不論智慧出行的概念和內(nèi)容如何變化，即便未來(lái)MaaS一站式出行大行其道，公交、出租作為承擔(dān)城市公共出行的主體地位，始終不會(huì)改變。

出租車(chē)行業(yè)曾作為一個(gè)特許經(jīng)營(yíng)行業(yè)存在多年，經(jīng)歷網(wǎng)約車(chē)沖擊后，出租車(chē)行業(yè)逐步發(fā)生改變，在政府的行業(yè)管理上，在車(chē)輛、司機(jī)的監(jiān)管上，都有很多變化。其中很多變化都來(lái)自于行業(yè)內(nèi)部，比如份子錢(qián)的消失，出租車(chē)準(zhǔn)入機(jī)制的試點(diǎn)放開(kāi)，出租車(chē)的網(wǎng)約化，出租車(chē)的智能化監(jiān)管，人臉識(shí)別等等，但我們今天要介紹的是，行業(yè)主管單位利用內(nèi)部和外部的技術(shù)系統(tǒng)，對(duì)于出租車(chē)行業(yè)的安全監(jiān)管、服務(wù)監(jiān)管方面的新舉措。

首先是運(yùn)管部門(mén)利用自己的視頻監(jiān)控和交警的卡口數(shù)據(jù)，查證假出租，在場(chǎng)站樞紐兜客、甩客、拒載等行為。比如廣州去年底上線的出租車(chē)稽查系統(tǒng)，其與衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)綜合分析，對(duì)假冒出租車(chē)進(jìn)行識(shí)別記錄，并對(duì)全市道路卡口(公安交警建設(shè)并應(yīng)用)經(jīng)過(guò)的假冒出租車(chē)的時(shí)空分布規(guī)律分析畫(huà)像。只要假冒出租車(chē)經(jīng)過(guò)任何一個(gè)卡口就會(huì)被記錄在案，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)它的行動(dòng)規(guī)律，綜合分析出它的高頻出現(xiàn)區(qū)域和活躍時(shí)段等線索，基本上就是交警的緝查布控系統(tǒng)在運(yùn)管領(lǐng)域的應(yīng)用，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)稽查。此外，廣州運(yùn)管部門(mén)在一些交通樞紐建設(shè)了不少視頻監(jiān)控設(shè)備，短時(shí)間內(nèi)多次出現(xiàn)的出租車(chē)將會(huì)被記錄，運(yùn)管人員再去調(diào)取車(chē)載視頻監(jiān)控記錄、軌跡記錄，從而查實(shí)是否兜客和拒載。

與廣州相比，南京市運(yùn)管部門(mén)雖然也與交警建立了合作，利用交警的卡口、緝查布控系統(tǒng)來(lái)查找假出租車(chē)，但并不是常態(tài)的合作，而且是根據(jù)乘客舉報(bào)后，再來(lái)與交警合作，獲取假出租車(chē)的信息，再進(jìn)行布控。這種合作，不能形成主動(dòng)的、常態(tài)的執(zhí)法打擊，但也是解決問(wèn)題的一個(gè)方法，畢竟跨部門(mén)數(shù)據(jù)合作，并不是那么容易，也許這種機(jī)會(huì)也能夠促成部門(mén)之間的合作。南京市運(yùn)管部門(mén)和交管部門(mén)也因此建立了短期的合作，將加強(qiáng)非法營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)采集，掌握非法營(yíng)運(yùn)行為活動(dòng)規(guī)律，全市域、多時(shí)段值守，對(duì)套牌、非法加裝營(yíng)運(yùn)設(shè)施等高危違法行為實(shí)施精準(zhǔn)打擊。

現(xiàn)在在樞紐、場(chǎng)站自建監(jiān)控的運(yùn)管部門(mén)越來(lái)越多，舟山市2月份出租車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治開(kāi)展以來(lái)，進(jìn)一步完善了全市出租車(chē)車(chē)載視頻監(jiān)控，安裝、更新了10處站場(chǎng)卡口，并將原有的場(chǎng)站視頻監(jiān)控更新升級(jí)。

其次車(chē)載視頻設(shè)備在查找乘客遺失物方面，發(fā)揮了很大作用。深圳市目前21789輛巡游出租車(chē)，已實(shí)現(xiàn)智能終端全覆蓋，2108年共為乘客找回失物共計(jì)5680件，價(jià)值約2635.42萬(wàn)元。舟山市運(yùn)管部門(mén)2018年來(lái)已通過(guò)視頻監(jiān)控等科技手段尋回失物17件。

因此保障車(chē)載智能設(shè)備的正常使用，也是信息系統(tǒng)成敗的關(guān)鍵，上海每年要開(kāi)展一次出租車(chē)未安裝、聯(lián)網(wǎng)、使用GPS專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，對(duì)未按照規(guī)定安裝、聯(lián)網(wǎng)和使用GPS等車(chē)載定位智能系統(tǒng)的，由交通執(zhí)法部門(mén)責(zé)令改正，并處以罰款。

再次利用車(chē)載智能設(shè)備來(lái)檢驗(yàn)計(jì)價(jià)器是否被改動(dòng)。像深圳這么高端的還是很少，其智能車(chē)載設(shè)備通過(guò)獲取車(chē)輛自身CAN數(shù)據(jù)中的里程與速度信息，來(lái)進(jìn)行計(jì)價(jià)，司機(jī)無(wú)法用脈沖傳感器獲取速度和里程，從而對(duì)計(jì)價(jià)器改動(dòng)。

沒(méi)有這種計(jì)價(jià)器的，怎么查證計(jì)價(jià)器作弊?沈陽(yáng)市出租車(chē)智能監(jiān)管系統(tǒng)升級(jí)后，通過(guò)系統(tǒng)可以對(duì)出租車(chē)的計(jì)價(jià)器里程與GPS里程進(jìn)行比對(duì)，比對(duì)后超出一定誤差值并且達(dá)到一定次數(shù)，系統(tǒng)將報(bào)警，將其作為疑似計(jì)價(jià)器作弊車(chē)輛。隨后，通過(guò)進(jìn)一步分析比對(duì)，將報(bào)警次數(shù)由高到低排序，將高頻次報(bào)警車(chē)輛作為重點(diǎn)整治車(chē)輛，為專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)提供第一手資料。3月13、14，沈陽(yáng)市兩天夜間共10個(gè)小時(shí)的執(zhí)法行動(dòng)，成功查獲了計(jì)價(jià)器作弊車(chē)輛53輛。

這實(shí)際上是對(duì)已有技術(shù)的深化應(yīng)用。

最后就是主動(dòng)安全設(shè)備安裝和應(yīng)用。利用車(chē)載攝像頭進(jìn)行識(shí)別，主要用于駕駛員的疲勞駕駛預(yù)警，當(dāng)然現(xiàn)在還很少，但現(xiàn)在道路運(yùn)輸行業(yè)正在推廣普及主動(dòng)安全防控設(shè)備，一些重點(diǎn)城市安裝該設(shè)備應(yīng)該已經(jīng)在日程上了。

小結(jié)：

不論是運(yùn)輸監(jiān)管，還是道路交通安全管理，對(duì)智能視頻監(jiān)控設(shè)備和技術(shù)的使用愈加深化，甚至有些依賴(lài)。運(yùn)輸監(jiān)管不僅僅在出租車(chē)稽查方面可借助交警的緝查布控系統(tǒng)，同樣在重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的監(jiān)管方面，可以將緝查布控?cái)?shù)據(jù)的與車(chē)載定位軌跡數(shù)據(jù)相匹配，用于監(jiān)管重點(diǎn)車(chē)輛的在線率、客運(yùn)車(chē)輛在凌晨2~5點(diǎn)之間是否休息等，當(dāng)然，交警現(xiàn)在也在通過(guò)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的車(chē)載定位數(shù)據(jù)來(lái)給重點(diǎn)車(chē)輛司機(jī)開(kāi)具超速等罰單。

為避免在固定視頻監(jiān)控設(shè)備的重復(fù)建設(shè)，交警、交通運(yùn)輸部門(mén)共享復(fù)用部分卡口數(shù)據(jù)、高點(diǎn)視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，就變得很有必要，就像ITS114設(shè)想過(guò)的，未來(lái)整個(gè)城市的公共視頻資源都匯集到視頻資源池，通過(guò)結(jié)構(gòu)化處理后，各公私業(yè)務(wù)部門(mén)都可以通過(guò)資源池來(lái)做數(shù)據(jù)分析、決策。

未來(lái)智能桿件、車(chē)路協(xié)同等設(shè)備，也肯定會(huì)存在復(fù)用共享的情況，一個(gè)設(shè)備所采集的數(shù)據(jù)，能被多個(gè)部門(mén)所使用，這是智慧城市、智慧交通發(fā)展到一定階段后，必然面臨的問(wèn)題。

出租車(chē)智能監(jiān)管，未來(lái)一定會(huì)推及到網(wǎng)約車(chē)的監(jiān)管，安全始終是交通的第一要?jiǎng)?wù)和永久目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，對(duì)不那么“安全”的網(wǎng)約車(chē)，進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的智能監(jiān)管，是其中的一個(gè)途徑。技術(shù)在進(jìn)步，管理也在進(jìn)步。