導讀:相對于傳統(tǒng)的道路監(jiān)控,無人機高度機動、布點靈活,在事故處理、秩序管理、交通疏導、流量檢測等方面具有巨大應用優(yōu)勢,特別是在一些監(jiān)控盲區(qū),無人機可以發(fā)揮重要作用。
相對于傳統(tǒng)的道路監(jiān)控,無人機高度機動、布點靈活,在事故處理、秩序管理、交通疏導、流量檢測等方面具有巨大應用優(yōu)勢,特別是在一些監(jiān)控盲區(qū),無人機可以發(fā)揮重要作用。
隨著大數(shù)據(jù)和人工智能的快速發(fā)展,智能硬件已經(jīng)開始向小型化、低成本、低功耗的方向邁進,無人機在各行各業(yè)逐步得到推廣。道路交通管理工作也開始步入無人機實戰(zhàn)應用時代。
相對于傳統(tǒng)的道路監(jiān)控,無人機高度機動、布點靈活,在事故處理、秩序管理、交通疏導、流量檢測等方面具有巨大應用優(yōu)勢,特別是在一些監(jiān)控盲區(qū),無人機可以發(fā)揮重要作用。
無人機在交通中可發(fā)揮的作用
無人機、智能攝像機、智能機器人以及其他智能設(shè)備的應用,可以實現(xiàn)向科技要警力的戰(zhàn)略目標,日前全國許多城市的公安交通管理局都在啟動無人機空中巡邏、抓拍工作。無人機的應用使以往的非現(xiàn)場執(zhí)法由事后處罰向事前警示、事中糾正轉(zhuǎn)變,進一步提升了管理效果。
無人機在交通中可發(fā)揮的作用眾多:
第一,違法取證,無人機具備高清攝像功能。在飛行過程中觀察道路車輛狀況,對路邊違法停車、違法占用應急車道、違章變道、違法倒車等違法行為進行抓拍取證,從而對其進行有效治理和監(jiān)管。
第二,喊話疏導,無人機在在抓拍違法停車同時,對違停車輛進行喊話勸導其駛離。在道路巡查過程中發(fā)現(xiàn)交通事故、擁堵等異常情況,指揮中心利用無人機的遠程喊話功能第一時間對現(xiàn)場車輛進行提示告警和疏導、分流、管理,從而大大節(jié)省人力和出警時間,及時高效完成交通指揮管理工作,保障路面暢通。
第三,適應環(huán)境能力強,無人機對復雜環(huán)境具有很強的適應能力,在風、雨、霧霾、雪以及低溫和高原等惡劣環(huán)境仍可以飛行,高效的完成交通任務。
無人機的遠程控制、AI識別、遠程任務規(guī)劃、一鍵起飛、一鍵降落、圖像控制、遠程喊話、拋投物資等功能,使得無人機技術(shù)在交通管理領(lǐng)域的應用更便利可靠,節(jié)省大量出警警力和時間,提高了交管科學化、現(xiàn)代化管理能力。
無人機在交管行業(yè)的應用,豐富了交管部門的管理方式,提高了交通管理的工作效率;在處理交通事故中更能有效預防二次事故的發(fā)生,保證一線工作人員安全,從而助推交管行業(yè)的智慧變革。
創(chuàng)新交管執(zhí)法模式探索
無人機通過常規(guī)巡邏發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)違法停車、占道行駛、遮擋號牌等交通違法行為,通過系統(tǒng)管控平臺實現(xiàn)自動懸停變焦、拍照取證及數(shù)據(jù)處理。獲取違法證據(jù)圖片進行非現(xiàn)場處罰或者調(diào)動民警在道口攔截進行現(xiàn)場處罰。
無人機通過常規(guī)巡邏實時回傳路面視頻監(jiān)控圖像,指揮中心民警根據(jù)圖像發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)大交通流、交通擁堵、惡劣天氣、交通事故、路面拋灑物等情況時,通過無人機攜帶的警示燈、高音喇叭、電子顯示屏。提醒、提示路面車輛安全形勢、減速行駛、繞行或綜合調(diào)度路面民警前往處理。針對不同的事件場景,使用不同的交管執(zhí)法辦法。
開展應急處置
接到事故和惡劣天氣報警后,開啟無人機就近及時趕赴現(xiàn)場,實時回傳事故現(xiàn)場視頻監(jiān)控圖像,在重大事故的現(xiàn)場救援處置工作中,通過無人機搭載的高清攝像機、熱成像、空中照明設(shè)備等,為救援和處置工作提供長時間的技術(shù)支持,為及時、有效處置方案提供決策支持和依據(jù)。
道路施工現(xiàn)場警示
道路改擴建對車輛通行的影響很大,路面施工的不規(guī)范是造成道路交通事故和擁堵的重要誘因,應用無人機機載高清視頻的圖像處理技術(shù),能夠及時、有效地發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場狀況,降低和消除安全隱患。
交通安全宣傳
通過無人機搭載的高音喇叨、電子顯示屏,結(jié)合交通安全形勢、交通流量、季節(jié)特點、不同時段,對路面過往車輛司乘人員、行人、沿線居民和服務區(qū)人群進行交通安全知識教育提示、提醒,提升廣大交通參與者的交通安全意識。
將無人機航拍技術(shù)與計算機枧覺技術(shù)、圖像與視頻處理技術(shù)、信息管理技術(shù)相結(jié)合,通過事故現(xiàn)場和后臺兩方面的處理,可以快速、精確、高效的處理交通事故,大大提高了事故處理和道路通行效率。同時無人機系統(tǒng)管控平臺的應用,讓空中巡查變得簡單可靠,路面管控更加機動靈活,部分取代了傳統(tǒng)的警車巡邏,實現(xiàn)了人防、技防和物防一體化,有效緩解了現(xiàn)有警力不足的矛盾,也大幅有效降低了民警的工作強度。
強化無人機應用,創(chuàng)新交管執(zhí)法新模式的構(gòu)想
無人機在公安交管工作中的深度應用,推動公安交管工作從傳統(tǒng)的單的地面管理,向空地一體化全方位多維度管理轉(zhuǎn)變,有力提升了公安交警在日常路面巡査、應急事件處置、交通違法査處、交通事故現(xiàn)場勘査等執(zhí)勤執(zhí)法方面的工作效率。
孟建柱同志在對2016年全國公安交通管理工作會議的批示中指出:“從現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)展趨勢看,以無人機、機器人為代表的執(zhí)法新技術(shù),預計未來三到五年將步入實戰(zhàn)化應用階段。對有利于解放警力、提升能力的新技術(shù),各地要大膽嘗試,特別是在管理力量延伸不到、覆蓋不全的區(qū)域要多利用科技設(shè)備消除盲區(qū)、堵塞漏洞?!?/p>
加強科技信息化建設(shè)步伐,堅持和強化產(chǎn)、學、研、用的深度合作,利用高等院校的科研實力,結(jié)合制造企業(yè)和公安交管工作實用需求,打造公安交管領(lǐng)域?qū)S脽o人機技術(shù)。
基于大數(shù)據(jù)的全方位交通狀態(tài)感知和處理技術(shù)、全流程智能飛行管理和數(shù)據(jù)分析處理技術(shù)、遠端傳輸和控制技術(shù)以及無人機輕量化技術(shù),在道路交通管理工作實踐中全面實現(xiàn)基于警用無人機的巡查、預警、警示、取證、勘察的空中智能管控網(wǎng)絡,為日常管理、應急處置提供可靠、及時的數(shù)據(jù)傳輸和分析服務。
無人機作為一種前沿技術(shù)裝備,正成為未來執(zhí)法管理的重要技術(shù)手段之一。建立以“智能無人機+警務”模式為基礎(chǔ),推動傳統(tǒng)勤物向現(xiàn)代勤務轉(zhuǎn)變,即勤務理念由“經(jīng)驗主導”向“信息主導”轉(zhuǎn)變,勤務機制由“巡邏守點相結(jié)合”向“網(wǎng)上網(wǎng)下相結(jié)合”轉(zhuǎn)變,勤務組織由“粗放管理”向“精準管理”轉(zhuǎn)變。
通過智能化無人機的裝備和系統(tǒng),結(jié)合地理信息、氣象、互聯(lián)網(wǎng)路況、北斗導航系統(tǒng)、卡口及路網(wǎng)數(shù)據(jù)、事故黑點、外場設(shè)備資源等應用系統(tǒng)及設(shè)備、進行全方位的資源整合,形成大集成應用平臺,真正實現(xiàn)空地信息一體化集成應用,為路面勤務改革工作提供強有力的技術(shù)支撐。
目前,絕大多數(shù)警用無人機僅僅作為一種警用工具在使用,還沒有作為裝備融入整個公安信息化系統(tǒng)中。警用無人機系統(tǒng)目前解決了前端偵查取證、中端鏈路傳輸?shù)碾y題,但是與后端的公安指揮中心無縫連接還不夠緊密,直接影響了應急情況下的指揮決策效率。
管理部門應該促進警用無人機與公安業(yè)務信息化系統(tǒng)融合,通過警用無人機行業(yè)標準制定,規(guī)范警用無人機數(shù)據(jù)傳輸端口、鏈路,進一步拓展基于大數(shù)據(jù)的無人機管控系統(tǒng)平臺功能,尤其是在人工智能技術(shù)的算法方面,開展無人機視頻數(shù)據(jù)、軌跡數(shù)據(jù)、飛行控制數(shù)據(jù)、違法行為證據(jù)、數(shù)據(jù)追蹤和判斷等智能識別和系統(tǒng)分析,完善警用無人機系統(tǒng)整體功能,充分地發(fā)揮其在公安業(yè)務信息系統(tǒng)中的應用效能。