在當(dāng)今這個(gè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的技術(shù)變革在推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型方面扮演了重要的角色。各行各業(yè)都在探索如何應(yīng)用新技術(shù)以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新，海航科技是海航集團(tuán)面向未來戰(zhàn)略布局的大型產(chǎn)業(yè)控股集團(tuán)，依托海航集團(tuán)豐富的產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景，為客戶及合作伙伴提供高附加值的解決方案和產(chǎn)品，打造開放生態(tài)和數(shù)據(jù)平臺(tái)。

　　海航科技集團(tuán)圍繞云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)據(jù)咨詢及服務(wù)、智能制造等業(yè)務(wù)發(fā)展方向，建設(shè)共享、分享、生態(tài)的“四流”(人流、物流、資金流、信息流)數(shù)據(jù)平臺(tái)。同時(shí)，作為海航科技集團(tuán)直屬部門，技術(shù)研究院致力于協(xié)助推動(dòng)海航集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不斷在區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、人工智能等方面進(jìn)行技術(shù)探索，推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新，通過構(gòu)建生態(tài)，整合場(chǎng)景，堅(jiān)持“從產(chǎn)業(yè)中來、到產(chǎn)業(yè)中去”的理念，讓技術(shù)創(chuàng)新能更好地為產(chǎn)業(yè)服務(wù)。

　　目前，技術(shù)研究院下設(shè)了創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室、數(shù)字創(chuàng)新中心、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中心、數(shù)字化轉(zhuǎn)型中心、智能硬件中心等部門。其中創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室涉及智能集裝箱、機(jī)器人、容器云/AIOps、智能交互/NLP、AI等業(yè)務(wù)，以海航產(chǎn)業(yè)為種子，通過構(gòu)建生態(tài)，整合場(chǎng)景，識(shí)別數(shù)據(jù)中的機(jī)會(huì)，建設(shè)共享、分享、生態(tài)的數(shù)據(jù)平臺(tái)。

　　作為創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室的負(fù)責(zé)人，海航科技技術(shù)研究院研發(fā)總監(jiān)李書博的工作是通過利用AI、Big Data、Cloud助力“四流”數(shù)據(jù)平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)。據(jù)李書博介紹，創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室主要是進(jìn)行ABC(AI、Big Data、Cloud)領(lǐng)域的前沿探索和實(shí)踐，構(gòu)建一個(gè)從0到1的DevOps研發(fā)流程體系，通過精益管理和敏捷開發(fā)助力海航的業(yè)務(wù)創(chuàng)新。

　　“通過建立敏捷研發(fā)機(jī)制、落地研發(fā)體系，2016年技術(shù)研究院在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、人工智能等方面初步搭建成型云平臺(tái)，研發(fā)上線11款產(chǎn)品，取得9個(gè)軟件著作權(quán)，成功推出了BIM、容器云、一賬通、輿情平臺(tái)、海航商店等科技產(chǎn)品?！崩顣┱f。

　　比如海航科技集團(tuán)與Rancher Labs聯(lián)合研發(fā)的公有云容器服務(wù)平臺(tái)HNA CloudOS顛覆傳統(tǒng)公有云IaaS的服務(wù)模式，以容器、微服務(wù)為著力點(diǎn)，通過容器技術(shù)平臺(tái)化全球多云基礎(chǔ)設(shè)施資源，提供容器應(yīng)用運(yùn)行環(huán)境和云服務(wù)，可以為企業(yè)帶來更經(jīng)濟(jì)、更靈活并可以無限擴(kuò)展的云計(jì)算平臺(tái)，幫助企業(yè)快速落地云原生應(yīng)用，加速產(chǎn)品推出速度。

　　新技術(shù)賦能 海航探索智能物流新未來

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2018年，中國海運(yùn)集裝箱年吞吐量將超過2.5億TEU，即平均四五秒就有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱進(jìn)出港。但在傳統(tǒng)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，客戶完成一次流程需要經(jīng)歷包括貨代公司、船運(yùn)、空運(yùn)、倉庫、海關(guān)、海外代理等多方角色在內(nèi)30多個(gè)步驟，過程繁瑣，智能化程度低，成本高。

　　于是，智能云箱應(yīng)運(yùn)而生，其運(yùn)用先進(jìn)制造與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為航空貨運(yùn)、公路鐵路運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)提供智能貨運(yùn)容器、配套自動(dòng)化裝卸及運(yùn)輸設(shè)備和智能物流云平臺(tái)。而且海航科技技術(shù)研究院從產(chǎn)業(yè)實(shí)際需求出發(fā)，結(jié)合區(qū)塊鏈、人工智能以及智能云箱三大前沿技術(shù)，簡(jiǎn)化發(fā)貨人、貨運(yùn)方、貨代公司、海關(guān)等各個(gè)實(shí)體角色之間繁瑣的流程手續(xù)和文書工作，提升集裝箱海運(yùn)產(chǎn)業(yè)的信息化管理水平，推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)的顛覆式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)智能物流。

　　“此次把人工智能加入到產(chǎn)品中，可以極大提升產(chǎn)品的人工智能服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新服務(wù)。另外，海航擁有大物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，借助智能物流平臺(tái)可以產(chǎn)業(yè)能力和創(chuàng)新整合到一起，提升整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的智能化水平，探索人工智能的商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，解決行業(yè)轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)?！崩顣┱f。

　　李書博表示，海航科技希望能將先進(jìn)技術(shù)落實(shí)到產(chǎn)業(yè)實(shí)踐中，進(jìn)一步加快集裝箱海運(yùn)的全數(shù)字化進(jìn)程。今年5月，海航科技技術(shù)研究院就憑借“基于區(qū)塊鏈的集裝箱訂單管理系統(tǒng)”獲得首屆“中國區(qū)塊鏈開發(fā)大賽”特等獎(jiǎng)。該項(xiàng)目創(chuàng)造性地將區(qū)塊鏈引入海運(yùn)行業(yè)，將集裝箱數(shù)據(jù)信息化，允許海運(yùn)涉及多方角色通過區(qū)塊鏈的資料了解貨物信息，極大提高了集裝箱運(yùn)輸?shù)奶幚硭俣取?/p>

　　得益于人工智能的加入，特別是在交互方面的技術(shù)，海航科技利用機(jī)器學(xué)習(xí)優(yōu)化算法和區(qū)塊鏈技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了海運(yùn)物流全程監(jiān)控管理、物流過程與物流機(jī)器人的識(shí)別協(xié)同三大功能，進(jìn)一步提高集裝箱海運(yùn)效率，大幅降低物流成本，讓整個(gè)流程更加簡(jiǎn)便、人性化和智能化。

　　新技術(shù)的采納肯定不開計(jì)算平臺(tái)的支撐，作為IT基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)的重要組成部分，處理器是一個(gè)關(guān)鍵因素。李書博認(rèn)為新技術(shù)在倒逼IT基礎(chǔ)設(shè)施的變革，平臺(tái)化和多樣化是重要特征。于是，我們看到英特爾發(fā)布了至強(qiáng)可擴(kuò)展處理器，加速企業(yè)數(shù)據(jù)中心現(xiàn)代化及業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的實(shí)現(xiàn)。

　　特別是在人工智能方面，相比上一代產(chǎn)品，英特爾至強(qiáng)可擴(kuò)展處理器針對(duì)深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練和推理可提供高達(dá)2.2倍的性能。結(jié)合可加快交付人工智能服務(wù)的軟件優(yōu)化，相比3年前未經(jīng)優(yōu)化的服務(wù)器系統(tǒng)，全新的處理器可實(shí)現(xiàn)113倍深度學(xué)習(xí)性能的提升。

　　不止步 技術(shù)研究院助力海航數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　行業(yè)變革的一個(gè)重要方面就是數(shù)字化轉(zhuǎn)型，李書博表示，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的數(shù)字化過程就是把業(yè)務(wù)成本轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新的服務(wù)和業(yè)務(wù)。通過發(fā)掘更多維度的數(shù)據(jù)，拓展服務(wù)場(chǎng)景和優(yōu)化服務(wù)。在這個(gè)過程中，ABC技術(shù)是不可或缺的。

　　在技術(shù)選型上，李書博認(rèn)為，新技術(shù)層出不窮，企業(yè)需要著眼于長遠(yuǎn)趨勢(shì)，并基于應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行選擇。同時(shí)，技術(shù)的采納要充分利用已有的成熟成果，而不是從零開始。企業(yè)不應(yīng)過于關(guān)注技術(shù)本身，而應(yīng)關(guān)注業(yè)務(wù)問題本身，然后選擇合適的技術(shù)來解決。

　　比如現(xiàn)在火熱的容器編排技術(shù)Kubernetes已經(jīng)成為事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身需求選擇部署，這也從一個(gè)側(cè)面反映出了開源軟件越來越受到企業(yè)的關(guān)注。不管是云計(jì)算的OpenStack，還是大數(shù)據(jù)的Hadoop/Spark，或者人工智能的深度學(xué)習(xí)框架，開源的身影隨處可見。

　　而在這些開源項(xiàng)目中，我們能看到英特爾在其中扮演了重要的角色。英特爾是Linux、Hadoop、OpenStack、Spark等主流開源項(xiàng)目的支持者，并在這些項(xiàng)目開始初期就大力投入。李書博表示，技術(shù)研究院與英特爾也保持了緊密的合作，推動(dòng)開源項(xiàng)目在企業(yè)中的應(yīng)用和落地。

　　“未來技術(shù)研究院會(huì)致力于構(gòu)建由人工智能、區(qū)塊鏈、機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算形成強(qiáng)大技術(shù)支撐的海航科技集團(tuán)數(shù)字化業(yè)務(wù)平臺(tái)，以技術(shù)創(chuàng)新支持平臺(tái)服務(wù)，以應(yīng)用創(chuàng)新加速傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，以科技創(chuàng)新成果撬動(dòng)資本并借助資本力量推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新?！崩顣┱f。

　　據(jù)悉，該數(shù)字化業(yè)務(wù)平臺(tái)將關(guān)注五大方面：物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)和智能化、用戶體驗(yàn)、生態(tài)系統(tǒng)、IT系統(tǒng)及支撐組件。由這五大方面支撐的數(shù)字化業(yè)務(wù)平臺(tái)，將形成數(shù)據(jù)、信息、知識(shí)、智慧的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，使用成熟組件和拆分方式，實(shí)現(xiàn)靈活擴(kuò)展、分級(jí)業(yè)務(wù)部署，支持大規(guī)模生產(chǎn)運(yùn)營和業(yè)務(wù)數(shù)字化運(yùn)營，結(jié)合基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)、技術(shù)平臺(tái)、業(yè)務(wù)場(chǎng)景完成數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)化，支撐海航智慧物流、智慧金融、HiApp等業(yè)務(wù)，快速完成業(yè)務(wù)創(chuàng)新、融合與賦能。

　　李書博表示，借助數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)組件服務(wù)化和微服務(wù)化，為海航的各個(gè)業(yè)務(wù)線提供支撐。對(duì)內(nèi)，通過輸出基礎(chǔ)能力，賦能各條業(yè)務(wù)線，支持業(yè)務(wù)部門，更好服務(wù)客戶;對(duì)外，通過技術(shù)輸出和戰(zhàn)略合作，引入資源，協(xié)同創(chuàng)新，提升技術(shù)創(chuàng)新力，進(jìn)而推動(dòng)商業(yè)創(chuàng)新。

　　“作為海航科技集團(tuán)技術(shù)研發(fā)的橋頭堡，研究院將不斷提升創(chuàng)新研發(fā)能力、提供新產(chǎn)品新服務(wù)、打造數(shù)字化企業(yè)，拓展外部客戶資源、沉淀數(shù)據(jù)資產(chǎn)，繼續(xù)在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等科技前沿領(lǐng)域有所建樹，通過行業(yè)峰會(huì)、政府合作、高校交流、企業(yè)聯(lián)盟等，聯(lián)合多方資源，加速企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！崩顣┳詈笳f。