如今，人類已經(jīng)進入了網(wǎng)絡(luò)時代，特別是隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及智能手機的普及，幾乎人人都離不開網(wǎng)絡(luò)。在寫字樓，上班族們盯著電腦“噼里啪啦”打字;在地鐵上，乘客們抱著手機看新聞、刷微博……如果有一天這個世界上突然沒有了網(wǎng)絡(luò)，簡直不敢想象會變成什么樣子。

為了滿足民眾上網(wǎng)需求和經(jīng)濟、社會發(fā)展需要，各國都在大力推進網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在很多發(fā)達國家和新興經(jīng)濟體國家，網(wǎng)絡(luò)普及率較高，但是在偏遠地區(qū)、山區(qū)等部分區(qū)域，仍然面臨著網(wǎng)絡(luò)信號不好，甚至是沒有網(wǎng)絡(luò)的情況。面對這一難題，一些企業(yè)和國家開始推動太陽能無人機的發(fā)展，以期實現(xiàn)破解。

太陽能無人機應(yīng)用廣泛

太陽能無人機的主要優(yōu)勢是綠色環(huán)保和續(xù)航能力。由于完全依靠太陽能轉(zhuǎn)化電力進行驅(qū)動，太陽能無人機被視為是綠色航空發(fā)展的未來，是最為“環(huán)?！钡娘w行器之一。另外，太陽能無人機依靠太陽能就能飛行，還能儲存多余能源，因而一般來說可以實現(xiàn)長時間滯空，擁有很強的續(xù)航能力。

英美等國在太陽能無人機的發(fā)展上布局已久，且取得了一定領(lǐng)先。英國的“西風”太陽能無人機目前已經(jīng)實現(xiàn)了實際應(yīng)用，該國也成為這一領(lǐng)域當之無愧的“領(lǐng)頭羊”;美國的臉書、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都先后開啟太陽能無人機研發(fā)項目。

此前，臉書的太陽能無人機項目曾一度陷入停滯，眼看著就要徹底結(jié)束使命。然而，不久前臉書又與航空巨頭空客達成了合作，一道發(fā)展太陽能無人機，從而繼續(xù)其雄心勃勃的全球互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：利用太陽能無人機來為全球各地，特別是偏遠地區(qū)，提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

我國對于太陽能無人機的發(fā)展也十分重視。中國航天科技集團公司自主研發(fā)的“彩虹”太陽能無人機，以及西北工業(yè)大學研發(fā)的“魅影”太陽能無人機都是個中翹楚，使得我國成為了英美之后，第3個獨立掌握太陽能無人機技術(shù)并投入測試的國家。

當前，太陽能無人機主要被用于進行網(wǎng)絡(luò)中繼等用途。實際上，除了提供空中網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、應(yīng)急通信服務(wù)外，太陽能無人機還能夠廣泛應(yīng)用于環(huán)境保護、緊急救援、智慧農(nóng)業(yè)等場景，并可以在國防軍事領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)巨大應(yīng)用價值。

未來發(fā)展喜憂參半

固然太陽能無人機備受多國青睞，應(yīng)用范圍廣泛，但是從目前情況來看，其依然存在著一些不足之處。一方面，太陽能無人機能夠?qū)崿F(xiàn)較長續(xù)航時間，不過卻需要飛行員24小時全程操控，在智能化水平上有待提升。

另一方面，太陽能無人機為了減輕重量需要使用到大量新材料、新技術(shù)，同時由于研發(fā)、制造水平還在升級當中，也沒有進入量產(chǎn)階段，部署成本仍然較高，一旦出現(xiàn)損壞、墜毀等事故，將會帶來重大損失。

上述挑戰(zhàn)仍待解決，但鑒于太陽能無人機顯著的應(yīng)用優(yōu)勢、廣闊的市場空間，其發(fā)展前景依舊值得期待。眼下，民用無人機市場快速發(fā)展，太陽能無人機更是兼具軍民兩用性質(zhì)，商業(yè)化應(yīng)用價值突出。在通信、測繪等行業(yè)加速變革的背景下，行業(yè)專家預(yù)測，太陽能無人機未來市場規(guī)模將突破千億元。

不僅如此，國家政策也為太陽能無人機的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)、帶來了巨大利好。2018年4月份，工信部等六部門聯(lián)合印發(fā)了《智能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2018-2020年)》，明確提出要鼓勵發(fā)展太陽能無人機等產(chǎn)品。因而，在政策、市場等有利因素的綜合影響下，我國太陽能無人機的研發(fā)與商業(yè)化應(yīng)用有望取得長足發(fā)展，市場擴張或?qū)⒂瓉硇碌耐黄啤?/p>