2017年，數(shù)年不溫不火的物聯(lián)網(wǎng)成了小熱點(diǎn)，一時(shí)間，似乎物聯(lián)網(wǎng)成為了所有企業(yè)的未來(lái)戰(zhàn)略，尤其是傳統(tǒng)ICT、互聯(lián)網(wǎng)巨頭真槍實(shí)彈的投入，將整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展推向了一個(gè)小高潮。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)終于出現(xiàn)了一些估計(jì)百億的企業(yè)，如面向物流領(lǐng)域，集方案、設(shè)備和運(yùn)營(yíng)為一體的G7、自稱(chēng)城市級(jí)智能物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的特斯聯(lián)、面向消費(fèi)領(lǐng)域的智能硬件開(kāi)發(fā)平臺(tái)涂鴉等。同時(shí)，不能忽視的是成立IoT部門(mén)，且團(tuán)隊(duì)規(guī)模已達(dá)600多人的互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴。但是，這些企業(yè)帶來(lái)的沖擊力都不如半路殺出的日海智能。在“2018年全國(guó)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用大會(huì)”上與日海智能董事長(zhǎng)劉平的一番暢談，再次印證了這個(gè)觀點(diǎn)。

劉平：忘掉過(guò)去的日海，今天的日海智能就是一家純粹的物聯(lián)網(wǎng)公司

日海智能董事長(zhǎng)劉平

在說(shuō)到新舊日海的關(guān)系時(shí)，劉平斬釘截鐵：你可以忘掉過(guò)去的日海，今天的日海智能就是一家純粹的物聯(lián)網(wǎng)公司。而劉平口中“過(guò)去的日海”，是指2009年在深交所上市的“日海通訊”，今時(shí)今日已經(jīng)更名為日海智能。

說(shuō)實(shí)話(huà)，作為一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)媒體領(lǐng)域的多年從業(yè)者，在2017年前，我從不知道這家主營(yíng)業(yè)務(wù)為網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備的“日海通訊”，直到2017年，它收購(gòu)國(guó)內(nèi)通訊模組龍頭企業(yè)芯訊通，并發(fā)現(xiàn)，其在收購(gòu)芯訊通之前，還收購(gòu)了另外一家模組廠商龍尚科技;2018年初，它又入股了艾拉物聯(lián)，成為了艾拉物聯(lián)的大股東，并在中國(guó)成立了日海艾拉。

事實(shí)上，在2016年7月之前的日海，也確實(shí)沒(méi)有直接涉足過(guò)物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。因此，與G7、特斯聯(lián)、涂鴉等創(chuàng)業(yè)公司不同，日海智能殺入物聯(lián)網(wǎng)，并未經(jīng)過(guò)多年摸索;與互聯(lián)網(wǎng)、ICT企業(yè)亦不同，日海智能入局物聯(lián)網(wǎng)，并非順藤摸瓜。同時(shí)，與他們更不同的是，日海不走創(chuàng)業(yè)公司的融融融路線，也沒(méi)走巨頭們的投投投路線，而是直奔買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)路線，圈外人都看的膽戰(zhàn)心驚。

對(duì)此，劉平用李白的兩句詩(shī)來(lái)回應(yīng)：兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山。因此，“看準(zhǔn)了就得去做!”劉平“看準(zhǔn)”兩字的背后是其對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的理解：第一個(gè)層面，物聯(lián)網(wǎng)是對(duì)傳感、通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)的整合應(yīng)用;第二個(gè)層面，物聯(lián)網(wǎng)一定是以場(chǎng)景化解決方案為基礎(chǔ)，以應(yīng)用服務(wù)為延展的;第三個(gè)層面，物聯(lián)網(wǎng)的解決方案要具備“以平臺(tái)化的方式賦能碎片化應(yīng)用的能力”。劉平認(rèn)為這是物聯(lián)網(wǎng)的三要素。

“簡(jiǎn)而言之，物聯(lián)網(wǎng)并非一個(gè)完全高大上的產(chǎn)業(yè)。每一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的背后，都是一套類(lèi)人的智能系統(tǒng)，有大腦，有四肢;每一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)細(xì)分行業(yè)應(yīng)用的落地都需要我們腳踏實(shí)地的彎下腰去做，才能構(gòu)建真正意義上的萬(wàn)物互聯(lián)。所以物聯(lián)網(wǎng)的從業(yè)者要有人做大腦，去仰望天空;也要有人做手足，能夠貼地飛行?！?/p>

基于這樣的理解，日海智能的物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略是管道+PaaS平臺(tái)+應(yīng)用開(kāi)發(fā)平臺(tái)?？此圃乒芏送ǔ?，但是日海智能的布局還是有邊界的。因此，才會(huì)在收購(gòu)龍尚、芯訊通、艾拉物聯(lián)之后再次發(fā)力，整合了一個(gè)軟件開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，且劉平透露日海智能的并購(gòu)之路不會(huì)停歇。而過(guò)去的日海能給“新日?！鄙详嚉硯?lái)的行裝，是其經(jīng)過(guò)數(shù)十年錘煉的生產(chǎn)制造能力，以及其對(duì)2B市場(chǎng)的應(yīng)對(duì)能力。

日海智能在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局示意圖

在此強(qiáng)調(diào)一下，很多知道“新日?！钡娜?，都把它當(dāng)作一家模組公司，它，真不是!

全行業(yè)困頓10年，日海智能能否一戰(zhàn)封神?

前文說(shuō)過(guò)，2017年物聯(lián)網(wǎng)好不容易小火了一把，2018年，火焰就弱了。歸根結(jié)底，還是大家對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)知不清。

從2009年物聯(lián)網(wǎng)概念開(kāi)始風(fēng)靡到現(xiàn)在，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)定義，一直在技術(shù)和系統(tǒng)集成兩者之間徘徊。雖然多年前就有專(zhuān)家指出“物聯(lián)網(wǎng)是服務(wù)”，怎奈眾口鑠金，三人成虎，并且在特定的歷史時(shí)期內(nèi)，還是把它定義為技術(shù)，或者系統(tǒng)對(duì)從業(yè)各方都更為有利。

但是，在傳統(tǒng)定義下，物聯(lián)網(wǎng)根本配不上“第三次信息革命”的高譽(yù)，因?yàn)樗緹o(wú)法促成產(chǎn)業(yè)格局的重構(gòu)和洗牌，無(wú)法撼動(dòng)傳統(tǒng)既得利益者的地位，無(wú)法支撐新生力量的野蠻生長(zhǎng)。

時(shí)至今日，一個(gè)個(gè)之前不被物聯(lián)網(wǎng)圈子正視的新生力量，開(kāi)始用物聯(lián)網(wǎng)的模式對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)形成降維打擊，比如共享單車(chē)的到來(lái)，迫使鳳凰、吉安特等傳統(tǒng)自行車(chē)名企思變;自助販賣(mài)機(jī)、共享電瓶、Mini KTV、共享充電寶等基于設(shè)備聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用開(kāi)始越來(lái)越多的涌現(xiàn)，對(duì)不同的傳統(tǒng)領(lǐng)域都帶來(lái)了或多或少的沖擊。

“物聯(lián)網(wǎng)是對(duì)傳感、通信、計(jì)算機(jī)三大技術(shù)整合利用的基礎(chǔ)上，基于萬(wàn)物互聯(lián)的應(yīng)用創(chuàng)新”(物聯(lián)網(wǎng)就是以信息技術(shù)為生產(chǎn)工具，對(duì)生產(chǎn)資料進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，最后打破傳統(tǒng)制造業(yè)的常態(tài))這一定義，在一輪又一輪的市場(chǎng)驗(yàn)證中，已經(jīng)日漸明朗。物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)格局開(kāi)始凸顯。

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈3個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)數(shù)量分布圖(3-5年)

筆者對(duì)過(guò)去幾年采訪的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的企業(yè)格局如上圖所示。

其中在嵌入式操作系統(tǒng)和PaaS平臺(tái)，以及通吃云管端的層面，已經(jīng)是巨頭門(mén)的戰(zhàn)場(chǎng)。當(dāng)然，這個(gè)環(huán)節(jié)也將是未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中，會(huì)有新巨頭產(chǎn)生的環(huán)節(jié)。

在應(yīng)用解決方案(或行業(yè)SaaS平臺(tái)),以及物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備機(jī)系統(tǒng)運(yùn)維服務(wù)領(lǐng)域，亦會(huì)有巨頭出現(xiàn)，但是不會(huì)出現(xiàn)一將功成萬(wàn)骨枯的慘狀，大中小企業(yè)共生的局面可能性最大。

在服務(wù)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)一定是基于設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，但是運(yùn)營(yíng)模式會(huì)結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)的模式。在這個(gè)環(huán)節(jié)，不會(huì)出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代那種“一網(wǎng)通吃”的局面，因?yàn)槊總€(gè)垂直應(yīng)用都有特定的需求要解決，比如共享單車(chē)就解決不了共享充電寶能解決的問(wèn)題;智能家居也解決不了智能工廠的所需。

圖解完畢，回頭再說(shuō)日海智能。根據(jù)前文對(duì)日海智能物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的了解，我們可以知道日海智能的定位于以端到端解決方案為核心的“云管端通吃”，但是，其“云”在IaaS以上，其“管”在網(wǎng)絡(luò)之下，其”端”在設(shè)備之外。用劉平的話(huà)講，就是：與云計(jì)算、芯片和運(yùn)營(yíng)商合力，為設(shè)備制造業(yè)賦能?？傮w來(lái)講，其在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中角逐的主戰(zhàn)場(chǎng)在環(huán)節(jié)一。

不管怎么說(shuō)，這是物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值最大的環(huán)節(jié)，也是難度最大的環(huán)節(jié)，因?yàn)樗俏ㄒ灰粋€(gè)技術(shù)、資本、生態(tài)三者缺一不可的環(huán)節(jié)。目前看來(lái)，日海智能帶著與生俱來(lái)的資本實(shí)力，通過(guò)并購(gòu)夯實(shí)了技術(shù)基礎(chǔ)，唯一差的就是生態(tài)，但是生態(tài)建設(shè)并非一朝一夕之功，也并無(wú)止境。對(duì)此，日海智能也有清晰的規(guī)劃，“首先是這些大的巨頭，比如阿里、華為等，我們一定要站在巨人的肩膀上;同時(shí)還有各個(gè)垂直領(lǐng)域做解決方案的企業(yè)，大家要凝聚力量。”

總之，日海智能將為物聯(lián)網(wǎng)全力一拼了，正如劉平所說(shuō):“對(duì)我來(lái)說(shuō)，就是人生最后一次創(chuàng)業(yè)了，何不放手一搏?”如前文所述，總歸要有傳統(tǒng)既得利益者之外的人，前去一搏，才不枉前仆后繼的物聯(lián)網(wǎng)求索者們十?dāng)?shù)年的堅(jiān)守。