3G連接的是”人與人“，4G連接的是”人與平臺“，而5G則是萬物互聯。在萬物互聯的時代，有哪些”礦“可以挖？又有哪些領域有望誕生新一代的BAT？

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4G推動移動互聯網時代到來，讓人和互聯網服務結合得更緊密，無論是擁有互聯網霸主地位的BAT，還是緊隨其后的京東、美團點評、今日頭條和抖音，都是與人的生活娛樂服務有關，

如今，5G即將到來。中國信通院預測，到2030年，在直接貢獻方面，5G將帶動的總產出、經濟增加值、就業(yè)機會分別為6.3萬億元、2.9萬億元和800萬個；間接貢獻方面，將帶出的總產出、經濟增加值、就業(yè)機會分別為10.6萬億元、3.6萬億元和1150萬個。

IHS更是預測，到2035年，全球5G價值鏈將創(chuàng)造3.5萬億美元產出，同時創(chuàng)造2200萬個工作崗位。上述數字超過了今天整個移動價值鏈的價值。 

通信技術的價值在于連接。3G連接的是”人與人“，4G連接的是”人與平臺“，而5G則是萬物互聯。

那么，在萬物互聯的時代，有哪些”礦“可以挖？又有哪些領域有望誕生新一代的BAT？

老生意：挖掘數據的價值

ITU（國際電信聯盟）確定的未來5G應具有的三大類使用情景分別是：

1. 增強型移動寬帶（Enhance Mobile Broadband，即eMBB）；

2. 大規(guī)模（海量）機器類通信（massive Machine Type of Communication，即mMTC）；

3. 超高可靠與低延遲的通信uRLLC（Ultra Reliable & Low Latency Communication，即uRLLC）。 

這三大情景分別對應著不同的業(yè)務。

eMBB集中表現為超高的傳輸數據速率，廣覆蓋下的移動性保證，高清視頻、AR/VR等業(yè)務將成為聚焦方向。

mMTC可適應大規(guī)模物聯網應用，因此有望運用在智慧城市、智能家居、智慧農業(yè)等領域。

uRLLC情景下，連接時延要達到1ms級別，而且要支持高速移動(500km/h)情況下的高可靠性 (99.999%)連接，因此車聯網、遠程醫(yī)療等領域成為重點關注對象。

但實際上，無論是哪一類使用情景，都離不開一個關鍵詞——數據。

上述的三種情景可以簡單歸納為5G的三大特點：高速率、大容量、低延時，這些是5G不同于前幾代通信技術的地方，此外5G將傳輸更多“物”的信息，也是不同之處。

但相同之處在于，移動通信技術都是在傳輸數據。因此5G時代，企業(yè)想抓住機會的邏輯與4G無異，都是要“用”好數據。

“數據”是移動互聯網的關鍵詞，BAT的發(fā)展也與數據分不開，三者分別掌握著中國的信息型數據、交易型數據、關系型數據，在掌握數據的基礎上，再與大眾的通道不斷兼并，逐漸成長為巨頭。

從這個邏輯來看，能在5G時代得到長遠發(fā)展的企業(yè)，也將是那些掌握數據的企業(yè)。但與4G時代不同的是，4G時代的數據幾乎都是圍繞人展開的，而5G時代不僅人的數據會進一步增加，還會產生大量“物”的數據，總體的數據量將呈指數級增長，處理數據的難度也將倍增。

如何處理大量的數據？還是得依賴云計算。

在2017全球未來網絡發(fā)展峰會上，中國工程院院士鄔賀銓發(fā)表演講時強調：“5G網絡要云化。特斯聯副總裁李楊也告訴億歐，目前“處理數據很大一部分需要云端決策”。

可以預見，在5G時代，云計算平臺仍將持續(xù)發(fā)揮重要作用，未來或將有更多廠家投身云計算平臺的建設，并圍繞云計算平臺，結合不同的業(yè)務應用場景，提供綜合性的服務。

未來5G“低延時”的特點進一步凸顯時，云端與終端的交互將出現新的改變。高通總裁Cristiano Amon在CES2018上曾說過：“低時延是一切的基礎。當云處理數據與用戶交互之間的延遲，與用戶自身的反應時間一樣快時，就是商業(yè)模式轉變的開始?！?/p>

新生意：終端的連接

數據的智能分析和處理是一門有廣闊增長潛力的“老”業(yè)務，而對終端的連接則是“新”業(yè)務。

5G的特征是萬物互聯，因為當數據傳輸變得更容易，數據處理分析能力也越來越強時，人們就會開始思考，如何讓更多場景數字化，并將數據連接到一張大網中。因此物聯網的地位在5G時代日益重要。

實際上，早在2009年我國就提出了物聯網的概念（彼時叫傳感網），但物聯網市場卻遲遲未能迎來爆發(fā)，原因為何？

2017通信物聯網大會上，中興通訊物聯網技術及解決方案規(guī)劃總工馬恒在回答媒體提問時提到，物聯網行業(yè)發(fā)展緩慢的原因有三：一是芯片等產業(yè)不成熟，二是不同廠商的平臺之間無法互聯互通，三是基礎投資過大和盈利方向不明確。

上述的三個原因可以再簡化為兩個：平臺不互通，終端接入成本高。而現在，這些阻礙都在逐漸消失，尤其是在終端接入成本方面。

“接入”的成本是一件不得不重視的事情。智慧城市被視為物聯網爆發(fā)的重要場景，“尤其是在與民生相關的領域，物聯網有很廣闊的發(fā)展空間。”吳冬升告訴億歐。吳冬升是高新興集團首席方案架構師，此前曾在中興通訊任職。

以“抄電表”這件小事為例，如果要改變傳統(tǒng)人工抄表的方式，就需要將每一個電表都置入相應物聯網模塊，如果相應技術不成熟、模塊價格無法降到合理水平，在投入與回報嚴重不成正比的時候，新興的方式即使再好，也難以被規(guī)模采用。

同理，城市中還有大量的路燈、井蓋、煙感等設備，它們都是萬物互聯的一部分，只有接入更多終端，獲得了更多的城市數據，數據的價值才更能彰顯。

因此，終端的連接將成為5G時代的一門新生意。從大的行業(yè)背景來看，5G的萬物互聯需要連接更多設備和數據；從企業(yè)自身的發(fā)展來看，有終端連接能力的企業(yè)，卡住了物聯網的“源頭”，在后續(xù)的數據處理上，企業(yè)還能提供終端與云端一體化的服務，這樣企業(yè)更能在萬物互聯的時代鞏固自己的競爭優(yōu)勢。

5G沒有“殺手級”應用？

“5G沒有殺手級應用?！敝袊苿友芯吭簾o線與終端技術研究所總工劉光毅在“2018中國芯片發(fā)展高峰論壇”上演講時這樣說。

“這是一個很有意思的話題，”在談及5G的商用時，吳冬升這樣說：“在4G來臨之前，大家也在討論到底什么是4G的’殺手級’應用，現在5G要來了，大家也都在猜測什么能成為’殺手級’應用?！?/p>

吳冬升認為，與前幾代通信技術一樣，5G的發(fā)展不可一蹴而就，其落地應用也將分為幾個階段。

第一個階段的應用將主要圍繞eMBB情景，“移動視頻業(yè)務可能將成為5G初期的業(yè)務點”。IHS的報告也顯示，eMBB最有可能在近期產生影響，這些主要是現有4G價值的擴展。而其中VR/AR將迎來一輪較大的爆發(fā)。

亮風臺CEO創(chuàng)始人廖春元告訴億歐，AR/VR被認為是首個被5G“引爆”的市場，有兩個原因。從C端市場來看，娛樂、旅游、游戲等行業(yè)正迅速增長；從B端或G端來看，伴隨智慧城市、平安城市的建設，以視頻監(jiān)控為核心的安防市場也有廣闊前景。另一方面，VR/AR的高階應用需要有更高的速度和更低的延遲，而這恰好是5G的特點。

“AR的角色不是一種應用類型，它擔當的角色應該是賦能者?！绷未涸f，AR能夠運用在多種場景，如文娛、教育、工廠等，一切涉及到“看”場景，AR都能發(fā)揮作用。

雖然eMBB能帶來5G業(yè)務的第一個爆發(fā)，但它只起到了“提升”的作用，“變革”的力量稍弱。而第二個階段，圍繞mMTC和uRLLC展開的場景，有望成就變革性的業(yè)務。

智慧城市是變革的第一步。萬物互聯首先體現在城市中各場景的“連接”上，比如攝像頭、交通信號燈、路燈、井蓋等；其次還與eMBB有密不可分的關系，比如攝像頭、無人機等可通過5G增強現有功能。

但智慧城市業(yè)務的變革依然有限，在“連接”上，目前已有NB-IoT技術，NB-IoT被稱為“5G商用的前奏”，吳冬升也認為，未來mMTC很可能將沿用NB-IoT的相關標準。在傳輸上，傳輸速度的加快能讓視頻進一步高清化，在更多的數據支持和更低的延時下，對城市動態(tài)交通的管理難度將進一步下降，但這些技術在當下已經出現，5G帶來的所謂“變革”依然有限。

車聯網與自動駕駛是最有希望帶來“變革”的領域。5G的低延時、高可靠能為高速行走的車輛“保駕護航”，同時eMBB的特性能讓汽車在接收和卸載地圖等關鍵數據時更高效?！拔覀冋J為在未來5G商用的大背景下，車聯網將成為最典型的應用場景，市場規(guī)模也是最大的，因此車聯網是我們聚焦的航道之一?！眳嵌f。

更重要的是，當人從駕駛的工作中“解脫”后，“車生活”的概念將變得更重要，為乘客提供豐富的媒體內容和服務將帶來新的商機。

總的來說，5G還是有“殺手級”應用的，只是這樣的應用不會來得太快。

IHS Markit認為，即使到2035年，智慧城市仍將處于較早的發(fā)展階段，到2035年之后才能逐漸成熟。車聯網和自動駕駛也仍處于新興階段，其增長依賴于市場創(chuàng)新、恰當的監(jiān)管以及5G網絡部署，“其快速增長將需要較長時間”。