智能交通是指將先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于地面交通領(lǐng)域，形成大范圍、全方位、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理體系。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，汽車保有量不斷增加，交通擁擠、能源短缺、環(huán)境污染等問題日益嚴(yán)重，智能交通可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施，減少交通負(fù)荷，降低環(huán)境污染，提高運(yùn)輸效率，是交通系統(tǒng)未來發(fā)展的重要趨勢(shì)。

早在“九五”計(jì)劃期間，我國(guó)已經(jīng)從國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行少量工程試驗(yàn)，開始智能交通體系研究。21世紀(jì)以來，智能交通相關(guān)政策不斷推出，“十三五”規(guī)劃提出，要大力推進(jìn)智慧交通建設(shè)，促進(jìn)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展。我國(guó)信息技術(shù)不斷進(jìn)步，物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等市場(chǎng)快速發(fā)展，再加上國(guó)家政策的推動(dòng)，使得我國(guó)智能交通建設(shè)速度加快。

根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2019-2023年中國(guó)智能交通市場(chǎng)可行性研究報(bào)告》顯示，2011-2017年，我國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模保持持續(xù)增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到18.6%;2018年，我國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模為1329億元，較2017年增長(zhǎng)13.9%。在政策利好、市場(chǎng)需求增長(zhǎng)、信息技術(shù)進(jìn)步等多重因素的共同作用下，預(yù)計(jì)2019-2023年，我國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模仍將保持13.0%左右的速度增長(zhǎng)，發(fā)展勢(shì)頭良好。

2017年，我國(guó)城市智能交通市場(chǎng)千萬項(xiàng)目規(guī)模排名前十的省市分別為廣東、山東、江蘇、安徽、上海、浙江、天津、河北、湖北、河南，合計(jì)份額占比達(dá)到67.0%。其中，廣東省首次超越山東省排名第一，北京市和四川省跌出前十，天津市與河南省躋身前十。總的來看，我國(guó)東部沿海地區(qū)智能交通市場(chǎng)較為發(fā)達(dá)，中部地區(qū)發(fā)展開始加快。

我國(guó)交通智能化水平正在持續(xù)提升，信息技術(shù)與交通領(lǐng)域融合的速度加快，智能交通成為智慧城市建設(shè)的重要領(lǐng)域。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)智能交通市場(chǎng)整體發(fā)展水平仍較為落后。我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，對(duì)交通需求的增長(zhǎng)較為迅速，使得我國(guó)成為全球交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度最快的國(guó)家之一，促進(jìn)了我國(guó)智能交通市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)。由此來看，我國(guó)智能交通市場(chǎng)擁有巨大發(fā)展空間。

新思界行業(yè)分析人士表示，智能交通產(chǎn)業(yè)涉及行業(yè)眾多，綜合了眾多科學(xué)領(lǐng)域研究成果，需要政府、企業(yè)、科研院所等共同參與，其建設(shè)過程的整體性要求較高。在政策、市場(chǎng)需求、信息技術(shù)等多重因素的推動(dòng)下，我國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。并且，我國(guó)交通智能化水平依然較低，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大，行業(yè)未來仍擁有廣闊發(fā)展前景。