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廣達(dá)董事長(zhǎng)林百里表示，5G與人工智能(AI)、物聯(lián)網(wǎng)、云端垂直整合后，預(yù)期未來7年商機(jī)將達(dá)4.3兆美元，他以飛機(jī)為比喻，5G是飛機(jī)引擎、人工智能是駕駛、云端是飛機(jī)，乘客就是物聯(lián)網(wǎng)，對(duì)廣達(dá)與電子業(yè)來說“乘客”更是錢之所在，而在5G企業(yè)專網(wǎng)方面，林百里則認(rèn)為，5G專網(wǎng)是只有已具備人工智能能力、廠區(qū)多又夠大的業(yè)者才有申請(qǐng)的必要，否則企業(yè)用內(nèi)網(wǎng)就夠了。

林百里30日在全球科技領(lǐng)袖高峰論壇，以「透過5G擴(kuò)展人工智能」發(fā)表演說，林百里表示，5G的傳輸量是現(xiàn)有技術(shù)的1,000倍以上，能夠連接的終端設(shè)備量則是現(xiàn)有技術(shù)的10～100倍以上，又有低延遲、高速的特性，能夠發(fā)展增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)(eMBB)、超可靠度低延遲通訊(uRLL)、大規(guī)模機(jī)器型通訊(mMTC)，將帶動(dòng)AI從目前只能部分在終端做推論，到未來從運(yùn)算、感知都能在終端完成，他也舉例，5G與AI的結(jié)合在智能交通、智能工廠、娛樂，都能有所發(fā)揮。

而5G也不是沒有挑戰(zhàn)，林百里表示，從網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)端來看，網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)必須能處理邊緣計(jì)算需求，終端設(shè)計(jì)必須滿足小型化、低價(jià)，從商業(yè)模式角度來說，5G與人工智能結(jié)合后對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)價(jià)值，將集中在AI輔助決策、網(wǎng)絡(luò)信息安全、可視化管理、感測(cè)信息的分析與整合、效率提高等，不過他高度看好，未來7年5G搭配AI與物聯(lián)網(wǎng)垂直發(fā)展，將能帶動(dòng)4.3兆美元商機(jī)，其中仍以Google這類云端服務(wù)業(yè)者在第三波AI世代的贏面最大，AI服務(wù)供貨商、5G業(yè)者、物聯(lián)網(wǎng)業(yè)者都是有潛力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

林百里以飛機(jī)來比喻，云端服務(wù)業(yè)者是飛機(jī)本體，5G就是讓飛機(jī)起飛與加速的引擎，AI則是駕駛員，乘客就是搭載各種物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的軟件與硬件，對(duì)電子業(yè)與廣達(dá)來說，物聯(lián)網(wǎng)硬件也是錢之所在，應(yīng)用與整合5G、云端與AI，讓乘客開心，就能賺得到錢。