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4月2日，在全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)上，ofo運(yùn)營(yíng)主體之一北京拜克洛克科技有限公司作為“被申請(qǐng)人”出現(xiàn)，申請(qǐng)人為聶艷。坊間因此質(zhì)疑小黃車(chē)是否陷入破產(chǎn)危機(jī)。4月3日，ofo回應(yīng)稱(chēng)，這是因?yàn)橐晃挥脩舻椒ㄔ荷暾?qǐng)北京拜克洛克科技有限公司破產(chǎn)，目前此案還在核查階段。

ofo表示，“小黃車(chē)在各個(gè)城市還在正常運(yùn)營(yíng)，有持續(xù)的投入和管理。我們對(duì)暫時(shí)拖欠用戶押金表示誠(chéng)摯的歉意，并一直在積極尋求為用戶退押金的方法，ofo會(huì)堅(jiān)持負(fù)責(zé)到底。春天來(lái)了，我們將繼續(xù)為用戶服務(wù)。”

但小黃車(chē)的前景很難被人看好。目前，有超過(guò)1000萬(wàn)用戶在線申請(qǐng)退回押金，ofo因拖欠貨款被順豐告上了法庭。今年年初它被曝出大規(guī)模裁員消息，最近，又被報(bào)道說(shuō)正在內(nèi)部反腐，希望拿回資金用于發(fā)展。最新消息是，2019年度上半年廈門(mén)市共享單車(chē)投放份額考核結(jié)果出爐，ofo、赳赳單車(chē)未獲投放份額將退出這座城市，摩拜、哈羅和青桔分享了廈門(mén)13萬(wàn)輛共享單車(chē)投放份額。

這不僅僅是小黃車(chē)的困境。近日，小藍(lán)單車(chē)、摩拜單車(chē)宣布提價(jià)，而哈羅單車(chē)也表示，目前價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，但未來(lái)隨著經(jīng)營(yíng)策略的調(diào)整，不排除會(huì)有漲價(jià)的可能。

小藍(lán)和摩拜提價(jià)的背后，反映出共享單車(chē)行業(yè)面臨的普遍困境：缺乏清晰的商業(yè)模式，過(guò)度燒錢(qián)讓巨頭們也難以支撐，各企業(yè)急覓變現(xiàn)渠道。可是，共享單車(chē)領(lǐng)域?qū)儆谥刭Y產(chǎn)投入，動(dòng)輒數(shù)十億資金投放，用戶的使用習(xí)慣又導(dǎo)致其損毀率偏高，再加上受制于用戶認(rèn)知及產(chǎn)品特性，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是輕量級(jí)的（每次1元還有人嫌貴），這決定了它們不太可能短期收支平衡。

對(duì)比共享出行另一大明星產(chǎn)品——網(wǎng)約車(chē)，滴滴們只是承擔(dān)車(chē)輛調(diào)度與信息服務(wù)的中介功能，車(chē)輛屬于車(chē)主所有，網(wǎng)約車(chē)雖然前期也有補(bǔ)貼，但如今基本已經(jīng)與出租車(chē)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)持平，用戶也逐步接受了這一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

用戶對(duì)網(wǎng)約車(chē)的要求集中于便捷、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，而對(duì)于共享單車(chē)則偏重于便宜、好用。不同的用戶需求導(dǎo)致了同為共享出行，共享單車(chē)難以通過(guò)提高產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)而大幅度提價(jià)的方式，來(lái)獲得更多收入。

此外，隨著各地對(duì)共享單車(chē)實(shí)施配額制，以往共享單車(chē)依靠規(guī)模化擴(kuò)張來(lái)獲取市場(chǎng)的路徑行不通了。去年，上海、北京等地又先后發(fā)布規(guī)定，禁止在共享單車(chē)上設(shè)置商業(yè)廣告，相當(dāng)于堵住了共享單車(chē)為數(shù)不多的變現(xiàn)渠道。

隨著市政公共自行車(chē)服務(wù)水平的提高，2018年公共自行車(chē)用戶回流明顯。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)Trustdata的數(shù)據(jù)顯示，2018年1季度公共自行車(chē)月活躍用戶數(shù)量環(huán)比增加150%左右。可以預(yù)計(jì)的是，共享單車(chē)提價(jià)后，又會(huì)流失部分用戶，轉(zhuǎn)向公共自行車(chē)等其他交通工具。

出行服務(wù)單價(jià)過(guò)低、量產(chǎn)擴(kuò)張受阻、押金及商業(yè)變現(xiàn)受到更嚴(yán)厲的管控，共享單車(chē)的市場(chǎng)之路似乎越走越難。當(dāng)年的兩大巨頭——摩拜“賣(mài)身”、ofo被傳破產(chǎn)，其收支失衡困境是否也會(huì)在哈羅單車(chē)、青桔單車(chē)等后來(lái)者身上重現(xiàn)？也許時(shí)間很快能給出答案。