應(yīng)用

技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)世界 >> 物聯(lián)網(wǎng)新聞 >> 物聯(lián)網(wǎng)熱點新聞
企業(yè)注冊個人注冊登錄

騰訊獲得北京自動駕駛車輛路測牌照

2018-09-26 09:30 環(huán)球網(wǎng)
關(guān)鍵詞:騰訊北京自動駕駛

導(dǎo)讀:日前北京市交管部門再次發(fā)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照,騰訊成為新一批獲得牌照的公司。在這之后,騰訊自動駕駛汽車可以在北京市指定的路段進行公開測試上路。

  日前北京市交管部門再次發(fā)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照,騰訊成為新一批獲得牌照的公司。在這之后,騰訊自動駕駛汽車可以在北京市指定的路段進行公開測試上路。

  據(jù)介紹,騰訊很早就在智慧出行領(lǐng)域積極布局。2016年下半年,騰訊成立騰訊自動駕駛實驗室,實驗室召集了國內(nèi)外知名自動駕駛領(lǐng)域?qū)<遥?60°環(huán)視、高精度地圖、點云信息處理與融合定位等前沿領(lǐng)域都做了嘗試和探索,騰訊自動駕駛實驗室也承擔了騰訊在自動駛領(lǐng)域積累全套核心技術(shù)、牽引產(chǎn)學(xué)研合作的任務(wù)。目前,騰訊在自動駕駛領(lǐng)域擁有人工智能算法、高精度地圖、數(shù)據(jù)云平臺、仿真系統(tǒng)四大核心能力優(yōu)勢。

  今年是騰訊自動駕駛的產(chǎn)品化元年,將會重點推進L3產(chǎn)品的落地,并在L4、L5上做技術(shù)探索。騰訊希望未來與合作伙伴進行長期、深入的合作模式,而這種模式將會讓雙方在基礎(chǔ)架構(gòu)、信息系統(tǒng)、人工智能等領(lǐng)域開展更多前瞻性、開放性的合作。目前騰訊自動駕駛已經(jīng)和一些車企展開了合作溝通,也致力于未來盡早能在量產(chǎn)車上為車主提供服務(wù)。

  騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰表示,騰訊將為大家提供最有效的數(shù)字接口、最豐富的數(shù)字工具箱,攜手政府、企業(yè)共建數(shù)字生態(tài),推動智能產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展,騰訊希望在汽車上實現(xiàn)人與各種車載服務(wù)的智能連接,而騰訊自動駕駛正是通過技術(shù)助力和合作共生,為合作伙伴提供開放的合作平臺。

  騰訊自動駕駛實驗室負責人蘇奎峰表示,在自動駕駛領(lǐng)域,騰訊扮演的是“助力者”的角色。騰訊明確將自己定位為“自動駕駛系統(tǒng)完整的軟件與服務(wù)提供商”,通過構(gòu)建自動駕駛的生態(tài)鏈,做好“連接器和零配件”,提供最有效的數(shù)字接口和工具箱,助力整個智慧交通和智能出行領(lǐng)域的發(fā)展。騰訊自動駕駛也將聯(lián)動騰訊車聯(lián),與政府部門和傳統(tǒng)車企展開積極、深入的合作,為合作伙伴提供一個更為開放、創(chuàng)新和具有可持續(xù)性的智慧解決方案。

  騰訊在國家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區(qū)內(nèi),由北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心依據(jù)北京市相關(guān)技術(shù)要求和技術(shù)標準,提供多種測試輔助設(shè)備、豐富測試場景等,完成了嚴格的自動駕駛?cè)粘y試,并通過相應(yīng)的自動駕駛能力評估。

  早在去年12月18日,北京市先后公布了自動駕駛公開路測規(guī)定和自動駕駛測試車輛評級規(guī)定,是國內(nèi)首個出臺自動駕駛路測法規(guī)的城市。同時,北京市正式開放國內(nèi)第一個車路協(xié)同駕駛示范區(qū),將5G前沿通信技術(shù)應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前,北京市已有44條123公里測試道路,覆蓋城市、鄉(xiāng)村等豐富的交通場景,是全國開放測試道路最長的城市。