在5G熱度持續(xù)上漲的情況下，行業(yè)內(nèi)外的企業(yè)都躍躍欲試，準備大干一場。在這種大環(huán)境下，各個運營商開展5G部署工作應該“大水漫灌”還是理智建設?

據(jù)《5G經(jīng)濟社會影響白皮書》報告，5G將以全新的網(wǎng)絡架構，提供至少十倍于4G峰值速率，開啟萬物廣泛互聯(lián)、人機深度交互的新時代，是真正實現(xiàn)萬物互聯(lián)的基礎。5G將加速經(jīng)濟社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程，據(jù)測算，2030年，在直接貢獻方面，5G將帶動社會總產(chǎn)出、經(jīng)濟增加值、就業(yè)機會分別為6.3萬億元、2.9萬億元和800萬個;在間接貢獻方面，5G將帶動的總產(chǎn)出、經(jīng)濟增加值、就業(yè)機會分別為10.6萬億元、3.6萬億元和1150萬個。

在5G熱度持續(xù)上漲的情況下，行業(yè)內(nèi)外的企業(yè)都躍躍欲試，準備大干一場。在這種大環(huán)境下，各個運營商開展5G部署工作應該“大水漫灌”還是理智建設?

當前5G的局限性

顯然，為了相關產(chǎn)業(yè)的巨大收益，5G商業(yè)化勢必面臨一場系列挑戰(zhàn)。

截至2019年1月，全球83個國家的200多家運營商在進行5G試驗網(wǎng)建設或相關候選技術試驗，至少有94個項目涉及測試大規(guī)模MIMO，來自46個國家的86家運營商宣布將在2022年底之前推出5G商用服務。

今年6月初，5G商用牌照發(fā)放標志著中國將正式進入5G商用元年。國家部委及各省級政府為貫徹2019年中央經(jīng)濟工作會議“加快5G商用步伐”的要求，加大了政策支持力度，三大運營商在各地也加快了5G基站建設。

技術及安全

目前的5G是在4G上繼續(xù)演進的版本，就技術標準而言，還屬于“半成品”，主要的標準凍結都是支持三大應用場景中的eMBB部分，其他兩大場景還處于完善中，多項核心技術——多址、多天線、頻分復用、編碼、全雙工等無法實現(xiàn)真正商用，還需要更多時間研發(fā)和突破技術。

運營商目前組網(wǎng)主要以NSA中的Option 3x組網(wǎng)為主，未來還需要向SA演進。現(xiàn)在5G的基本架構和芯片都不夠成熟，5G基站設備功耗較高、噪聲較大、能力較差，相關的設備版本也處于更新迭代狀態(tài)，整體還需升級演進。

同時，目前的5G沿用4G核心網(wǎng)，安全功能主要由高層協(xié)議實現(xiàn)，其安全特性適用性還需確定。其中NFV屬于5G新技術，以實現(xiàn)網(wǎng)絡底層物理資源至虛擬資源的映射，雖有利于整個網(wǎng)絡的系統(tǒng)動態(tài)資源的配置，強化了網(wǎng)絡安全和編排，但是虛擬化管理層更容易被攻破，增加了數(shù)據(jù)泄露的風險。

5G時代，若是單一的物理網(wǎng)絡則無法滿足各種場景的垂直行業(yè)的性能需求，個性化差異的業(yè)務需求催生出“業(yè)務可隔離、功能可控制、資源可伸縮”的網(wǎng)絡切片，但目前網(wǎng)路切片的管理進度滯后于網(wǎng)元側(cè)，相關標準還需完善，系統(tǒng)接口無規(guī)范，不同切片間可能存在信道交叉、網(wǎng)絡節(jié)點非法訪問的風險。

5G與垂直行業(yè)的結合，使得5G面對的設備類型不再單一，應用場景更加復雜，對應的密鑰呈現(xiàn)多樣化，對其終端用戶位置隱私保護、簽約憑證的安全儲存與處理、偽基站的識別等提出巨大挑戰(zhàn)。

市場需求

首先是物聯(lián)網(wǎng)方面。物聯(lián)網(wǎng)已發(fā)展多年，雖然已取得一定的進展，但還是處于低速發(fā)展的狀態(tài)。其中一個重要的原因是因為物聯(lián)網(wǎng)無線連接標準百花齊放，沒有統(tǒng)一，使得物聯(lián)網(wǎng)硬件成本居高不下，制約其迅速發(fā)展。5G只是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個助推力，并不能完全突破當前物聯(lián)網(wǎng)的技術等局限。

目前5G硬件設備價格高，且功耗較高，勢必會導致運營商成本增加，5G的運維成本使得運營商不能持續(xù)降低流量價格。所以在短時間內(nèi)，面對使用5G還是固網(wǎng)的選擇，用戶仍傾向于穩(wěn)定且速率快的寬帶。

其次是虛擬現(xiàn)實技術。在目前的家庭場景中，Wi-Fi使用更加廣泛，但家用虛擬現(xiàn)實發(fā)展也很緩慢，這從側(cè)面反映出虛擬現(xiàn)實的普及與移動通信技術沒有顯著的關系，5G可能會起推動作用，但是效果較微，根本原因還是虛擬現(xiàn)實本身的技術局限。

并且，以目前4G的情況來看，5G在建設的過程中會面臨民眾對輻射問題擔憂的問題，有些人可以接受Wi-Fi，但是不一定能接受家里有5G的天線設備，盡管它符合國家要求。

再次是遠程醫(yī)療。醫(yī)療行業(yè)比較特殊，在實際手術過程中存在的變數(shù)非常多，即使經(jīng)驗再豐富、技術再精湛的醫(yī)生，在沒有充分的準備下做遠程手術，風險也很大。

對于這種固定場景，固網(wǎng)會更加穩(wěn)定可靠，并且成本及所需資源遠少于目前的5G建設?？赡苡腥藭|(zhì)疑，覺得在一些偏遠、布放光纜資源困難的地方，5G的使用將會使這種問題迎刃而解。但是就目前的技術而言，5G對光纜資源的需求依然很大。

最后是車聯(lián)網(wǎng)。截至2019年，中國公路總里程已達484.65萬千米，若要實現(xiàn)5G的完全覆蓋，將需要千萬數(shù)量級的基站，不考慮其他因素，但就保證連續(xù)性來看，這將是一筆巨大投資，且現(xiàn)在的5G車聯(lián)網(wǎng)的安全性及干擾管理仍存在局限性，相關廠商的信息傳輸?shù)臉藴什灰恢拢虡I(yè)模式不明確。另外，現(xiàn)階段的自動駕駛技術所依賴的傳感器價格往往昂貴，且技術升級很快，對汽車而言，其硬件升級的頻率遠低于這些感知設備。

5G確實能對各行各業(yè)產(chǎn)生推動作用，但是5G以何種商業(yè)生態(tài)落地還需要產(chǎn)業(yè)鏈上的各個行業(yè)共同研究探索。

三大運營商的5G部署現(xiàn)狀

2019年6月，隨著工信部正式發(fā)放5G商用牌照，三大運營商也加速了5G商用網(wǎng)的部署。

為了降低5G建設成本，增強5G網(wǎng)絡和服務的市場競爭力，提升網(wǎng)絡效益和資產(chǎn)運營率，中國聯(lián)通和中國電信宣布共建共享，堅持“誰建設，誰維護”的投資運營原則以及“網(wǎng)間結算，多建多結”計收政策，共建一張網(wǎng)、接入網(wǎng)共享、核心網(wǎng)各自建設、5G頻率資源共享，充分給予對方資源支持。目前來看，這樣的建設方式可以節(jié)省重復建設的投資、節(jié)省管道及光纜資源。但若深究，在這些站點牽扯到5G基站廠家與雙方原有基站廠家異同的情況下，需對原有4G進行整改;基于目前的NSA架構，共享的5G基站同時接入雙方各自的4G核心網(wǎng)，等SA大規(guī)模商用時，在網(wǎng)絡的演進中必然會建一套5G核心網(wǎng)，這會造成后期維護難度及復雜度增加;共建方案需考慮交界區(qū)切換、語音策略、互操作和網(wǎng)絡優(yōu)化等相關解決方案。

5G基站的成本遠高于4G基站，所以對每個5G基站的規(guī)劃和部署都應該從長期的投資回報率進行考慮，目前三大運營商是按照2G/3G/4G時的建網(wǎng)思路：廣撒網(wǎng)、大面積建設，不僅增加了建設投資成本，還將投入更大的運維成本以及支付這些基站運營的電費。4G已發(fā)展多年，但仍存在邊遠地區(qū)覆蓋不足、熱點區(qū)域容量不夠、VoLTE推廣停滯不前的問題，所以5G的建設不能一蹴而就，其演進也需要時間和進程，相關的產(chǎn)業(yè)鏈需要孵化，相關的商業(yè)模式還需要探索。

在5G的生態(tài)里，不能簡單地僅靠運營商的共建共享，更需要運營商與有關垂直行業(yè)通過深化合作，集中資金與優(yōu)勢，圍繞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、能源、教育等重點領域，解決行業(yè)用戶的產(chǎn)業(yè)布局覆蓋需求，聯(lián)合開展5G應用探索，實現(xiàn)一體化協(xié)同發(fā)力，達到共贏。

建設布局更應該求穩(wěn)

相比4G網(wǎng)絡，5G的高頻率勢必會使得基站密度變大，新增站點選址難度大，可用管道、光纜資源有限，且5G的功耗也是4G基站的2～4倍，這無疑將會使運營商的建設及運維成本增大。故三大運營商在加快5G商用步伐的同時，應統(tǒng)籌規(guī)劃，合理利用現(xiàn)有的資源及投資，眼光要放長遠。行業(yè)主管部門應該擔負起規(guī)劃三大運營商的5G部署的整體格局，統(tǒng)籌兼顧，循序漸進。

現(xiàn)階段的5G從技術、設備、應用等各個方面都還未完全成熟，日后運營商勢必會對5G基站設備進行更新?lián)Q代，這意味著目前這批昂貴的基站設備可能還沒有令運營商收回成本就被棄用，造成巨大的資金損失。運營商在建設布局方面更應該求穩(wěn)，從長遠考慮，探索共贏局面。