導讀:[對于全球的通信服務相關提供商而言,都不愿丟失掉中國這一重要的市場。我們認為,得益于這一全球最廣闊的消費者和工業(yè)級、企業(yè)級客戶的市場,華為等中國的本土科技巨頭有望憑借過去多年的研發(fā)投入壁壘,繼續(xù)引領5G的創(chuàng)新與發(fā)展。在4G時代實現(xiàn)了從跟隨到超越的跨越后,中國有望在5G時代繼續(xù)引領全球,贏得先機。]
6月6日,中國工信部正式發(fā)放5G商用牌照,中國移動、中國聯(lián)通、中國電信和中國廣電分別獲得一張運營牌照,中國正式步入5G時代,成為繼韓國、美國、瑞士、英國之后第五個開通5G服務的國家。
中國的5G牌照發(fā)放有兩點超出市場預期:第一,在時間上,市場普遍預計中國將在年底正式發(fā)放5G商用牌照,進度上提前了半年左右;第二,在牌照數(shù)量上,本次牌照發(fā)放除傳統(tǒng)的三大運營商外,中國廣電也拿到了一張牌照。
5G時代究竟有何不同?同此前的移動通信技術相比,5G的最核心變化是傳輸速率將大幅提升。在一些關鍵技術指標,例如用戶體驗速率、時延、連接密度等方面,5G要比4G提升10倍以上。5G最重要的三大應用場景包括增強型移動寬帶(eMBB)、大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)通信(mMTC)和超可靠低時延通信(uRLLC)。
增強型移動寬帶是對4G移動寬帶場景的升級,由于傳輸速率加快、用戶體驗更好,能夠滿足大面積的無縫覆蓋,同時,也能夠滿足更高的流量密度要求。
大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)通信是指由于傳輸速度更快,5G能夠幫助更多傳輸設備接入網(wǎng)絡,主要面向物聯(lián)網(wǎng)(IOT)場景,預計接入網(wǎng)絡的傳感器數(shù)量級將爆發(fā)式增長。
超可靠低時延通信是指由于具備低時延等特點,5G能夠為更多垂直行業(yè)創(chuàng)造出新的商業(yè)模式,例如自動駕駛、工業(yè)自動化、遠程醫(yī)療等。
1G到5G:從跟隨到超越
從移動通信技術1G到4G的發(fā)展歷程看,基本上十年是一個系統(tǒng)級的迭代周期??傮w上看,中國玩家在1G到4G整體的步伐都是偏慢的,但已經(jīng)在逐步迎頭趕上。
1G時代:美國引領,國內(nèi)普及較晚。第一套行動通信系統(tǒng)在美國芝加哥誕生,采用的是模擬信號傳輸,由于傳輸帶寬的限制,移動通信還不能實現(xiàn)長途漫游,因此各國制定自己的通信標準,沒有全球統(tǒng)一標準。國內(nèi)在1G時代幾乎處于完全落后的狀態(tài),上世紀80年代初期移動通信產(chǎn)業(yè)還是一片空白,80年代末期才開始啟用蜂窩移動通信系統(tǒng)。
2G時代:歐洲引領,國內(nèi)在上世紀90年代才建成。歐洲在2G時代最先啟動GSM通信標準的研究,大力投資GSM通信網(wǎng)絡,并且架設起國際漫游標準,進而脫穎而出,歐洲的GSM成為全世界范圍內(nèi)最廣泛使用的移動通信標準,其他制式還包括TDMA、CDMA等。當時中國企業(yè)在無線通信領域起步較晚,在國際上并無話語權,中國的移動通信設備及技術被國外所壟斷。
3G時代(美歐中齊頭并進):多種標準在不同地區(qū)跨國界并行是3G時代的一大特征。歐洲主導設立的3GPP組織,開發(fā)出WCDMA的3G標準,是全球基站覆蓋率最高的通信制式。美國則主導成立3GPP2組織加以競爭,推出了CDMA2000。2000年,由中國大唐電信主導推出的TD-SCDMA標準被ITU(國際電信聯(lián)盟)確立為3G主流制式,2009年初工信部正式頒發(fā)3G牌照,我國進入3G周期。雖然中國已經(jīng)能夠制定3G時代自己的通信標準,但從進度上看,中國在3G時代仍然落后于歐美市場。
4G時代(中國實現(xiàn)突破):全球運營商決定采用LTE作為第四代通信標準。在4G周期中,中國逆轉(zhuǎn)了長年在標準制定領域的弱勢,實現(xiàn)了在國際通信界話語權的突破。2013年2月,中國移動TD-LTE的試商用在國際4G標準制定5年后展開,時間上領先于年底的牌照發(fā)放。不同于3G時代牌照發(fā)放與正式商用之間仍然存在著若干月的準備與試驗期,通信基礎設施建設與運行完備的背景下,發(fā)牌后運營商立即開展正式商用。
2015年到2019年,國務院、工信部陸續(xù)在出臺的規(guī)劃中強調(diào)5G的發(fā)展。目前,中國已經(jīng)將5G商用步伐作為2019年重點工作之一。由于中國政策制定者的重視,不僅在建設方面,在B2B等應用場景方面,也為5G建設大開綠燈。例如3月29日,工信部部長苗圩表示,5G技術未來最大應用之一是車聯(lián)網(wǎng),已與交通部長達成共識改造公路,這種政策高度的協(xié)調(diào)一致性是其他政策制定者難以達到的。
中國科技企業(yè)對于5G已經(jīng)做好準備
我們認為,5G商用牌照的發(fā)放節(jié)奏超預期,一方面表明,5G產(chǎn)業(yè)鏈相關配套快速成熟,已經(jīng)具備商用的基礎;但另一方面更加重要的是,這也表明了中國政府對于發(fā)展5G產(chǎn)業(yè)的決心。
美國目前5G相關進展偏慢,中國5G科技全球領先。雖然5G概念已經(jīng)在美國國內(nèi)的各大媒體風靡一時,但整體看,美國仍然處于5G發(fā)展的初級階段,美國的四大通信運營商中,目前看只有Sprint在5G方面有所作為。整體看,美國四大通信運營商在5G相關的資本開支上態(tài)度謹慎。
美國發(fā)展5G網(wǎng)絡當前遇到的最大問題在于中頻頻譜不足,亞洲的監(jiān)管主體,包括中國、韓國和日本,都已經(jīng)向運營商分配了中頻頻譜,這類頻譜通常低于6Ghz,這將成為全球主流的5G頻譜。考慮到毫米波的傳播問題,預計24~28Ghz毫米波將主要起到輔助作用。但美國目前正在進行的頻譜拍賣主要聚焦在毫米波上,中頻頻譜拍賣的時間仍不確定。
得益于近年來技術水平的快速發(fā)展,中國科技企業(yè)對于5G已經(jīng)做好了準備,專利分析公司IPlytics的最新研究數(shù)據(jù)顯示,截至2019年3月,全球5G專利申請數(shù)量排行中,中國以34%位居榜首,緊接著是韓國,占25%。
以華為為例來考察中國科技巨頭的技術儲備,華為在研發(fā)方面投入超過了1000億元人民幣,在《2018年歐盟工業(yè)研發(fā)投資排名》中位列全球第五。華為方面表示,自2009年起著手5G研究,已經(jīng)累計投入20億美元用于5G技術與產(chǎn)品研發(fā),是全球唯一能夠提供端到端5G商用解決方案的通信企業(yè)。
而在5月美國宣布對華為的禁令之前,華為已經(jīng)在瑞士、南非、沙特、印尼等多個主要國家5G應用上取得了重要進展。從華為2018年年報披露數(shù)據(jù)看,華為當前已經(jīng)有接近一半的收入來自于海外,其中歐洲、中東、非洲占28.4%,亞太占11.4%,可以說,華為已經(jīng)可以將成熟的技術輸出到全世界。
5G將引領新的工業(yè)革命浪潮
我們認為,在升級、補強4G移動互聯(lián)網(wǎng)絡方面,5G的作用并不算是革命性的。5G網(wǎng)絡的廣度和精度也拓展出了其他兩大應用場景,大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)通信能夠?qū)⒏嘟K端接入網(wǎng)絡,代表性的應用場景包括:物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、智慧農(nóng)業(yè)、智慧城市、能源互聯(lián)網(wǎng)、智慧家居、遠程控制等;超可靠低時延通信能夠大大提升通信的精度,代表性的應用場景包括自動駕駛汽車、智能電網(wǎng)、遠程醫(yī)療、工業(yè)自動化等。
以智能駕駛為例,基于車聯(lián)網(wǎng)的智能駕駛是物聯(lián)網(wǎng)最重要的應用場景之一,對于無縫覆蓋的要求極高,此外要求網(wǎng)絡延時低、移動性好,而這正是5G相比于4G的優(yōu)勢。更為重要的是,隨著越來越多的汽車接入互聯(lián)網(wǎng),自動駕駛汽車的數(shù)據(jù)將使全球無線通信流量在目前水平的基礎上增加40倍,如此多的數(shù)據(jù)高速傳輸,只有5G能做到。
綜合來看,5G最重要的應用是工業(yè)級和企業(yè)級應用,其重要性不亞于一次新的工業(yè)革命,任何行業(yè)都能夠通過5G提升效率,一些行業(yè)得益于5G技術能夠衍生出新的應用場景和商業(yè)模式,進而可能引入新的競爭者。
中國5G市場規(guī)模將領先世界
雖然韓國等小型經(jīng)濟體可能在5G的商業(yè)化進程中領先中國,但從市場規(guī)模上看,中國仍然將是5G最大的市場,中國擁有全球數(shù)量最多的通信網(wǎng)絡消費者,也擁有最為多元化的產(chǎn)業(yè)格局,從而能夠為5G相關的工業(yè)級和企業(yè)級應用提供試驗田。據(jù)全球移動通信協(xié)會(GSMA)預測,到2025年全球5G連接數(shù)為14億,其中中國占4.6億,超過北美和歐洲的總和,位列全球第一。
對于全球的通信服務相關提供商而言,都不愿丟失掉中國這一重要的市場。我們認為,得益于這一全球最廣闊的消費者和工業(yè)級、企業(yè)級客戶的市場,華為等中國的本土科技巨頭有望憑借過去多年的研發(fā)投入壁壘,繼續(xù)引領5G的創(chuàng)新與發(fā)展。在4G時代實現(xiàn)了從跟隨到超越的跨越后,中國有望在5G時代繼續(xù)引領全球,贏得先機。