談到智慧燈桿的應(yīng)用就不得不提智慧交通了，因?yàn)橹腔蹮魲U天然的具有傳統(tǒng)路燈的優(yōu)勢(shì)，基本能做到全道路的覆蓋，所以在今后的智慧交通系統(tǒng)的建設(shè)中，智慧燈桿被認(rèn)為是不可或缺的一部分。

交通誘導(dǎo)系統(tǒng)指在城市或高速公路網(wǎng)的主要交通路口，布設(shè)交通誘導(dǎo)屏，智慧燈桿剛好可以承載誘導(dǎo)屏的職能，為出行者指示下游道路的交通狀況，讓出行者選擇合適的行駛道路，既為出行者提供了出行誘導(dǎo)服務(wù)，同時(shí)調(diào)節(jié)了交通流的分配，改善交通狀況。

交通誘導(dǎo)系統(tǒng)由以下四個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成：交通流采集子系統(tǒng)、車(chē)輛定位子系統(tǒng)、交通信息服務(wù)子系統(tǒng)和行車(chē)路線(xiàn)優(yōu)化子系統(tǒng)。

（1）交通流采集子系統(tǒng)

城市安裝自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)交通誘導(dǎo)的前提條件。自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)是通過(guò)邊緣計(jì)算技術(shù)以及強(qiáng)大的云計(jì)算能力推演出的交通信號(hào)燈控制最優(yōu)解。這個(gè)子系統(tǒng)包括兩個(gè)關(guān)鍵詞：一個(gè)是交通信號(hào)控制應(yīng)是實(shí)時(shí)自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)，另一個(gè)是接口技術(shù)的研究，即把獲得的網(wǎng)絡(luò)中的交通流傳送到交通流誘導(dǎo)主機(jī)，利用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通分配模型和相應(yīng)的軟件進(jìn)行實(shí)時(shí)交通分配，滾動(dòng)預(yù)測(cè)網(wǎng)絡(luò)中各路段和交叉口的交通流量，為誘導(dǎo)提供依據(jù)。

（2）車(chē)輛定位子系統(tǒng)

車(chē)輛定位子系統(tǒng)的功能是確定車(chē)輛在路網(wǎng)中的準(zhǔn)確位置。車(chē)輛定位技術(shù)主要有如下幾種方法：地圖匹配（Map Matching）定位、推算（Dead-Recking）定位、全球定位系統(tǒng)（GPS）、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）、路上無(wú)線(xiàn)電頻率（TRF）定位。其中的定位工作的數(shù)據(jù)來(lái)源就非常依賴(lài)智慧燈桿的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

（3）交通信息服務(wù)子系統(tǒng)

交通信息服務(wù)子系統(tǒng)是交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的重要組成部分，它把主機(jī)運(yùn)算出來(lái)的交通信息（包括預(yù)測(cè)的交通信息）通過(guò)各種傳播媒體傳送給公眾。這些媒體包括有線(xiàn)電視、聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算機(jī)、收音機(jī)、路邊的可變信息標(biāo)志和車(chē)載的信息系統(tǒng)等。智慧燈桿所搭載有5g微基站，能夠快速及時(shí)地將這些信息發(fā)送到終端。

（4）行車(chē)路線(xiàn)優(yōu)化子系統(tǒng)

行車(chē)路線(xiàn)優(yōu)化子系統(tǒng)的作用是依據(jù)車(chē)輛定位子系統(tǒng)（智慧燈桿監(jiān)測(cè)定位系統(tǒng)）所確定的車(chē)輛在網(wǎng)絡(luò)中的位置和出行者輸入的目的地，結(jié)合交通數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)傳輸?shù)穆肪W(wǎng)交通信息，為出行者提供能夠避免交通擁擠、減少延誤及高效率到達(dá)目的地的行車(chē)路線(xiàn)。通過(guò)智慧燈桿高效的5g信號(hào)傳輸?shù)杰?chē)載信息系統(tǒng)的顯示屏上，在車(chē)載信息系統(tǒng)的顯示屏上給出車(chē)輛行駛前方道路網(wǎng)狀況圖，并用箭頭線(xiàn)標(biāo)示建議的最佳行駛路線(xiàn)。

未來(lái)的智慧交通系統(tǒng)在智慧燈桿的出現(xiàn)及發(fā)展之下已經(jīng)變得越來(lái)越觸手可及。