據(jù)外媒報(bào)道，芬蘭商業(yè)人士及因科市政府有個(gè)大膽的計(jì)劃，他(她)們想要打造一條全球智能化程度最高的道路。

據(jù)透露，該道路將采用5G技術(shù)，其網(wǎng)絡(luò)將覆蓋因科市(Inkoo municipality)錫溫蒂奧(Siuntio)與卡爾婭(Karjaa)間Route 51延伸段，其長(zhǎng)達(dá)31公里(約合19英里)，其位于芬蘭南海岸赫爾辛基(Helsinki)西部54公里(約合34英里)處。

因科市政府將與Karis Telefon、Tammisaaren Energia開(kāi)展合作。此外，諾基亞將為智能燈桿提供5G技術(shù)。

該智能道路屬于LuxTurrim5G項(xiàng)目中的一環(huán)，各個(gè)智能燈桿將配置了網(wǎng)絡(luò)基站及天線，可用于創(chuàng)建5G網(wǎng)絡(luò)。該智能道路將配置620個(gè)智能燈桿，目前只能實(shí)現(xiàn)分階段互聯(lián)。

因科市的市長(zhǎng)Robert Nyman強(qiáng)調(diào)，該項(xiàng)目尚處于“襁褓期(infancy)”，目前尚未制定明確的執(zhí)行計(jì)劃，之所以如此措辭是由于未來(lái)道路發(fā)展的最終決策權(quán)在于州政府，而非市政府。

另一原因在于該項(xiàng)目的資金尚未就位。據(jù)Nyman估計(jì)，基礎(chǔ)設(shè)施的成本僅為200萬(wàn)歐元(約合226萬(wàn)美元)，其中一項(xiàng)可能的財(cái)源支持源自于Business Finland，后者的智能移動(dòng)出行(Smart Mobility)基金可為交通業(yè)轉(zhuǎn)型提供5000萬(wàn)歐元(5700萬(wàn)美元)的總資金。

若該項(xiàng)目獲得批準(zhǔn)，其數(shù)字化的主干道將能利用智能燈桿內(nèi)安裝的C-V2X網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛的路測(cè)。

該項(xiàng)技術(shù)科確保自動(dòng)駕駛車輛獲得持續(xù)更新的道路交通流及駕駛環(huán)境等相關(guān)信息，同時(shí)其車載資通訊系統(tǒng)及傳感器還能與其他車輛及基礎(chǔ)車輛實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互連(V2V和V2I)，從而提升智能道路上各車輛的安全性。

C-V2X所帶來(lái)的諸多信息及功能無(wú)疑將提升人類駕駛員的駕駛安全性。

對(duì)Route 51而言，道路安全性的提升具有深遠(yuǎn)的意義。作為赫爾辛基西部的主干道，其被芬蘭交通基礎(chǔ)設(shè)施局(Finnish Transport Infrastructure Agency)列為事故密度最高的一類道路。

該道路是馴鹿碰撞(moose collisions)事故多發(fā)區(qū)。2012-2015年間，每年的平均碰撞事故率為17起，其中含一起交通致死事故。若引入5G技術(shù)，大型動(dòng)物接近時(shí)，將向道路用于發(fā)送警示信息，告知存在車輛與馴鹿碰撞的事故風(fēng)險(xiǎn)。