1.背景概述
　　
　　1.1體育中心車位爆棚 高峰期進出需排隊
　　
　　據(jù)新快報（廣州）報道，廣州市天河體育中心停車場目前已投入使用，并按照之前的計劃對外開放免費停車福利，預計中的免費時長為半年。然而由于缺乏有效的車位引導系統(tǒng)和技術，停車場在實際運營中出現(xiàn)了不少問題，車位常常處于爆滿狀態(tài)，且在高峰時段進場和出場都要耗費車主大量時間。
　　
　　相關管理人員介紹，每天早上7點左右是車輛進入體育中心地下停車場的高峰期，如果9點來就需要經(jīng)過排隊等待入內，等待時間通常在10到30分鐘，超過1小時的情況較少。
　　
　　而每天的下午5時30分開始，則是車輛離開地下停車場的集中時段。由于目前3個通道只開放了體育中心東小門這一個出入口，車輛往往需要十分鐘左右甚至更長時間才能出場。其他兩個車場出入口暫時處于封閉狀態(tài)，據(jù)聞要視整體的管理狀況決定開放與否，目前則暫時不對外開放。針對這樣的情況，車主普遍認為體育中心停車場應該開通更多的出口以緩解擁堵狀況。
　　
　　廣州天河體育中心周邊是天河北商務區(qū)和天河路商圈，體育中心停車場的免費開放使得在周邊寫字樓上班的白領、前來運動或逛街的市民廣泛受益。但值得注意的是，免費停車場的爆滿并未給周圍其它的停車場造成價格沖擊，停車價位普遍沒有下調，依然在10元一小時左右，且同樣是車輛滿置。如廣州電腦城后方的一個停車場，雖然是半露天，每小時停車也要10元，但這里同樣是車滿為患。
　　
　　1.2停車困難 找車不易
　　
　　目前天河體育中心地下停車場采取的還是指示牌和人工引導等智能化較低的方式進行車流疏通。
　　
　　在進入地下停車場3號入口處，有一塊顯示車位數(shù)量的指示牌，上面只有簡單的目前空車位數(shù)和行進方向的的信息。車輛從體育中心東小門進入后需要通過一條比較長的隧道才能到達停車點。在地下停車場的一個岔口處，管理人員采取“交警式”站崗的方式引導車輛進站，即站在指揮臺上用手勢指引車輛行走的方向。
　　

　　在所有已開放車位都停滿了車輛時，體育中心猶如龐大的地下迷宮，對地形不熟悉的人稍不注意可能就要花費半個小時甚至更多的時間在找尋車輛上。雖然每個停車位都標注了數(shù)字，但是匆忙的停車之間還需費神記憶，這無疑給車主們增加了記憶上的負擔。
　　

　　2.解決方案
　　
　　廈門科拓通訊技術股份有限公司根據(jù)廣州天河體育中心實際情況和技術要求，在廣泛參照行業(yè)標準和案例的基礎上，結合豐富的專業(yè)經(jīng)驗和技術積累，為天河體育中心設計了一套兼具高智能化和人性化的停車場找車機（車位引導系統(tǒng)2.0）解決方案。 

{$PAGE$}

　
　　2.1停車場找車機方案特點
　　
　　在類似天河體育中心這樣的大型停車場處，車主不僅在進入停車場時常需排隊，在返回找車時往往由于停車場空間大、環(huán)境及標志物類似、方向不易辨別等原因，容易在停車場內迷失方向，難以及時找到愛車。科拓車位引導2.0系統(tǒng)，即停車場找車機兼具車位引導和返程尋車功能，可以很好地解決這一問題。
　　
　　車位引導1.0系統(tǒng)是通過安裝在每個車位上方的超聲波車位探測器，實時采集停車場的各個車位的車輛信息。連接探測器的節(jié)點控制器會對所連接的各個探測器信息進行收集，并反饋給中央控制器，由中央控制器完成數(shù)據(jù)處理，并將處理后的車位數(shù)據(jù)發(fā)送到停車場各個LED指示屏進行空車位信息的顯示，從而實現(xiàn)自動引導車輛進入空余車位的功能。系統(tǒng)同時還提供一套車位引導系統(tǒng)軟件，用戶可通過軟件查詢停車場的實時車位信息及車場的年、月、日統(tǒng)計數(shù)據(jù)。也就無需人工進行指揮引導，降低了管理成本，提高了引導效率。
　　
　　車位引導2.0系統(tǒng)——停車場找車機則是在保有1.0系統(tǒng)全部引導功能的基礎上，通過視頻圖像處理技術，實現(xiàn)了通過車牌號輸入，顯示車主及車輛所處的位置，幫助顧客盡快找到車輛停放的區(qū)域。車主可以通過系統(tǒng)安裝在電梯出入口等處的尋車查詢終端，輸入車牌號進行查詢以獲取車輛停放位置和到達車位的最近路線等信息。停車場找車機可以加快停車場的車輛周轉，提高停車場的使用率和經(jīng)濟效益；提升停車場管理水平，提高停車場所屬物業(yè)公司的對外形象；提高顧客對停車場乃至其所屬物業(yè)公司的滿意度。
　　
　　2.2停車場找車機方案原理
　　
　　科拓停車場找車機的全稱叫“智能尋車及引導一體化系統(tǒng)”，它通過安裝在每個車位的視頻車位檢測終端，對當前車位狀況及車輛信息進行檢測，并將檢測數(shù)據(jù)傳輸?shù)蕉嗦芬曨l處理器進行分組管理及數(shù)據(jù)處理。
　　
　　多路視頻處理器采用了領先的圖像處理及模式識別技術，確保了車位及車輛信息數(shù)據(jù)的準確性，除此外，多路視頻處理器還用于分組管理，分組管理保障了數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性，并最終儲存到服務器中。服務器既可以將統(tǒng)計處理完畢的車位數(shù)據(jù)通過車位引導屏進行發(fā)布，又可以儲存車輛信息，車主通過觸摸屏輸入車牌號后，觸摸屏就會檢索服務器的數(shù)據(jù)庫信息，從而將車主所要的車輛信息顯示出來。
　　
　　當車主通過安裝在車場入口處的尋車查詢終端輸入自己汽車的車牌時，觸摸屏接收指令后會調取服務器的數(shù)據(jù)，并在屏幕上顯示車主當前所在的停車場地圖，地圖上會標明車主所處位子和其車輛所停放的位子，并根據(jù)停車場總體路線情況選擇一條最佳取車路線顯示在該停車場地圖上，從而引導車主取車。如圖所示：

　　 
　　車主輸入車牌號。
　　

       
　　系統(tǒng)顯示車輛信息。
　　

        
　　系統(tǒng)給出到達車位的最佳路線。

　　3.結束語
　　
　　隨著我國的車輛保有量迅速增加，停車場等社會配套服務設施也在不斷完善?？仆兀↘eytop）停車場找車機通過有效引導車輛停放及幫助車主反向尋車，提升了停車場的配套管理水平，也大大提高了停車場的周轉率，綜合解決了停車難的問題，勢必成為未來停車場智能化管理中又一必不可少的系統(tǒng)。