通輔助控制和透視等功能。
車聯(lián)網(wǎng)是跨界新領(lǐng)域,產(chǎn)業(yè)鏈條比較長,橫跨通信芯片、模組、車載設(shè)備、路側(cè)設(shè)備、測試與驗證、應(yīng)用與平臺和整車部分。我國正在致力于研究推動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,在公路上加快推動數(shù)字化、智能化改造,通過“聰明的車”+“智能的路”+“高效的云”實現(xiàn)人、車、路、環(huán)境的全面監(jiān)控、感知及智能決策。在端側(cè),前裝聯(lián)網(wǎng)終端比例不斷提升,車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)快速推廣;在路測,車路協(xié)同概念越來越受到廣泛關(guān)注;在云端,車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺及云控中心快速發(fā)展。
基礎(chǔ)技術(shù)存在瓶頸,過去幾年自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)雷聲頗大但雨點甚小,但隨著全國各地開始在5G自動駕駛方面加大推廣,5G和汽車工業(yè)結(jié)合將呈現(xiàn)燎原之勢。5G技術(shù)和汽車工業(yè)的深度融合,必將給汽車行業(yè)帶來新一輪的洗牌。