本項(xiàng)目是南昌市煙草公司向國家煙草總局申報(bào)的科技創(chuàng)新項(xiàng)目—商業(yè)企業(yè)物流作業(yè)管理全程信息化系統(tǒng)。研究工作指導(dǎo)思想是優(yōu)化物流工藝流程、整合提升現(xiàn)有信息系統(tǒng)、以信息技術(shù)推進(jìn)管理創(chuàng)新、建立降低物流成本的運(yùn)營管理模式。廣泛應(yīng)用RFID、GPS、GIS等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與工具，建設(shè)具備“全面感知、互聯(lián)互通、智能處理、全程控制”特征的煙草物聯(lián)網(wǎng)。以“綠色物流”為目標(biāo)，以作業(yè)全程信息化集成與創(chuàng)新為切入點(diǎn)，以精細(xì)化管理模式為導(dǎo)向，以流程優(yōu)化為實(shí)現(xiàn)途徑，以技術(shù)與工藝創(chuàng)新為動(dòng)力，探索出一種適合我國當(dāng)前煙草行業(yè)實(shí)際情況的年配送能力30萬箱的物流配送中心建設(shè)與運(yùn)營管理的新型模式與體系。

　　1. 企業(yè)簡況

　　南昌市煙草公司是中國煙草總公司江西省公司下設(shè)的子公司(以下簡稱南昌煙草)，成立于1985年，是一家擁有干部職工900余人(含聘用工)的中央直屬企業(yè)，下設(shè)南昌縣、新建縣、進(jìn)賢縣、安義縣、東湖區(qū)、西湖區(qū)、青云譜區(qū)、青山湖區(qū)8個(gè)分公司，是以卷煙銷售為主營運(yùn)的商業(yè)公司。煙草商業(yè)企業(yè)的卷煙配送中心是卷煙供應(yīng)鏈上十分重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即體現(xiàn)了煙草網(wǎng)絡(luò)的輻射能力和服務(wù)水平，又承擔(dān)了煙草商業(yè)企業(yè)的大部分運(yùn)營成本。

　　2010年，在江西省局(公司)和南昌市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞“卷煙上水平”這一基本方針和戰(zhàn)略任務(wù)，嚴(yán)管理、強(qiáng)基礎(chǔ)、保增長、上水平，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健發(fā)展，銷售網(wǎng)建工

　　作穩(wěn)步推進(jìn)，企業(yè)管理基礎(chǔ)不斷夯實(shí)。ISO9001質(zhì)量管理體系建設(shè)遵循“行得通、做得到、能堅(jiān)持、有實(shí)效”的準(zhǔn)則，在煙草物流配送中心現(xiàn)場管理實(shí)踐中取得顯著成效，受到國家局檢查組、省局內(nèi)審組中省外專家的高度評(píng)價(jià)，專家評(píng)價(jià)說“質(zhì)量方針明晰，明確了企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方向，質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)具備很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性;物流精細(xì)化管理項(xiàng)目在全國煙草“積極探索煙草物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)”的落地道路上邁出了可喜的一步，得到行業(yè)物流專家的贊譽(yù)：“南昌煙草物流配送中心在倉儲(chǔ)、分揀、業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化整合上取得了明顯成效，在物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用上走在了全國前列”，國家局副局長張保振2010年3月18日視察南昌煙草物流配送中心時(shí)指出：“南昌煙草物流配送中心創(chuàng)建、管理很有新意，一定程度上，南昌煙草創(chuàng)建經(jīng)濟(jì)型物流中心代表著中國煙草物流建設(shè)、管理的趨勢(shì)……”。

　　2. 項(xiàng)目建設(shè)背景

　　南昌市煙草公司物流配送中心于2008年5月完成全面的搬遷并投入運(yùn)行。項(xiàng)目總投資(含工程建設(shè)0.9億，設(shè)備設(shè)施0.2億)1.1億，物流園區(qū)總占地面積：110畝，總建筑面積： 12500㎡，聯(lián)合工房建筑面積為8796㎡。設(shè)計(jì)規(guī)?？蛇_(dá)年配送能力30萬箱，庫容量1.5萬大箱，日分揀配送能力1200箱，為南昌市17000多戶零售商提供卷煙配送服務(wù)，服務(wù)覆蓋南昌8個(gè)區(qū)縣、7402平方公里。

　　2.1信息化之前存在的問題

　　物流配送中心投入運(yùn)營后，由于現(xiàn)存的所有軟件系統(tǒng)是不同時(shí)期、不同軟件開發(fā)單位在不同的階段實(shí)施的，沒有進(jìn)行全盤規(guī)劃和系統(tǒng)整合，一系列瓶頸問題開始不斷暴露出來，突出表現(xiàn)在營銷訂單采集系統(tǒng)、數(shù)字倉儲(chǔ)系統(tǒng)、“一號(hào)工程”系統(tǒng)、半自動(dòng)分揀系統(tǒng)等物流作業(yè)相關(guān)系統(tǒng)都以信息孤島形式存在。突出表現(xiàn)在：

　　(1)物流作業(yè)全程信息流程設(shè)計(jì)不合理。各系統(tǒng)的獨(dú)立運(yùn)作使全程信息流程無法有效連接，信息被割裂，不能順暢運(yùn)行，使得作業(yè)環(huán)節(jié)之間缺乏聯(lián)系。表現(xiàn)在原有的數(shù)字化倉儲(chǔ)管理軟件中，只能實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)區(qū)的倉儲(chǔ)管理，未能對(duì)整個(gè)聯(lián)合工房的備貨區(qū)、補(bǔ)貨區(qū)、分揀區(qū)和發(fā)貨區(qū)進(jìn)行倉儲(chǔ)管理。因此，造成只能采用當(dāng)日分揀總量一次性出庫到分揀區(qū)的做法，使得出庫作業(yè)、訂單處理時(shí)間較長。

　　(2)原有信息系統(tǒng)未能實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)場地、設(shè)備、人員等資源的調(diào)度，信息關(guān)注對(duì)象為卷煙貨物，難以適應(yīng)對(duì)場地利用率、設(shè)備利用率、人員勞動(dòng)效率進(jìn)行分析等精細(xì)化管理的要求，無法采用彈性調(diào)度對(duì)場地、設(shè)備、人員等資源的高效利用，也無法實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流協(xié)作。

　　(3)原有信息系統(tǒng)只注重物流作業(yè)結(jié)果，而不關(guān)注物流作業(yè)的全過程管理及監(jiān)控。無法獲取物流作業(yè)各環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)信息及實(shí)現(xiàn)可視化、透明化的管理。因此，難以推動(dòng)物流作業(yè)過程的精細(xì)化管理。尤其體現(xiàn)在不能獲取配送車輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)及配送過程的全程監(jiān)控，進(jìn)而也無法實(shí)現(xiàn)車輛資源的動(dòng)態(tài)調(diào)度。只能按行政區(qū)劃來劃分配送區(qū)域，采用固定的配送線路和裝載方案。在配送過程中也由于貨物送達(dá)地較多的原因，造成送貨員送貨出現(xiàn)錯(cuò)誤、極少部分送貨員利用自身掌握的市場信息優(yōu)勢(shì)進(jìn)行串貨的現(xiàn)象。同時(shí)，專賣人員在檢查市場的過程中也存在一定困難。

　　2.2解決思路

　　項(xiàng)目針對(duì)煙草商業(yè)企業(yè)卷煙配送中心在倉儲(chǔ)、分揀、配送、訂貨等四大運(yùn)營環(huán)節(jié)普遍存在的問題進(jìn)行了全面的梳理，并對(duì)卷煙配送中心現(xiàn)有的“一號(hào)工程系統(tǒng)”、“卷煙數(shù)字化倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)”、“卷煙分揀作業(yè)管理系統(tǒng)”、“卷煙配送作業(yè)GIS管理系統(tǒng)”、“卷煙電話訂貨管理系統(tǒng)”等五大子系統(tǒng)存在的缺陷進(jìn)行了認(rèn)真的分析研究，運(yùn)用現(xiàn)代物流理念，結(jié)合中國煙草卷煙配送中心的實(shí)際，采用先進(jìn)的RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、GPRS技術(shù)、GIS技術(shù)和計(jì)算機(jī)通信技術(shù)等現(xiàn)代科技，在優(yōu)化物流工藝流程的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)規(guī)劃出一套高度信息化、適度自動(dòng)化、貫穿卷煙物流作業(yè)全程的信息化解決方案。并結(jié)合南昌煙草推進(jìn)區(qū)域物流試點(diǎn)，在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)采用四層平庫工藝、在分揀環(huán)節(jié)采用半自動(dòng)分揀線工藝的實(shí)際，開發(fā)了一套貫穿卷煙收貨、上架入庫、下架出庫、電話訂貨、線路與車輛裝載優(yōu)化、分揀暫存、動(dòng)態(tài)補(bǔ)貨、半自動(dòng)分揀、發(fā)貨暫存、裝車發(fā)運(yùn)、配送到戶、電子結(jié)算、作業(yè)調(diào)度等卷煙配送中心全程物流作業(yè)管理的信息系統(tǒng)。從而為全面提升卷煙配送中心的精細(xì)化管理水平、大幅度地提高作業(yè)效率、降低運(yùn)行成本創(chuàng)造了必要的條件。

　　2009年11月南昌煙草代表江西省局向國家局申報(bào)了《煙草商業(yè)企業(yè)物流作業(yè)管理全程信息化系統(tǒng)》的創(chuàng)新項(xiàng)目的研發(fā)，得到了國家局的批準(zhǔn)通過(批復(fù)文件號(hào)為：《中國煙草總公司關(guān)于下達(dá)2010年度科技面上項(xiàng)目計(jì)劃的通知》中煙辦2010(99)號(hào))。

　　《物流作業(yè)管理全程信息化系統(tǒng)研發(fā)》項(xiàng)目的主要研究內(nèi)容概括起來就是優(yōu)化物流工藝流程、整合提升現(xiàn)有信息系統(tǒng)、以信息技術(shù)推進(jìn)管理創(chuàng)新、建立降低物流成本的運(yùn)營管理模式。

　　基于此，南昌煙草對(duì)物流作業(yè)管理全程信息化系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目的任務(wù)要求:

　　(1)提出基于物流作業(yè)全程信息化管理平臺(tái)的煙草物流配送中心(30萬箱標(biāo)準(zhǔn))建設(shè)與運(yùn)營創(chuàng)新模式。

　　(2)在優(yōu)化物流工藝流程的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)并開發(fā)物流作業(yè)全程信息化管理平臺(tái)。

　　(3)設(shè)計(jì)智能化多層貨架倉庫系統(tǒng)工藝方案和系統(tǒng)。

　　(4)設(shè)計(jì)智能化倉庫系統(tǒng)與卷煙半自動(dòng)分揀系統(tǒng)對(duì)接工藝方案。

　　(5)研究配送線路優(yōu)化和車輛裝載優(yōu)化的智能化調(diào)度，完善煙草配送GIS系統(tǒng)。

　　3. 解決方案

　　根據(jù)中煙管理層提出的建設(shè)目標(biāo)和中長期的業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，南昌煙草制定了建立基于物聯(lián)網(wǎng)的物流全程信息化平臺(tái)的方案。

　　(1)平臺(tái)架構(gòu)

　　整個(gè)系統(tǒng)采用B/S 結(jié)構(gòu)，建立以智能倉儲(chǔ)、全程監(jiān)控、綜合調(diào)度為基礎(chǔ)的全程可視化調(diào)度管理平臺(tái)，同時(shí)整合一號(hào)工程等其他系統(tǒng)。平臺(tái)架構(gòu)如圖一所示。

　　南昌煙草借助RFID、GPS、GIS等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，全面優(yōu)化物流架構(gòu)和配送流程。通過設(shè)計(jì)出配送線路優(yōu)化和車輛裝載改善的智能化調(diào)度模型，建立起“一庫制”配送新模式，從而打破了地區(qū)行政區(qū)劃，實(shí)現(xiàn)了配送線路、配送車輛和配送人員等物流資源的有效整合，全面降低了物流運(yùn)營成本，有效提升了物流效率和效益，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)“智能處理”的目標(biāo)。依托RFID、GPS、GIS等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將物品與后臺(tái)各類信息系統(tǒng)連接起來進(jìn)行信息交換和通信，實(shí)現(xiàn)對(duì)煙包、送貨車輛、送貨人員、送貨流程等物流資源以及分揀系統(tǒng)、物流管理系統(tǒng)、網(wǎng)上訂貨系統(tǒng)等信息系統(tǒng)的全面有效改進(jìn)，最終構(gòu)建起一個(gè)集識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理等功能于一體的跨媒介網(wǎng)絡(luò)。

　　系統(tǒng)設(shè)計(jì)總目標(biāo)為：建立物流作業(yè)管理全程信息化系統(tǒng)平臺(tái)，整合“卷煙生產(chǎn)經(jīng)營決策管理系統(tǒng)(一號(hào)工程系統(tǒng))”、“數(shù)字化倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)”、“卷煙分揀控制與管理系統(tǒng)”、“訂單采集與處理系統(tǒng)”、“配送車輛智能調(diào)度與GIS管理系統(tǒng)”。在對(duì)工藝流程優(yōu)化的基礎(chǔ)上，應(yīng)用RFID、GPS、GIS等物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)，構(gòu)造可實(shí)現(xiàn)煙草物流的信息化、智能化及可視化。

　　圖1物流全程信息化平臺(tái)總體架構(gòu)

　　(2) 實(shí)現(xiàn)對(duì)配送中心作業(yè)的全程信息化控制

　　圖2 南昌煙草配送中心信息流程圖

　　南昌煙草物流調(diào)度信息平臺(tái)包括物流調(diào)度控制臺(tái)、物流綜合指揮監(jiān)管系統(tǒng)、物流綜合管理系統(tǒng)、物流作業(yè)管理體系、打碼到條系統(tǒng)和卷煙在途跟蹤系統(tǒng)等模塊。通過物流調(diào)度控制臺(tái)將原來分散在各系統(tǒng)中的調(diào)度功能集成，主要包括生產(chǎn)要素、調(diào)度消息、倉儲(chǔ)調(diào)試、分揀調(diào)度、送貨調(diào)度五個(gè)功能，由物流調(diào)度崗位人員進(jìn)行。

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　　物流綜合指揮監(jiān)管系統(tǒng)包括流程監(jiān)管、GPS監(jiān)控、視頻監(jiān)控和綜合分析子系統(tǒng)。流程監(jiān)管主要包括倉儲(chǔ)信息監(jiān)控、分揀信息監(jiān)控和配送信息監(jiān)控。視頻監(jiān)控主要包括作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控、庫區(qū)現(xiàn)場監(jiān)控和車載視頻監(jiān)控。GPS負(fù)責(zé)在線行車監(jiān)控。綜合分析子系統(tǒng)功能包括進(jìn)銷存分析、庫存分析和報(bào)表功能，主要提供決策支持功能。見下圖。

　　圖3 物流綜合指揮監(jiān)管系統(tǒng)

　　物流綜合管理系統(tǒng)包括基礎(chǔ)資源管理、績效管理、成本管理和作業(yè)調(diào)度子系統(tǒng)?；A(chǔ)資源管理主要提供對(duì)人員、設(shè)備、低值易耗品、車輛等物流資源的管理。績效管理包括物流運(yùn)作績效和物流人員績效，其中物流運(yùn)作績效從管理、成本、運(yùn)營、服務(wù)、安全五個(gè)互為關(guān)聯(lián)維度來評(píng)價(jià);物流人員績效結(jié)合不同崗位工作要求設(shè)置考核體系進(jìn)行評(píng)價(jià)。成本管理明確物流成本的構(gòu)成，分析和比較物流成本各元素的關(guān)系，切實(shí)掌握物流系統(tǒng)的成本，分領(lǐng)域全面清理物流系統(tǒng)的資源配置，建立物流成本數(shù)據(jù)庫.建立物流成本科學(xué)的比較基礎(chǔ)。包括倉儲(chǔ)費(fèi)用、分揀費(fèi)用、配送費(fèi)用和管理費(fèi)用模塊。作業(yè)調(diào)度圍繞著物流配送中心每日的收貨入庫任務(wù)和分揀配送任務(wù)，利物流綜合管理信息平臺(tái)，綜合調(diào)度設(shè)備、車輛、人員等物流資源，形成科學(xué)合理的倉儲(chǔ)、分揀、配送作業(yè)指令，實(shí)現(xiàn)各物流作業(yè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，提高整體物流運(yùn)作效率。

　　物流作業(yè)管理系統(tǒng)包括倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、分揀管理系統(tǒng)和配送管理系統(tǒng)。倉儲(chǔ)管理由數(shù)字化倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)實(shí)現(xiàn);分揀管理由卷煙分揀控制與管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn);配送管理由配送車輛智能調(diào)度與GIS管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。

　　打碼到條系統(tǒng)由一號(hào)工程實(shí)現(xiàn)，包括到貨掃碼、出庫掃碼和分揀打碼模塊。

　　卷煙在途跟蹤系統(tǒng)包括籠車在途管理、煙包在途管理、送貨交接管理和到貨管理模塊。根據(jù)GPS、GPRS傳回的定位數(shù)據(jù)、根據(jù)配送優(yōu)化結(jié)果，對(duì)煙、車、人(配送員、司機(jī)、零售戶)實(shí)施在途監(jiān)管，不僅能監(jiān)視到車輛的位置、速度等信息，還能了解到配送作業(yè)情況，即：該配送車組的當(dāng)日配送量、配送戶數(shù)，已配送量、已配送戶數(shù)、當(dāng)前配送戶等實(shí)時(shí)信息。

　　(3) 基于物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物流配送中心作業(yè)全程監(jiān)控

　　通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流作業(yè)各環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。對(duì)于倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，可實(shí)時(shí)查看當(dāng)前的庫容、庫存結(jié)構(gòu)和當(dāng)日出入庫情況等信息;對(duì)于分揀環(huán)節(jié)，可實(shí)時(shí)查看當(dāng)前的分揀進(jìn)度、分揀效率以及正在分揀的零售客戶信息等內(nèi)容;對(duì)于配送環(huán)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)訂單的跟蹤查詢，對(duì)配送車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)查詢。實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作各個(gè)環(huán)節(jié)的可視化、透明化管理。首先可提高出入庫倉儲(chǔ)作業(yè)、補(bǔ)貨分揀作業(yè)、出庫配貨作業(yè)、配送等各流程中的操作速度，進(jìn)行全方位的監(jiān)管和合理調(diào)度，提高其物流作業(yè)效率，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線監(jiān)測、定位追溯、報(bào)警聯(lián)動(dòng)、調(diào)度指揮、預(yù)案管理、遠(yuǎn)程控制、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、決策支持、領(lǐng)導(dǎo)桌面等管理和服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)高效、節(jié)能、安全、環(huán)保的“管、控、營”一體化。見下圖。

　　圖4物流配送中心作業(yè)全程監(jiān)控

　　(4) 構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)的卷煙配送在途信息管理系統(tǒng)

　　全程信息系統(tǒng)引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)將送貨車輛作為流通倉儲(chǔ)單元。利用基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車載實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)和手持PDA終端，送貨員可實(shí)時(shí)獲取送貨信息(客戶、數(shù)量和線路)，并對(duì)送貨車輛運(yùn)行路線進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，確定在途的節(jié)點(diǎn)狀態(tài)(待送、裝籠、裝車、到戶等狀態(tài))對(duì)卷煙配送任務(wù)完成進(jìn)行實(shí)時(shí)確認(rèn)。實(shí)現(xiàn)確保卷煙的正確送貨，保證卷煙送貨過程中的安全，并且進(jìn)一步提高內(nèi)管監(jiān)控水平，防止送貨員的串貨行為，提高服務(wù)質(zhì)量。

　　圖5卷煙配送在途信息管理系統(tǒng)

　　(5) 建立物流調(diào)度控制臺(tái)，進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度

　　新系統(tǒng)在配送中心的實(shí)際運(yùn)行中，我們發(fā)現(xiàn)由于各崗位實(shí)際操作人員素質(zhì)存在差異，在對(duì)新系統(tǒng)的操作中可能存在不熟練，無法快速找到相應(yīng)功能的情況，尤其是對(duì)于調(diào)度控制人員來說，調(diào)度功能分布在不同的功能模塊中，需要不停在模塊間進(jìn)行切換，降低了調(diào)度效率。為此，我們?cè)O(shè)計(jì)了物流調(diào)度控制臺(tái)模塊，將新系統(tǒng)的調(diào)度功能全部集中在這個(gè)模塊中，使調(diào)度人員能夠更方便地進(jìn)行調(diào)度。

　　圖6物流調(diào)度控制臺(tái)

　　調(diào)度控制臺(tái)功能分為：生產(chǎn)要素、調(diào)度消息、倉儲(chǔ)調(diào)度、分揀調(diào)度、送貨調(diào)度。

　　生產(chǎn)要素：顯示配送中心各作業(yè)資源(如入庫門、移庫門、叉車、分揀線等)的工作狀況，以便調(diào)度控制人員根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行資源的合理調(diào)度。

　　調(diào)度消息：反映配送中心各作業(yè)環(huán)節(jié)正在進(jìn)行的作業(yè)信息(如正在進(jìn)行入庫作業(yè)的單據(jù)號(hào)、目的庫區(qū)、數(shù)量、完成進(jìn)度等)，使調(diào)度控制人員隨時(shí)了解配送中心作業(yè)進(jìn)展。

　　倉儲(chǔ)調(diào)度：根據(jù)入庫、移庫作業(yè)進(jìn)行倉儲(chǔ)作業(yè)的合理調(diào)度(如叉車、儲(chǔ)位、入庫門、移庫門等的分配)

　　分揀調(diào)度：根據(jù)營銷系統(tǒng)生成的訂單狀況，對(duì)分揀設(shè)備和人員進(jìn)行調(diào)度

　　送貨調(diào)度：根據(jù)訂單狀況，調(diào)度車輛完成配送，并提供車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控

　　(6)建立基于物聯(lián)網(wǎng)的智能平庫系統(tǒng)

　　借助機(jī)器人技術(shù)、RF手持終端、語音提示終端、視頻監(jiān)控終端、無人搬運(yùn)車等技術(shù)。實(shí)現(xiàn)物品的自動(dòng)搬運(yùn)、機(jī)器人自動(dòng)堆碼跺、物品自動(dòng)識(shí)別、智能輔助人工揀選等作業(yè)。在智能倉儲(chǔ)管控系統(tǒng)中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與WMS技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了倉儲(chǔ)的智能化與自動(dòng)化。RFID技術(shù)與托盤系統(tǒng)結(jié)合，在倉儲(chǔ)配送中心閉環(huán)應(yīng)用，可以有效降低成本。

　　南昌煙草通過對(duì)庫區(qū)所有庫位加裝RFID，實(shí)現(xiàn)在整個(gè)庫區(qū)的全程貨位管理;通過對(duì)托盤加裝RFID實(shí)現(xiàn)對(duì)卷煙在庫全程的流向定位，從而保證了卷煙從入庫、上架、下架、出庫，到周轉(zhuǎn)區(qū)、分揀線再到待發(fā)區(qū)，以至裝車的整個(gè)過程都能夠?qū)崟r(shí)定位。

　　1)安裝完成并測試2300個(gè)托盤RFID電子標(biāo)簽，并按安裝批次進(jìn)行了隨機(jī)抽檢測試，所抽標(biāo)簽均能在工作中正常使用;實(shí)現(xiàn)高架庫叉車接力、一體庫操作和整托盤掃碼入庫

　　2)為滿足開展的軟、硬件聯(lián)調(diào)需求，將RFID讀寫器分別安裝在一臺(tái)高位叉車和一臺(tái)T20叉車上;

　　3)通過與中航的協(xié)調(diào)合作，倉儲(chǔ)庫區(qū)出入庫門和分揀區(qū)發(fā)貨門安裝RFID讀寫器，并對(duì)庫區(qū)內(nèi)的強(qiáng)弱電進(jìn)行了綜合布線，為軟、硬件的全面聯(lián)調(diào)提供了一定的測試環(huán)境。

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　　(7) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)基本方法

　　系統(tǒng)設(shè)計(jì)中采用面向?qū)ο蟮南到y(tǒng)設(shè)計(jì)方法，以J2EE技術(shù)架構(gòu)構(gòu)建應(yīng)用平臺(tái),以信息安全、可維護(hù)、易拓展、高效率為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，采用B/S多層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，同時(shí)可以適應(yīng)多種不同的操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫平臺(tái)，主要體現(xiàn)如下：

　　(1)采用J2EE技術(shù)路線，以JSP、Java、XML為核心技術(shù);

　　(2)適應(yīng)Unix、Window操作系統(tǒng)平臺(tái);

　　(3)適應(yīng)DB2、Oracle、Sybase、MySQL等多種數(shù)據(jù)庫;

　　(4)通過類似IBM、Bea等公司的中間件產(chǎn)品，構(gòu)架具有較好適應(yīng)能力的應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái);

　　4.信息化進(jìn)程，實(shí)施中遇到的主要困難、問題與解決措施。

　　4.1項(xiàng)目進(jìn)行及推廣中遇到的問題

　　南昌煙草物流配送中心原來使用的主要信息系統(tǒng)包括“卷煙生產(chǎn)經(jīng)營決策管理系統(tǒng)(一號(hào)工程系統(tǒng))”、“數(shù)字化倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)”、“卷煙分揀控制與管理系統(tǒng)”、“訂單采集與處理系統(tǒng)”、“配送車輛智能調(diào)度與GIS管理系統(tǒng)”，這些系統(tǒng)在各配送環(huán)節(jié)上都能發(fā)揮自己的功能，但由于在系統(tǒng)設(shè)計(jì)初期沒有采用系統(tǒng)集成的思想和方法，沒有遵循先進(jìn)行物流規(guī)劃設(shè)計(jì)，再進(jìn)行物流工藝流程設(shè)計(jì)，最后進(jìn)行物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的順序，各系統(tǒng)開發(fā)單位之間沒有進(jìn)行有效的溝通和聯(lián)系，導(dǎo)致各系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)無法達(dá)成統(tǒng)一、信息化標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，因此盡管各系統(tǒng)間有部分?jǐn)?shù)據(jù)鏈路連通，但是整體物流作業(yè)管理仍然被信息系統(tǒng)分割開，難以實(shí)現(xiàn)提高物流作業(yè)效率、降低物流作業(yè)成本、提升精細(xì)化管理水平的目標(biāo)。

　　4.2采取的主要措施

　　本項(xiàng)目的技術(shù)關(guān)鍵有兩個(gè)，一是通過長期的跟蹤調(diào)研發(fā)現(xiàn)煙草商業(yè)企業(yè)物流建設(shè)與運(yùn)營管理中存在的問題;二是采用進(jìn)系統(tǒng)集成的方法、運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)成熟科技來解決特定的行業(yè)問題。

　　我們首次針對(duì)卷煙配送中心聯(lián)合工房作業(yè)全程，符合現(xiàn)代物流管理思想，并遵循國家局一號(hào)工程管理要求，基于RFID技術(shù)，涵蓋卷煙配送中心各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)字化倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)。

　　在采用平庫工藝的倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)與采用半自動(dòng)分揀工藝的分揀環(huán)節(jié)之間，設(shè)計(jì)出一套高度信息化、適度自動(dòng)化的對(duì)接工藝方案，該方案不僅初期建設(shè)成本低，而且用工人數(shù)少，易于使用維護(hù)，是提高配送中心精細(xì)化管理水平關(guān)鍵工藝方案。

　　我們首次通過對(duì)卷煙配送中心現(xiàn)有五大信息系統(tǒng)的整合與升級(jí)改造，建立并實(shí)現(xiàn)了地市公司之間區(qū)域物流協(xié)作模式，這對(duì)中國煙草現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在戰(zhàn)略層面的創(chuàng)新作出了有益的探索。

　　運(yùn)用GIS平臺(tái)，建立了一套滿足卷煙配送中心需求的，能夠大幅度降低配送運(yùn)輸成本的車輛智能調(diào)度算法。

　　5.信息化主要效益分析與評(píng)估

　　通過近一年半的時(shí)間，在江西省局(公司)和南昌市局(公司)的領(lǐng)導(dǎo)直接指揮下，在項(xiàng)目組與各協(xié)助單位的共同努力下，項(xiàng)目的研發(fā)與實(shí)施得到有效的展開，項(xiàng)目取得的成效如下：

　　5.1達(dá)到的目的與效果

　　南昌煙草物流中心在我國煙草行業(yè)內(nèi)進(jìn)行了諸多首次探索,產(chǎn)生了較大的影響力：

　　一是率先開展卷煙物流作業(yè)管理全程信息化系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

　　二是開發(fā)構(gòu)建了國內(nèi)煙草行業(yè)第一套卷煙配送中心物流作業(yè)管理全程信息化系統(tǒng)平臺(tái). 并在南昌煙草卷煙配送中心上線實(shí)際應(yīng)用.

　　三是將綠色物流等物流新理念應(yīng)用于煙草物流全程作業(yè)過程，為進(jìn)一步構(gòu)建煙草一體化綠色供應(yīng)鏈奠定基礎(chǔ).

　　四是在主存區(qū)采用了窄巷道、四層貨架和高位叉車的工藝設(shè)計(jì)建設(shè)、在分揀區(qū)選用半自動(dòng)化分揀線，充分考慮了經(jīng)濟(jì)效益最大化，這種配送中心建設(shè)工藝和物流設(shè)備選型在國內(nèi)煙草行業(yè)尚屬首創(chuàng)。

　　五是在煙草行業(yè)內(nèi)首次采用區(qū)域物流協(xié)作的思想，把信息化物流與機(jī)械化物流進(jìn)行有效整合，實(shí)現(xiàn)了地市煙草公司之間的物流協(xié)同.

　　六是研究配送線路優(yōu)化和車輛裝載優(yōu)化的智能化調(diào)度模型，完善煙草配送GIS系統(tǒng)。

　　5.2經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益情況

　　南昌煙草物流項(xiàng)目對(duì)行業(yè)的特殊貢獻(xiàn)在于它對(duì)物流作業(yè)管理全程信息化系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。根據(jù)實(shí)際使用需要，創(chuàng)造性地提出了一套新的、適用于配送型煙草商業(yè)企業(yè)物流作業(yè)管理全程信息化系統(tǒng)。一方面通過采用高度信息化、適度自動(dòng)化的卷煙配送中心物流工藝方案大大降低卷煙配送中心的建設(shè)成本，另一方面，通過全程信息化項(xiàng)目的實(shí)施，全面提高了卷煙配送中心的物流標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化管理水平，大幅度的降低了物流運(yùn)行成本。

　　在煙草物流配送中心的建設(shè)過程中，南昌煙草在物流規(guī)劃設(shè)計(jì)階段沒有盲目追求自動(dòng)化，投入大量的資金來構(gòu)建自動(dòng)化立庫和全自動(dòng)分揀設(shè)備，避免了由于自動(dòng)化系統(tǒng)的可靠性還不太高，特別是自動(dòng)化立庫與自動(dòng)化分揀設(shè)備銜接方案還不成熟，導(dǎo)致自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)用達(dá)不到為卷煙配送中心減員增效的目標(biāo)，同時(shí)還為此帶來了大量的系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用和設(shè)備折舊費(fèi)用.另一方面，也沒有轉(zhuǎn)而選擇傳統(tǒng)平庫結(jié)合電子標(biāo)簽分揀設(shè)備的工藝組合，由于物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化程度低，許多物流工藝環(huán)節(jié)是依靠人海戰(zhàn)術(shù)和加班加點(diǎn)來完成日常作業(yè)任務(wù)的。

　　(1)經(jīng)濟(jì)效益分析

　　通過本項(xiàng)目的運(yùn)作，線路進(jìn)一步優(yōu)化，車輛進(jìn)一步減少，人員進(jìn)一步減少，整體降低了煙草行業(yè)物流成本。成本節(jié)約和經(jīng)濟(jì)效益提高主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　①效率和效益的提升.

　　對(duì)倉儲(chǔ)區(qū)建立四層平庫的超前謀劃，在分揀、倉儲(chǔ)、周轉(zhuǎn)區(qū)實(shí)行一體化作業(yè)，在不增加總建筑面積的情況下，倉儲(chǔ)能力增加50%;改造后的WMS系統(tǒng)極大的提高了配送中心整體效率和效益。將倉庫系統(tǒng)搭建在統(tǒng)一信息平臺(tái)之上,把倉儲(chǔ)配送管理納入整個(gè)營銷管理體系,實(shí)現(xiàn)與營銷系統(tǒng)的無縫銜接,為營銷中心與物流中心的協(xié)同作業(yè)打下基礎(chǔ).一是加快盤點(diǎn)速度和準(zhǔn)確率,二是提高人工效率,三是優(yōu)化業(yè)務(wù)流程,四是統(tǒng)一操作規(guī)范。

　?、谌肆Τ杀镜墓?jié)約

　　人工成本一直在物流成本中占較大的比重，其中2009年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明人工成本占物流費(fèi)用的比重為52.9%，因此項(xiàng)目組將此項(xiàng)費(fèi)用作為一個(gè)重要控制節(jié)點(diǎn)進(jìn)行梳理和完善。第一，通過項(xiàng)目推進(jìn)，已經(jīng)建立起機(jī)構(gòu)精簡、職責(zé)明確、指揮統(tǒng)一、結(jié)構(gòu)均衡的組織體系，做到了人力資源的合理配置和人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化，減少了用工人數(shù)，相對(duì)降低了人力成本。按照因事設(shè)崗、職盡其效的原則，項(xiàng)目根據(jù)新的組織架構(gòu)和工作流程的需要，重新設(shè)置了崗位編制。一是減少3名副科級(jí)管理崗位，管理層由原來的7人減少為4人;二是技術(shù)保障部定編9人，特別是設(shè)置指揮調(diào)度崗位，以保證全程信息化作業(yè)的協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn);三是建立“一體庫”、“大倉儲(chǔ)”的概念，取消保管員崗位，使卷煙的入庫、倉儲(chǔ)、備貨、分揀、出庫等環(huán)環(huán)相扣節(jié)節(jié)相連;四是依據(jù)送貨線路由原來的67條減少到58條，減少駕駛員和送貨員崗位各9人。第二，通過對(duì)分揀上煙動(dòng)作規(guī)范及煙倉品牌優(yōu)化，提高單個(gè)作業(yè)人員上煙效率，減少用工2人，每條分揀線由原來的14人減少為12人。通過固定90個(gè)品牌煙倉，減少了每批次的換煙時(shí)間約20分鐘，縮短了分揀工時(shí)。以上幾項(xiàng)措施為配送中心減少人員共52人，對(duì)比來看，2009年項(xiàng)目未實(shí)施前，配送中心總用工數(shù)255人，人力總成本為129.15萬元。通過實(shí)施物流作業(yè)管理全程信息化項(xiàng)目后， 2010年11月，配送中心總用工人數(shù)203人，人力總成本為107.89萬元,人力總成本下降21.26萬元/月。

　?、圻\(yùn)輸成本的節(jié)約

　　配送中心原有送貨車輛78輛，通過項(xiàng)目的實(shí)施，利用GIS系統(tǒng)優(yōu)化配送線路和提高單臺(tái)配送車輛的裝載率及出車率，將配送車輛降至58臺(tái)，減少車輛20臺(tái)，可節(jié)約運(yùn)輸成本110萬元/年。

　　④能耗成本的節(jié)約

　　通過項(xiàng)目的實(shí)施，配送新設(shè)備陸續(xù)上線后，用工人數(shù)減少，作業(yè)效率加快，能耗成本的支出也有所減少。2009年配送的水、電費(fèi)用為67.15萬元，2010年配送的水、電費(fèi)用為59.71萬元，能耗成本降低12%。

　　○5設(shè)備投入與運(yùn)行成本的節(jié)約

　　南昌煙草卷煙配送中心如采用全自動(dòng)化立體庫工藝的建設(shè)成本約需要1200萬元，設(shè)備年運(yùn)行成本58萬，用工人數(shù)與傳統(tǒng)模式?jīng)]有任何改變;而項(xiàng)目采用的半自動(dòng)平庫建設(shè)成本為306萬元，節(jié)約建設(shè)成本894萬元，設(shè)備年運(yùn)行成本21萬，用工人數(shù)減少1/3以上。

　　采用窄巷道四層貨架，較自動(dòng)高架方案一次性減少投入890余萬元，較三層庫方案可提高作業(yè)效率三分之一;采用叉車接力作業(yè)，較AGV小車作業(yè)一次性減少投入240余萬元。

　　通過上述項(xiàng)目實(shí)施，物流配送中心總體運(yùn)行成本得到了有效的降低，物流單箱費(fèi)用下降了5元，以南昌煙草年銷量18萬箱計(jì)算，預(yù)計(jì)可以降低物流費(fèi)用90余萬元。

　　(2)企業(yè)和社會(huì)效益分析

　　隨著能源危機(jī)、環(huán)境污染、氣候問題日益嚴(yán)重，全球化的“低碳革命”與“綠色革命”正在興起，低碳物流與綠色物流成為物流業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。本項(xiàng)目以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和精細(xì)化管理，抑制運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染，減少資源消耗，全面實(shí)現(xiàn)綠色物流目標(biāo)的目標(biāo)。

　　①應(yīng)急處理方面

　　全程信息化項(xiàng)目采用先進(jìn)的信息化管理方式，當(dāng)配送車輛遇到超速超區(qū)、意外損壞等情況時(shí)向監(jiān)控中心發(fā)出信息，監(jiān)控中心即采取危機(jī)處理、快速搶修、及時(shí)救助等相應(yīng)措施解決問題。同時(shí)監(jiān)控中心將交通天氣、路面情況、緊急事件等信息下發(fā)給移動(dòng)目標(biāo)并調(diào)整時(shí)間、路線、車次等情況提高工作效率。及時(shí)的獲取信息將促進(jìn)管理的信息化程度，為企業(yè)做出正確的決策提供大力支持，真正實(shí)現(xiàn)“運(yùn)籌帷幄決勝千里”。安全社會(huì)是和諧社會(huì)的首要特征，也是最基本的特征。項(xiàng)目通過信息與技術(shù)創(chuàng)新，以及流程優(yōu)化與精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)了科學(xué)作業(yè)和人員合理調(diào)配，實(shí)現(xiàn)物流全過程安全生產(chǎn)，減少安全事故的發(fā)生，對(duì)社會(huì)和諧發(fā)展具有積極的進(jìn)步意義。

　?、诠?jié)能方面

　　項(xiàng)目以全程信息化為手段和切入點(diǎn)，采用技術(shù)升級(jí)、流程優(yōu)化、工藝改進(jìn)、區(qū)域協(xié)作等方法，整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，提高資源利用率，減少資源浪費(fèi)。這種資源集約也是綠色物流的本質(zhì)內(nèi)容。例如，通過用塑封薄膜代替周轉(zhuǎn)箱，不僅使配送車輛裝載率可以達(dá)到最大化，未來在與工業(yè)企業(yè)卷煙物流實(shí)現(xiàn)對(duì)接后可以取消外包裝紙盒，不僅節(jié)約了寶貴的森林資源，更可一站式直達(dá)零售終端。此外，在頂部設(shè)計(jì)了若干天窗，白天只用自然光即可，以及采用智能燈光系統(tǒng)大大節(jié)省了電力消耗。

　　同時(shí)，基于高度信息化、適度自動(dòng)化的物流工藝流程優(yōu)化，在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)采用四層平庫工藝、在分揀環(huán)節(jié)采用半自動(dòng)分揀線工藝，全面提升精細(xì)化管理水平和大幅度提高作業(yè)效率，提高倉儲(chǔ)設(shè)施利用率，使倉庫得以充分利用，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)面積利用的最大化，減少基本建設(shè)與生產(chǎn)過程的能源消耗，達(dá)到綠色倉儲(chǔ)的目的。通過該項(xiàng)目的實(shí)施，南昌煙草2010年10-11月與去年同期比僅在生產(chǎn)能耗(水、電、設(shè)備維護(hù))上的支出減少11%

　?、蹨p少環(huán)境污染方面

　　借助信息系統(tǒng)整合，通過采用RFID、GIS/GPS、GPRS等物流技術(shù)改進(jìn)與區(qū)域物流協(xié)作統(tǒng)籌方法的運(yùn)用，在物流信息化程度不斷提升的基礎(chǔ)上，對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行合理布局與規(guī)劃，通過縮短運(yùn)輸路線、提高車輛裝載率、減少空駛率、避免無效運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸?shù)却胧?，促進(jìn)運(yùn)輸合理化，實(shí)現(xiàn)大大減少尾氣對(duì)空氣污染的目標(biāo)，打造綠色運(yùn)輸方式。

　　④提高專賣內(nèi)管監(jiān)控水平方面

　　利用GIS系統(tǒng)和GPS等物流技術(shù)手段把送貨車輛作為流動(dòng)的倉儲(chǔ)單元進(jìn)行管理，通過對(duì)送貨車輛的貨物跟蹤不僅保證了貨物安全，而且規(guī)范了卷煙銷售行為，杜絕了A戶的卷煙送到B戶的不規(guī)范行為發(fā)生，提高了服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高了專賣內(nèi)管的監(jiān)控水平。

　?、萏嵘頍熶N量方面

　　通過物流作業(yè)管理全程信息化系統(tǒng)的上線運(yùn)行，增加了“短信平臺(tái)”和“到貨確認(rèn)”的功能模塊，利用高科技手段提升我們的親情化服務(wù)。隨著服務(wù)質(zhì)量的提升，客戶的忠誠度也日益提高，卷煙銷量較去年同期也有所增長，為“卷煙上水平”工作奠定了良好的基礎(chǔ)，并為在客戶終端的管理與服務(wù)增進(jìn)方面提供了一個(gè)可以拓展的技術(shù)平臺(tái)。

　?、尢岣呖蛻魸M意度方面

　　送貨車輛輔助導(dǎo)航系統(tǒng),提高配送準(zhǔn)確、準(zhǔn)時(shí)率。應(yīng)用車輛輔助導(dǎo)航系統(tǒng),通過下載每日車輛配送線路信息和電子地圖更新信息,對(duì)送貨車輛輔助導(dǎo)航,有效解決了打破原固定線路送貨模式,實(shí)行智能優(yōu)化配送線路后,送貨員對(duì)調(diào)整后的新送貨線路和零售客戶不熟悉的問題,駕駛員以GPS自動(dòng)導(dǎo)航裝置,按約定時(shí)間將客戶訂購卷煙如數(shù)送到店內(nèi)柜臺(tái)上,從而節(jié)約了送貨時(shí)間,既提高了配送工作效率,又提高了客戶滿意度。

　　⑦加強(qiáng)社會(huì)安全方面

　　安全社會(huì)是和諧社會(huì)的首要特征，也是最基本的特征。項(xiàng)目通過信息與技術(shù)創(chuàng)新，以及流程優(yōu)化與精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)了科學(xué)作業(yè)和人員合理調(diào)配，實(shí)現(xiàn)物流全過程安全生產(chǎn)，減少安全事故的發(fā)生，對(duì)社會(huì)和諧發(fā)展具有積極的進(jìn)步意義。

　　⑧社會(huì)推廣價(jià)值方面

　　目前我國煙草行業(yè)物流建設(shè)存在的缺乏規(guī)劃、信息技術(shù)滯后、資源投入浪費(fèi)、運(yùn)營效果不佳等問題，本項(xiàng)目探索出的適合我國當(dāng)前煙草行業(yè)實(shí)際情況的年配送能力30萬箱的物流配送中心建設(shè)與運(yùn)營管理模式與體系，具有較強(qiáng)的可操作性和推廣意義。該模式的推廣，將進(jìn)一步在全國煙草行業(yè)放大該項(xiàng)目所表現(xiàn)出的社會(huì)效益。

　　綜上所述，該項(xiàng)目無論在經(jīng)濟(jì)效益上還是在社會(huì)效益上具有重要意義，并將隨著國家可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)施和低碳經(jīng)濟(jì)的深如推進(jìn)，該項(xiàng)目將會(huì)發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)，為全社會(huì)創(chuàng)造更大的效益。

　　5.3行業(yè)內(nèi)取得的高度評(píng)價(jià)

　　從2009年6月至今，南昌市公司物流中心先后接待了來自全國各地省、市局(公司)同仁的參觀、考察。其中浙江省局(公司)帶領(lǐng)下屬6個(gè)市局(公司)、云南省局(公司)攜下屬所有10余個(gè)市局(公司)，還有四川、福建、廣東、湖北、北京、吉林、貴州等地市局(公司)和國家局銷售公司、電子商務(wù)公司領(lǐng)導(dǎo)及中國煙草總公司職工進(jìn)修學(xué)院的同志前來參觀、指導(dǎo)。2009年9月，全省現(xiàn)代物流建設(shè)現(xiàn)場會(huì)在南昌市公司物流中心召開。上述與會(huì)代表對(duì)正在大力推進(jìn)的“南昌市公司物流配送中心精細(xì)化管理課題”贊譽(yù)有加，同時(shí)不斷勉勵(lì)。

　　2010年3月18日，國家局張保振副局長察看南昌市公司物流中心時(shí)指出，南昌市公司創(chuàng)建、運(yùn)營現(xiàn)代化的物流配送中心很有新意，一定程度上代表著中國煙草現(xiàn)代物流建設(shè)的趨勢(shì)……

　　2010年4月27日，中煙電子商務(wù)秦前浩總經(jīng)理到南昌市公司物流中心指導(dǎo)工作時(shí)表示，抓現(xiàn)代物流管理就要從成本核算入手，而要做好成本核算，就必需做到具體化、細(xì)致化。

　　2010年8月27日，煙草行業(yè)物流專家、北京市局(公司)副總工程師金澗參觀完配送中心，欣喜地指出，南昌市公司在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用方面，走在了煙草行業(yè)的前面;在物流業(yè)務(wù)流程線和倉儲(chǔ)分揀線上，也很好地運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并取得了良好的成效。

　　6、存在問題、今后努力方向及推廣意義

　　6.1南昌煙草物流中心在建設(shè)及全程信息化中存在的問題

　　第一，行業(yè)規(guī)劃問題。煙草行業(yè)目前主要精力集中在地市物流中心建設(shè)、物流技術(shù)和運(yùn)行管理層面。在物流戰(zhàn)略層面，行業(yè)缺少一個(gè)從產(chǎn)業(yè)鏈物流或供應(yīng)鏈物流出發(fā)的物流網(wǎng)絡(luò)整體規(guī)劃，物流網(wǎng)絡(luò)還沒有成為煙草行業(yè)的競爭力和利潤源。

　　第二，行業(yè)政策問題。在卷煙實(shí)物物流規(guī)劃層面，行業(yè)關(guān)于“地市級(jí)公司為主體;搞企業(yè)物流不搞物流企業(yè);自主管理不委托第三方物流”的建設(shè)原則和政策，限制了卷煙物流中心跨行政區(qū)布局，限制了物流中心建設(shè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，影響了合理布局、線路優(yōu)化等能夠產(chǎn)生高效低成本運(yùn)作的要素的實(shí)現(xiàn)和作用發(fā)揮。其實(shí)，由于卷煙物流中心的服務(wù)屬性，它的物理位置和輻射范圍并不影響專賣管理和銷售體制的正常運(yùn)行。

　　第三，標(biāo)準(zhǔn)化問題。標(biāo)準(zhǔn)編制要注意標(biāo)準(zhǔn)配套、統(tǒng)籌兼顧各方利益和實(shí)施成本。

　　第四，客戶訂貨方式有待改進(jìn)(營銷方式的轉(zhuǎn)變)，應(yīng)采用更加方便客戶訂貨的服務(wù)方式。

　　第五，物流技術(shù)設(shè)備有待創(chuàng)新發(fā)展。目前備貨、補(bǔ)貨、件煙自動(dòng)拆箱、分揀設(shè)備、周轉(zhuǎn)箱包裝機(jī)、自動(dòng)貼標(biāo)機(jī)等眾多物流技術(shù)設(shè)備功能仍有很大拓展空間，可以繼續(xù)挖掘其它功能，進(jìn)一步推動(dòng)物流信息化的發(fā)展。

　　6.2今后努力的方向

　　在訪送機(jī)制問題上，南昌煙草至今還沒有調(diào)整到位。當(dāng)初設(shè)計(jì)機(jī)制是“以送定訪”，現(xiàn)在執(zhí)行的是“以訪定送”，電話訂貨是定時(shí)、定戶、呼出方式。但是“以送定訪”和“以訪定送”都不是最優(yōu)服務(wù)模式。訪送服務(wù)的最高境界是客戶可以隨時(shí)、隨地、多方式呼入訂貨，呼入信息由物流系統(tǒng)整合、生成生產(chǎn)計(jì)劃，再組線、送貨到戶。這也是訪送機(jī)制今后工作的努力方向。

　　在項(xiàng)目的調(diào)研考察階段，我們發(fā)現(xiàn)仍然有少數(shù)地區(qū)的煙草企業(yè)對(duì)于煙草物流作業(yè)管理全程信息化建設(shè)的理解不夠深入，沒有充分認(rèn)識(shí)到本項(xiàng)目能為生產(chǎn)運(yùn)營帶來利益。事實(shí)上，項(xiàng)目的實(shí)施不僅使生產(chǎn)現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理完全實(shí)現(xiàn)了信息化、智能化，更為設(shè)備的長期平穩(wěn)運(yùn)行提供了有力保障。

　　因此，將本項(xiàng)目的先進(jìn)理念灌輸給每一位煙草商業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)工作者，使物聯(lián)網(wǎng)深入人心，是本項(xiàng)目的挑戰(zhàn)，也是系統(tǒng)在日后的持續(xù)運(yùn)作中需要實(shí)現(xiàn)的重要目標(biāo)。

　　6.3推廣意義

　　本項(xiàng)目在煙草行業(yè)內(nèi)首次采用區(qū)域物流協(xié)作的思想，把專賣體制和物流營運(yùn)目標(biāo)進(jìn)行有效整合，把信息化物流與機(jī)械化物流進(jìn)行有效整合，實(shí)現(xiàn)了地市煙草公司之間的物流協(xié)同，在規(guī)范經(jīng)營的前提下，降低了卷煙供應(yīng)鏈的總體成本，實(shí)現(xiàn)了煙草行業(yè)物流從粗放、高耗、低效、單一線性模式向集約、低碳、高效、多元循環(huán)模式轉(zhuǎn)變。區(qū)域物流協(xié)作還使得煙草物流網(wǎng)絡(luò)更加柔性化以利于應(yīng)對(duì)客戶需求的不斷變化。項(xiàng)目的研究創(chuàng)新為后續(xù)卷煙配送中心建設(shè)和運(yùn)營項(xiàng)目樹立了一個(gè)標(biāo)桿。一方面通過采用高度信息化、適度自動(dòng)化的卷煙配送中心物流工藝方案可以大大降低卷煙配送中心的建設(shè)成本，另一方面，通過全程信息化項(xiàng)目的實(shí)施，全面提高了卷煙配送中心的物流標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化管理水平，大幅度的降低了物流運(yùn)行成本。