2月14日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。該文件顯示，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)目前已經(jīng)初具基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)體系初步形成，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展。目前，我國物聯(lián)網(wǎng)在安防、電力、交通、物流、醫(yī)療、環(huán)保等領(lǐng)域已經(jīng)得到應(yīng)用，且應(yīng)用模式正日趨成熟。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國2010年物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模接近2000億元。工信部預(yù)測2015年我國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將超過5000億元，預(yù)計未來5年CAGR（年復(fù)合增長率）將超過30%。易觀國際數(shù)據(jù)表明，2010年物聯(lián)網(wǎng)在安防、交通、電力和物流領(lǐng)域的市場規(guī)模分別為600億元、300億元、280億元和150億元，預(yù)計到2015年將分別增加到1500億元、1000億元、1100億元和650億元。

　　種種跡象和預(yù)測表明，十二五時期將成為我國物聯(lián)網(wǎng)由起步發(fā)展進入規(guī)模發(fā)展的新階段。這一新階段的重要特征，在于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主要驅(qū)動力不再僅僅依靠政府的大力投資，而是更多地依賴市場這個“看不見的手”，應(yīng)用驅(qū)動將成為“十二五”物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主旋律。

　　農(nóng)產(chǎn)品溯源將成突破口

　　在食品安全幾乎人人自危的今天，今年的中央1號文件把農(nóng)業(yè)科技和食品安全擺上更加突出的位置，下決心突破體制機制障礙，大幅度增加農(nóng)業(yè)科技投入，推動農(nóng)業(yè)科技跨越式發(fā)展，為農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、農(nóng)民增收、農(nóng)村繁榮注入強勁動力。其中對農(nóng)產(chǎn)品安全的溯源技術(shù)、研究農(nóng)產(chǎn)品電子標識以及物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建技術(shù)及應(yīng)用，必將為相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來廣闊的市場空間。

　　牲畜溯源管理體系是國家“畜牧法”的要求，此次中央一號文件提出在農(nóng)產(chǎn)品方面也同樣要建立溯源技術(shù)體系。而RFID標簽溯源技術(shù)是解決溯源技術(shù)體系的極佳方案。根據(jù)農(nóng)業(yè)部2009年發(fā)布的農(nóng)業(yè)畜牧業(yè)數(shù)據(jù)，我國每年出欄的生豬7億頭、羊5億只、牛500萬頭，每年僅豬、牛、羊加掛電子耳標就能帶來13億只的電子標簽市場，若畜禽類加掛電子標簽，每年將新增100億只電子標簽的潛在市場需求。在“瘦肉精”事件被央視去年“3·15”晚會曝光以來，農(nóng)業(yè)部等九部委聯(lián)合開展的專項整治行動中，強調(diào)對牲畜源頭、養(yǎng)殖、收購販運、屠宰、加工、流通餐飲和進出口等7個環(huán)節(jié)進行全程監(jiān)管，而這正是RFID技術(shù)的強項。

　　車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來巨大商機

　　對于新興的汽車行業(yè)而言，信息化來自內(nèi)外兩個方面，無論是汽車生產(chǎn)和銷售企業(yè)自身的信息化水平提升，還是通過為汽車搭載的信息化系統(tǒng)面向個人駕駛者用戶提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，都將是物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中潛力巨大的商業(yè)機遇。

　　有預(yù)測顯示，2012年全球汽車銷量為7770萬輛，而中國市場就將占據(jù)其中的1790萬輛，成長率高達16%的汽車行業(yè)在整個產(chǎn)業(yè)鏈條的每個環(huán)節(jié)都需要信息化體系進行梳理。目前，IT已經(jīng)涉及整個行業(yè)的各個產(chǎn)業(yè)鏈之中，成為汽車企業(yè)加強管理、提高競爭力、擴大產(chǎn)能、提升研發(fā)水平及增強運營效率的重要手段和工具。

　　而在汽車自身的車載信息化系統(tǒng)上，2012年也將迎來發(fā)展的新階段。在這一階段，更多位置服務(wù)的應(yīng)用甚至后臺數(shù)據(jù)的分析整理將會被引入，為客戶提供更好的駕駛體驗，第三代車載信息系統(tǒng)還會更多地結(jié)合移動互聯(lián)網(wǎng)，為駕駛者提供真正意義上的“車聯(lián)網(wǎng)”體驗。而只有實現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中包括產(chǎn)銷環(huán)節(jié)、公共交通管理部門和車聯(lián)網(wǎng)方案商等不同環(huán)節(jié)的整合，并在這一過程中碰撞出新的商業(yè)模式，才能說真正實現(xiàn)了整合LBS服務(wù)、數(shù)據(jù)分析與挖掘、移動互聯(lián)甚至云計算在內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)平臺。

　　智慧城市建設(shè)引領(lǐng)潮流

　　北京市政府日前宣布，移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將助力社區(qū)快速智能化。據(jù)了解，北京市將全面推進智能服務(wù)項目在社區(qū)公共服務(wù)和家庭中的應(yīng)用，通過在社區(qū)公共場所統(tǒng)一配置可視對講、安保監(jiān)控、周界報警、電子巡更、綜合布線、集中抄表、能源管理、停車場管理、車輛出入身份確認、IC卡電梯控制、公共廣播、物業(yè)管理、社區(qū)電子商務(wù)等系統(tǒng)，努力實現(xiàn)全市智能化數(shù)字社區(qū)全覆蓋，充分運用物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，提升社區(qū)智能化服務(wù)管理水平，并建設(shè)一批智慧社區(qū)示范點，讓市民生活更安全、更幸福。

　　這只是近兩年來全國各地全面開展智慧城市建設(shè)的一個縮影。近兩年來，我國地方政府公開宣稱以智慧城市為發(fā)展理念的城市有北京、上海、廣州、深圳、佛山、南京、沈陽、武漢、合肥、成都、寧波、昆明、無錫、昆山、富陽、雙流等。智慧城市一般包括了智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧建筑、智慧家電等內(nèi)容，這些“智慧”的實現(xiàn)都離不開物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度應(yīng)用。

　　專家指出，未來我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵是以城市應(yīng)用發(fā)展為重點和突破口，加快推進物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)和運營管理機制、商業(yè)模式推廣以及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展等。利用“智慧技術(shù)”建設(shè)“智慧城市”是解決城市管理和服務(wù)過程中面臨的各項難題的有效手段，而物聯(lián)網(wǎng)恰是智慧技術(shù)的重要組成部分。因此，物聯(lián)網(wǎng)被看做智慧城市的重要環(huán)節(jié)，成為信息化建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。

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　　從物聯(lián)網(wǎng)本身的發(fā)展路線看，初具規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)越來越依賴于市場需求和應(yīng)用規(guī)模作為新的驅(qū)動力，也就是說，物聯(lián)網(wǎng)正在進入一個運營挖掘價值的新時代。在這個新時代，電信運營商不可錯過機遇，應(yīng)充分發(fā)揮其網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢，以打造綜合統(tǒng)一平臺和推出殺手級應(yīng)用為方向，成為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)者。