隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程的加快，城市交通擁堵問題日益嚴重，各大城市都在推廣“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略。如何確保公交車輛運營安全、合理調(diào)度有限的公交車輛資源是困擾公交系統(tǒng)管理人員的一大難題。

　　并且，全國各地不斷發(fā)生乘客與營運人員因逃票、服務態(tài)度等問題而產(chǎn)生的糾紛，盜竊、搶劫和侮辱婦女等案件也時有發(fā)生;另外，公交車在運營過程中容易發(fā)生司乘人員盜取票款、順手牽羊將公款收入據(jù)為己有的現(xiàn)象，給公交公司帶來損失。在眾多原因的促使下，公交安防監(jiān)控應運而生，將公交車上的視頻傳輸?shù)焦徽{(diào)度中心和公安派出所，對偷盜行為和安全事故進行實施監(jiān)控和布防，對罪犯起到威懾和打擊作用。但由于公交車自身特點，傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)不能滿足要求。

　　隨著通信技術的發(fā)展，建立一套完全滿足公交行業(yè)需求的安防系統(tǒng)變成現(xiàn)實。并且，隨著國內(nèi)3G技術的發(fā)展，使得指揮調(diào)度管理人員實時查看移動車輛視頻圖像成為可能。通過在公交車上安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，指揮調(diào)度中心管理人員可以隨時了解車內(nèi)的人員情況和車輛運行情況，及時進行車輛的調(diào)度。

　　根據(jù)公交行業(yè)需求，最新成熟的通信技術為基礎，以提高全國公交企業(yè)的管理水平、運營效率和服務質量根本宗旨，結合自身在視頻監(jiān)控行業(yè)的整體優(yōu)勢，東方網(wǎng)力推出了面向公交行業(yè)的系統(tǒng)解決方案。

　　建設目標

　　在停車場入口安裝帶車牌識別功能的高清相機，在識別車輛牌照信息的同時拍攝一張車輛出場照片，照片能看清駕駛員的面部特征。

　　在站點處，安裝視頻監(jiān)控設備可有力的震懾偷盜行為;同時調(diào)度中心可實時查看站點等車人員滯留情況，如發(fā)現(xiàn)人員擁擠可增開公交車協(xié)調(diào)運力。

　　通過車內(nèi)各個攝像機的架設，可以對車輛進行全天候無盲區(qū)的監(jiān)控，為保障車內(nèi)營運人員和乘客的人身財產(chǎn)安全、監(jiān)督規(guī)范營運人員的服務提供了有力的支持，并為調(diào)度人員合理調(diào)度、充分利用營運資源提供科學可靠的依據(jù)。

　　并且可實現(xiàn)全程記錄傳輸車輛實時監(jiān)控和錄制車內(nèi)的音、視頻資料。管理人員可以隨時隨地的了解車輛的運行狀態(tài)和位置，一旦發(fā)生意外情況，可以在第一時間采取有效措施，保障人民的生命和財產(chǎn)安全。而車載錄像資料，可以為管理者、公安民警和司法人員在發(fā)生糾紛和刑事案件后追查和劃分責任提供強有力的辦案證據(jù)。

　　解決了公交安全監(jiān)管碰到的盜竊、搶劫、服務糾紛、司乘人員貪污票款等問題，同時遏制了針對公交車輛恐怖襲擊事件的發(fā)生。

    公交移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)架構

　　整個公交移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)依托于視頻專網(wǎng)，確保項目視頻監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

　　整個視頻監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)采用全數(shù)字化體系，系統(tǒng)架構總體上可看作為二級平臺架構。監(jiān)控前端主要是安裝有無線車輛監(jiān)控設備，其它還包括分控中心的固定前端，分控中心為所管轄區(qū)域的固定前端監(jiān)控的各種音視頻信息、報警信息等的匯聚接入層，監(jiān)控調(diào)度總控中心負責整個監(jiān)控系統(tǒng)的各種信息的綜合處理，作為整個系統(tǒng)的核心層。

　　在公交車上，安裝車載前端子系統(tǒng)，接入各種車載設備，如無線車載DVR、攝像機、編碼器和云臺。車載前端通過無線DVR，將視頻圖像信號通過3G無線網(wǎng)絡上傳到總控中心。場站和停車場的攝像機采集音視頻以及報警信息資源，通過VPN或其它通信網(wǎng)絡上傳到總控中心。

　　音視頻的存儲方式采用混合存儲的方案。車載前端圖像在無線DVR中做存儲;各分控中心的場站，視頻圖像通過網(wǎng)絡上傳到所屬分控中心做集中存儲。對特殊的資源，總控中心作中心備份存儲。從整個系統(tǒng)架構看，整個存儲架構形成分布式的存儲結構，是一個分布與集中的混合存儲方式。集中存儲和分布式存儲的混合存儲方式，彌補了單一存儲方式的缺陷，發(fā)揮各自的優(yōu)勢。

　　總控中心的視頻監(jiān)控設備處理監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、用戶認證、平臺配置管理和負責視頻流的轉發(fā)、檢索和查詢功能。默認情況下，通過3G無線網(wǎng)絡，總控中心用戶可以查看前端所有車載視頻，而分控中心可能查看總控中心所授權的前端車載視頻信息。

　　網(wǎng)絡設計

　　公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡傳輸系統(tǒng)由無線網(wǎng)絡傳輸和有線網(wǎng)絡傳輸組成。

　　無線數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡是車載設備與中心進行信息交換的樞紐，是整個車載系統(tǒng)中的傳輸媒介，選擇一個好的無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡可以保證系統(tǒng)日后穩(wěn)定的運行。

　　為打造一個穩(wěn)定的、高覆蓋率的、并且能采用公眾無線通信網(wǎng)絡作為公交視頻監(jiān)控的傳輸網(wǎng)絡。在本系統(tǒng)中建議采用較成熟的3G無線技術的無線網(wǎng)絡傳輸。

　　3G網(wǎng)絡主要是數(shù)據(jù)的無線實時傳輸網(wǎng)絡。只要是3G網(wǎng)絡能夠覆蓋到的地方，視頻監(jiān)控系統(tǒng)就可以接入前端系統(tǒng)，視頻采集壓縮后將壓縮好的視頻圖像文件傳送到中心。嵌入式地實現(xiàn)了TCP/IP協(xié)議、POP3/SMTP協(xié)議，同時支持動態(tài)IP，在3G覆蓋的地方，部分能支持最大帶寬3M或者更高的傳輸能力。

　　有線傳輸部分，從整個聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)看，采用無線和有線相互結合的傳輸方式。公交監(jiān)控中心平臺通過光纖專線接入有線通信網(wǎng)絡。干線采用光纖進行分控中心與總控中心的實時視頻互聯(lián)，保證了整個監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定。有線主要應用分控中心的固定監(jiān)控，而無線應用于車載的移動監(jiān)控。