小區(qū)停車場機關大院車輛管理系統(tǒng)

停車場電腦收費管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費及設備自動化管理的統(tǒng)稱，是將車場完全置于計算機管理下的高科技機電一體化產(chǎn)品。
隨著社會的進步和發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生著深刻的變化，城市的交通擁擠便是現(xiàn)象之一。城市由于交通工具的增加造成的交通擁擠甚至混亂給人們的生活帶來極大的不便，這種不便迫使人們?nèi)ふ腋呒夹g的有效手段去解決這種不便。智能化的停車場即是順應這一時代需求的高技術產(chǎn)物，這不僅可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，而且可以促進交通設施的正規(guī)化建設，同時也盡可能地減少車主失車被盜的憂慮。另外，在技術方面，其高技術性匹配于現(xiàn)有其它智能化系統(tǒng)，具有很好的開放性，易于與其它智能化系統(tǒng)組合成更強大的綜合系統(tǒng)，順應各種綜合方式的高級管理。
停車管理，是針對建設安全文明小區(qū)的管理需要，以物業(yè)小區(qū)內(nèi)的停車場智能化管理為目標，重點以小區(qū)內(nèi)購買月租、月卡的固定停車用戶為服務對象，以達到停車用戶進出方便、快捷、安全，物業(yè)公司管理科學高效、服務優(yōu)質文明的目的。對提高物業(yè)管理公司的管理層次和綜合服務水平方面將起重要的作用。
木蘭停車場管理系統(tǒng)是一個以非接觸式IC卡為車輛出入停車場憑證、以車輛圖像對比管理為核心的多媒體綜合車輛收費管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)將先進的IC卡識別技術和高速的視頻圖像存儲比較相結合，通過計算機的圖像處理，對車輛進出停車場的收費、保安和管理等進行全方位管理。
在非接觸式IC卡停車場管理系統(tǒng)中，持有月租卡或固定卡的車主在出入停車場時，經(jīng)車輛檢測器檢測到車輛后，將IC卡在出入口控制箱的感應區(qū)掠過，讀卡器讀卡并判斷卡的有效性，同時攝像機攝錄該車的圖像。對于有效的IC卡，自動道閘的閘桿升起放行并將相應的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中。若為無效的IC卡或進出場的車輛圖像不同等異常情況時，則不給予放行。
對臨時停車的車主，在車輛檢測器檢測到車輛后，按入口控制機上的按鍵取出一張IC卡，并完成讀卡、攝像和放行。在出場時，在出口控制機上讀卡并交納停車費用，同時進行車輛的圖像對比，無異常情況時道閘升起放行。
同時停車場管理系統(tǒng)具有功能強大的數(shù)據(jù)處理功能，可以完成收費管理系統(tǒng)各種參數(shù)的設置、數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計，可以對發(fā)卡系統(tǒng)發(fā)行的各種IC卡進行管理，對丟失的卡進行掛失，并能夠打印有效的統(tǒng)計報表。
2.2 方案設計依據(jù)
《建筑智能化系統(tǒng)工程設計管理暫行規(guī)定》建設部1997
《民用建筑電氣設計規(guī)范》（JGJ／T16－92）建設部
《智能建筑設計標準》（DBJ08－4－95）上海市建委1996
《建筑和建筑群綜合布線工程設計規(guī)范》中國工程建設標準協(xié)會1997
《建筑和建筑群綜合布線工程施工及驗收規(guī)范》中國工程建設標準協(xié)會1997
《大樓通信綜合布線系統(tǒng)》（UD／T926）郵電部1997
《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》國家計委1988
2.3 系統(tǒng)設計原則及意義
設計原則：
根據(jù)我們對此次停車場系統(tǒng)設計的理解，應在設計過程中遵循以下原則：
? 業(yè)主車的管理主要著眼于兩點，首先系統(tǒng)應能方便業(yè)主車輛的出入，使業(yè)主可以不下車讀卡就可以完成身份識別和停車扣費，其次系統(tǒng)應能準確判斷入場車輛是否已經(jīng)交納當月的車位租金。
? 臨時車：因為臨時車輛的收費是按停車時間計算的，所以時間段的控制是臨時車管理的一個關鍵。
? 停車場系統(tǒng)必須保證停放車輛的安全，不允許出現(xiàn)惡意駕駛其它車輛出場的情況。
? 系統(tǒng)設計需考慮未來擴展成一卡通系統(tǒng)的可能性,如果采用一張統(tǒng)一的IC卡就可以實現(xiàn)門禁、考勤、售飯、會所消費與停車場管理。
系統(tǒng)設計目標：
（1） 停車場系統(tǒng)設計符合國家及北京該市停車場管理及收費標準。
（2） 系統(tǒng)拓樸采用流行的客戶服務器模式，采用服務器來存儲現(xiàn)場的數(shù)據(jù)，
（3） 智能化流程一步步指導用戶完成車輛出入場及停車過程，對整個過程中出現(xiàn)的問題及時給予提示，保證車輛出入場的方便快捷。
（4） 高安全性：區(qū)別于國外停車場的設計，系統(tǒng)更多地考慮了我國的國情，著重加強了車輛的靜態(tài)與動態(tài)防范工作，其中靜態(tài)部分可擴充電子密碼鎖及報警裝置對停泊的車輛加以監(jiān)測，動態(tài)部分則采用圖像對比系統(tǒng)來完成出入場車輛圖像的動態(tài)攝制與對比，最終保證了系統(tǒng)的安全。
（5） 車輛保護功能：道閘根據(jù)車輛的通行情況自動升起和降落，并具有防砸車功能，即只要進出場車輛尚在道閘下，道閘將保持其初始狀態(tài)還會下落。
（6） 停車收費由計算機統(tǒng)計和確認，杜絕了人為操作引起的失誤和作弊，保障了投資者的利益。
（7） 采用計算機網(wǎng)絡和收費軟件相結合的方法，防止了非法修改或越權查閱資料。
（8） 管理計算機和各個收費計算機可以實現(xiàn)實時監(jiān)控，并且管理計算機具有外接接口，網(wǎng)絡擴展性強。
（9） 采用標準的工業(yè)控制系統(tǒng)結構，可根據(jù)用戶的不同要求組織不同系統(tǒng)的配置，方便靈活。
（10） 安裝、調試、維護簡單方便，易于更換及檢修。
三、系統(tǒng)組成、工作原理及方案介紹

3.1 系統(tǒng)組成
本系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：RFID射頻子系統(tǒng)；門禁控制子系統(tǒng)；圖像識別子系統(tǒng)；LED顯示及語音系統(tǒng)；管理子系統(tǒng)。
RFID子系統(tǒng)：2.45G電子標簽、2.45G讀卡器、發(fā)卡機
門禁控制子系統(tǒng)：道閘，地感線圈，道閘控制器
圖像識別子系統(tǒng)：車輛抓拍攝像機、視頻采集設備、視頻線纜
LED顯示及語音：LED顯示屏、語音模塊、相關配件
管理子系統(tǒng)：監(jiān)控中心電腦、管理軟件、配電箱
3.2 工作原理

系統(tǒng)工作原理圖
木蘭RFID遠距離射頻識別是基于2.4G-2.45G遠距離微波信號傳輸技術，通過讀卡器對有源電子標簽主動發(fā)出的信號的閱讀，讀卡器將信息和數(shù)據(jù)送入計算機系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)搜集、登陸和處理。并配合相應的軟件設置實現(xiàn)實時報警等功能。
3.3 系統(tǒng)設計思路：
根據(jù)以上設計原則和我們對業(yè)主需求的理解，我們提供配置如下：
出入口配置我們遠距離讀卡機，該讀卡機采用木蘭2.45G微波無線射頻識別RFID技術，可實現(xiàn)遠距離輕松讀卡，一般讀取距離在2-80米。整個系統(tǒng)選配圖象對比系統(tǒng)實現(xiàn)對臨時車輛的安全管理。臨時卡的收費崗亭設在臨時車出/入口的左側，這樣既可以同時控制臨時車與業(yè)主車的出場，也便于對入口處發(fā)生的異常情況進行處理，可以最大程度地減少人力、物力與財力的浪費，可謂一舉三得。
業(yè)主車：
? 業(yè)主可根據(jù)需要選配月租卡或儲值卡
? 月租卡可以按月或天數(shù)設置車輛出入停車場的有效時間，超期后的月租卡必須重新授權入場權限，否則該卡即失去出入場的權利
? 儲值卡則需預先存入一定的金額，系統(tǒng)根據(jù)其出入場次數(shù)與時間自動扣款，儲值卡可隨時充值
? 如在進出場過程中，儲值卡金額不足或月卡過期，系統(tǒng)將以語音提示和電子屏顯的方式指導業(yè)主完成相應的操作。
臨時車：
進場車輛經(jīng)系統(tǒng)確認后，入口讀卡機自動出卡，同時讀卡機自動讀取該卡信息，并啟動圖象對比系統(tǒng)完成對車牌號與車輛圖象的拍攝，攝像后道閘自行啟動，準許該車入場。
性能分析：毫無疑問，這種配置無論從哪個角度來講，都可以滿足業(yè)主的要求，同時還從實際情況出發(fā)為系統(tǒng)的擴展預留了相當?shù)目臻g；
系統(tǒng)的安全性：就以上的配置來講，整個系統(tǒng)的安全性是無懈可擊的，圖象對比系統(tǒng)一卡一車的對應原理可以保證：同一張IC卡或者遠距離射頻卡，只可以攜帶同一輛車出入停車場。
系統(tǒng)的可擴充性：由于采用IC卡，所以部分地提高了系統(tǒng)的可擴展性，IC卡的可讀寫性能決定了業(yè)主可以將該卡應用于小區(qū)管理的其它場合，如門禁、會所消費等，可以預見，IC卡在今后的相當長時間內(nèi)將會為業(yè)主與管理者帶來極大的方便與回報，逐步實現(xiàn)真正意義上的一卡通，而不會被市場所淘汰。
停車場IC卡
月租卡：
是停車場管理系統(tǒng)授權發(fā)行的一種IC卡，由長期使用指定停車場的車主申請并經(jīng)管理部門審核批準，通過IC卡發(fā)行系統(tǒng)發(fā)行。該卡按月或一定時期內(nèi)交納停車場費用，并在有效的時間段內(nèi)享受在該停車場停車的便利。
臨時卡：
是停車場管理系統(tǒng)授權發(fā)行的一種IC卡，是臨時或持無效卡的車主到該停車場停車時的出入憑證。車主在停車場停車發(fā)生的停車費用必須支付現(xiàn)金，并在出場時將卡交回。根據(jù)進場車的類型不同而分為A、B、C三類。
3.4 系統(tǒng)結構圖
系統(tǒng)結構圖：
系統(tǒng)拓樸結構圖：

? 智能停車場管理系統(tǒng)可以采用各種網(wǎng)絡拓撲結構，服務器與管理工作站為局域網(wǎng)（LAN）形式聯(lián)接，計算機對下位機以RS485總線型聯(lián)接；簡潔，投入使用快，系統(tǒng)穩(wěn)定性好。投資回報率最高?！咀ⅲ骸抗芾砜刂浦行牡腜C機的配置方法
1、工作站建議配置：P41.8G/256M/80G
2、服務器建議配置：P4266G/512M/120G
對于停車場系統(tǒng)而言，每一臺服務器都是真正的業(yè)務主機，擔負著停車場的關鍵任務，數(shù)據(jù)的迅速存取是值得關心的問題，但數(shù)據(jù)的安全更不容忽視，一旦硬盤出現(xiàn)故障或因操作不當造成數(shù)據(jù)丟失或損壞，企業(yè)將蒙受巨大的損失。由此可見，這樣的一臺服務器，它所存儲的數(shù)據(jù)價值遠遠超過了機器本身的價值。
對停車場工作站而言，選擇P4處理器，對整個系統(tǒng)反應速度起到關建的作用，出入口系統(tǒng)只須一臺電腦管理即可，并有保安人員值崗。以便處理突發(fā)事件的發(fā)生。
網(wǎng)絡集線器擔負著整個網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)聯(lián)絡過程，發(fā)行中心主要目的是為了集中發(fā)卡，統(tǒng)一管理；一般將服務器放置在財務室。
一級網(wǎng)絡為RS485總線制分布，主要為各出入口控制機提供通訊，讀卡數(shù)據(jù)的采取，二級網(wǎng)絡為LAN以太網(wǎng)星形聯(lián)接，計算機與計算機的通訊及數(shù)據(jù)的存貯，及網(wǎng)絡資源的分配，及各工作站的權限分級審查。
3.5 系統(tǒng)工作流程
進場系統(tǒng)說明：
月卡持有者
1) 自動出入，無需刷卡，全自動的出入模式；
2) 值班室電腦自動核對、記錄，并顯示車牌；
3) 感應過程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，過程結束；
4) 道閘自動升起，中文電子顯示屏顯示禮貌：“歡迎入場”，同時發(fā)出語音，如讀卡有誤，中文電子顯示屏亦會顯示原因，如：“金額不足”、“此卡已作廢”等；
5) 司機開車入場；
6) 進場后道閘自動關閉。
臨時泊車者
1) 司機將車駛至讀卡機前；
2) 值班人員通過鍵盤輸入車牌號；
3) 司機按動位于讀卡機盤面的出卡按鈕取卡；取卡的同時入口控制機已自動讀寫該IC卡，攝像機在讀卡的瞬間拍攝該車入口時圖像，并自動存入電腦。
4) 讀卡機盤面的中文顯示屏顯示禮貌語言，并同步發(fā)出語音；
5) 道閘開啟，司機開車入場；
6) 進場后道閘自動關閉。


出場系統(tǒng)說明：
月卡持有者、儲值卡持有者
1) 司機將車駛至車場出場讀卡機旁；
2) 取出IC卡在讀卡機盤面感應區(qū)晃動(使用2.45G有源射頻卡時，則無需刷卡，完全實現(xiàn)全自動化的出入管理模式)；
3) 讀卡機接受信息，電腦自動記錄、扣費，并在顯示屏顯示車牌，供值班人員與實車牌對照，以確?！耙豢ㄒ卉嚒敝萍败囕v安全；
4) 感應過程完畢，讀卡機發(fā)出“嘀”的一聲，過程完畢；
5) 讀卡機盤面上設的滾動式LED中文顯示屏顯示字幕“一路順風”，同時發(fā)出語音，如不能出場，會顯示原因；
6) 道閘自動升起，司機開車離場；
7) 出場后道閘自動關閉。
臨時泊車者
1) 司機將車駛至車場出場收費處；
2) 將IC卡交給值班員；
3) 值班員將IC卡在收費器的感應區(qū)晃動，攝像機在讀卡的瞬間拍攝該車出口時圖像，并自動快速調出入口處圖像進行雙幅圖像對比，同時將二幅圖像，一并存入電腦，如確認無誤則收費電腦根據(jù)收費程序自動計費;計費結果自動顯示在電腦顯示屏及讀卡機盤面的中文顯示屏上，并作語音提示；
4) 司機付款；
5) 值班人員按電腦確認鍵，電腦自動記錄收款金額；
6) 中文顯示屏顯示“一路順風”，同時作語音提示；
7) 道閘開啟，車輛出場；
8) 出場后道閘自動關閉。
3.6 系統(tǒng)布線圖


3.7 圖像識別系統(tǒng)
圖像識別系統(tǒng)：
木蘭智能圖像識別系統(tǒng)是將世界上最新一代的車輛綜合識別技術(射頻卡+圖像識別)引入停車場智能管理系統(tǒng)，并形成以計算機網(wǎng)絡管理與控制為核心的一體化高科技產(chǎn)品，具有高效、準確、安全、可靠的技術性，它的出現(xiàn)令停車場管理系統(tǒng)如虎添翼，更有效地杜絕了偷車、盜車現(xiàn)象，使停車場管理者和使用者得到最大的安全保障。
本系統(tǒng)彩色攝像機安裝在進出道口，車輛進場讀卡時，攝下車輛圖像，經(jīng)電腦處理，將車主所持卡的信息一并存入電腦數(shù)據(jù)庫。當車輛出場時，攝像系統(tǒng)再次工作，攝下出場車輛，調出進場時的圖像，同時顯示在計算機屏幕上確認，有效防止車輛被盜。管理人員可以隨時監(jiān)視出口的狀況，此系統(tǒng)為目前最先進水平。常駐車、月保車、臨時車進出場圖像均有保存，以備查詢時所用。
圖像對比系統(tǒng)組成：
該系統(tǒng)主要由高清晰度帶背景光補償攝像機、廣角自動光圈鏡頭、防護罩、室外支架、聚光燈、視頻捕獲卡、圖像處理軟件等組成。鏡頭采用自動光圈，便于圖像信號自動調節(jié)圖像的亮度，廣角型是為了擴大攝像的范圍。聚光燈用在當環(huán)境光線太暗時，提供攝像照明用。視頻捕捉卡具有圖像抓拍，圖像壓縮存檔。
圖像識別系統(tǒng)主要功能：
? 防止盜車：圖像對比與射頻卡配合使用，徹底達到防盜車的目的。
? 防止資金流失 ：進出圖像存檔，杜絕了謊報免費車輛。
? “一卡一車” ：嚴密控制持卡者進出停車場的行為，符合“一卡一車”。
圖像識別系統(tǒng)結構及工程原理：
本圖像識別系統(tǒng)配合本公司感應式射頻卡停車場電腦管理系統(tǒng)，形成一個完整的停車場管理體系，全套系統(tǒng)采用計算機網(wǎng)絡控制，包括一臺微機，兩個CCD攝像頭、一張圖像處理網(wǎng)絡卡和兩臺聚光燈。CCD攝像頭攝入進場車輛，經(jīng)微機和圖像處理網(wǎng)絡卡加以編制，并傳輸?shù)焦芾碇行闹飨到y(tǒng)儲存起來。
車輛進場時，攝下進場車的圖像，并將圖像存入電腦；車輛出場讀卡時攝下出場車的圖像，同時根據(jù)讀出的射頻卡的編號進行數(shù)據(jù)庫檢索將對應進場車的圖像自動調出，進行進出車輛圖像對比，并識別是否是同一輛車，相同則按回車鍵，道閘升起，車輛可以出場。車輛出場后，進出車輛的圖像全部存入電腦。

四、系統(tǒng)功能、特點、優(yōu)勢
停車場系統(tǒng)詳細特點：
? 使用方便快捷。
? 系統(tǒng)靈敏可靠。
? 設備安全耐用。
? 能準確地區(qū)分自有車輛、外來車輛和特殊車輛。
? 即時收取停車費及其他相關費用，增加收入。
? 提前收取長期客戶的停車費。
? 防止拒繳停車費事件發(fā)生。
? 防止收費人員徇私舞弊，和亂收費。
? 自動化設計，車輛出入快速，提高檔次和效率提供優(yōu)質、安全、 自動的泊車服務。
? 節(jié)約管理人員的費用支出，提高工作效率和經(jīng)濟效益。
系統(tǒng)基本功能及特點：
? 智能卡具有防水、防磁、防靜電、無磨損、信息貯存量大、高保密度、一卡多用等特點。
? 制卡、發(fā)卡，及所有射頻卡的制作、發(fā)放、掛失、補發(fā)、注銷等。
? 停車場車輛管理以及進入信息的統(tǒng)計、分析、匯總、打印等，實現(xiàn)分級別、分區(qū)域、分時段管理。
? 進出點監(jiān)控管理，包括停車場進、出口以及重要出入口，可以在指定時段按授權進入允許的停車地點樓層或地段。實時監(jiān)控，隨時設置統(tǒng)關、統(tǒng)開，或指定若干通道開關，可隨時查詢、統(tǒng)計、分析出入信息檔案。
? 根據(jù)停車場射頻卡的讀卡信息，警衛(wèi)或服務員定時將電腦中的記錄調出檢查，以確認各車主的身份和報告平安。
? 智能卡操作刷卡無需接觸，操作更為方便。
? 全中文菜單式操作界面，操作簡單、方便。
? 完善的財務管理功能，自動形成各種報表。
? 臨時車全自動出卡，減少人員操作，自動化程度高。
? 滾動式LED中文電子顯示屏提示，使用戶和管理者一目了然。
? 獨特的車牌號錄入、顯示系統(tǒng)，大大提高停車場防盜措施。
? 出卡系統(tǒng)存卡量不足自動提示。
? 車輛入、出全智能邏輯自鎖控制系統(tǒng)，嚴密控制持卡者進、出場的行為符合“一卡一車”的要求。
? 具有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準確平衡系統(tǒng)的高品質擋車道閘。
? 高可靠性和適應性的數(shù)字式車輛檢測系統(tǒng) 。
? 地感防砸車裝置可保證車輛在閘桿下停留，閘桿不會落下，或即使桿輕碰到車輛道閘也會停止動作并自動啟桿。
? 車場管理包括：車位分配管理、出入管理、收費管理等。

主要特性：
選用木蘭圖像型感應式射頻卡電腦管理系統(tǒng)主要優(yōu)點為：
（1）樹立全新的物業(yè)管理形象
現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品的使用，一定會使企業(yè)的物業(yè)管理形象和知名度得到很大的提高。采用自動控制管理系統(tǒng)，無論從產(chǎn)品的造型方面，還是自動控制所帶來的先進性及管理的科學性，都將給物業(yè)管理樹立起良好的形象，使企業(yè)成為科學管理的楷模。
（2）安全管理
一卡一車，資料存檔，保證停車場停放車輛的安全。人工發(fā)卡、收卡，難免有疏漏的時候，因為沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車現(xiàn)象時有發(fā)生，給停車場帶來諸多麻煩和經(jīng)濟損失。采用自動控制管理系統(tǒng)后，用戶均在電腦中記錄了相應的資料，卡丟失后可及時補辦。進出記錄也可隨時查詢。同時在配有圖象對比設備下，各類停車卡均有車牌號碼存檔，一卡專用，車牌不對，電腦隨時提示，并提出警告，不得離場。
（4）防偽性高
射頻卡技術含量高，保密性極高，加密獨特，不容易仿造。
（5）耐用可靠
根據(jù)多年設計、安裝停車場收費系統(tǒng)的實際經(jīng)驗，我們設計的停車場系統(tǒng)在設備選型上選用了適合各種停車場管理的耐用可靠設備，在工程施工質量上做到嚴格施工要求；在軟件和系統(tǒng)設計上為貴車場提供了一套最嚴格、最先進、易用、便于維護和運行可靠的收費系統(tǒng)；既降低操作成本，提高經(jīng)濟效益和減輕勞動強度，又提高工作效率的現(xiàn)代化管理系統(tǒng)。
我們保證從工程質量和售后服務、價格等多方面給予貴公司最優(yōu)的服務以及最優(yōu)的價格，以確保貴公司在停車場自動化收費系統(tǒng)上的投資利益，使貴公司在物業(yè)現(xiàn)代化管理上更上一個新臺階。
感應射頻卡還具有讀卡距離遠的特點，卡和讀感器的有效感應距離用短距離模塊可達到20cm，而用長距離讀感器則可達到8米。非常適合停車場，為實現(xiàn)真正的遠距離讀感提供了保障。

主要功能
* 手動按鈕可作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作
* 無線遙控可作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作
* 停電自動解鎖、停電后可用搖把手動抬桿
* 具有便于維護與調試的“自栓模式”
* 可選配車輛傳感器，使具有“車過自動落閘”“防砸車”或“沖閘自動抬桿”功能。
* 可選配路閘及通道兩對紅綠燈
* 備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費系統(tǒng)
* 電腦可對電閘作最完備的控制
* 可根據(jù)客戶需要增加其它特殊功能
機械特點
* 外形美觀大方，結構小巧，箱體采用不銹鋼等，堅固防水
* 采用電動機的減速機構、傳動機構來實現(xiàn)閘桿的升降
* 采用具備軟件陷井與硬件看門狗的單片機控制，永不死機
* 采用精密的全自動平衡機構使任意位置靜態(tài)力距為零，從而最大限度的減小驅動功率和延長機體壽命
* 箱體采用先進的防水結構及抗老化的室外型噴塑處理，堅固耐用，不退色
* 配上地感檢測保護裝置，以及先進的壓力電波檢測技術，可有效防止砸車現(xiàn)象發(fā)生
* 閘桿升降平緩、可靠、升降時間<6秒，當閘桿長度超過4米時，一般需要安裝叉桿
電氣特性
* 集光、電、機械控制于一體，操作靈活、方便，使用安全、可靠
* 采用磁感應霍爾器件進行行程控制，非接觸工作，永無磨損偏移.
* 采用光電耦合、無觸點、過零導通技術，主控板無火花干擾，高可靠工作
* 采用升降超時與電機過熱保護，防止電閘非正常損壞
* 采用雙重機械行程開關，進行切電總保護
5.4 出入口機柜

技術參數(shù)
* 機箱類型：標準型
* 通訊協(xié)議：RS485/422
* 通訊距離：1200M
* 箱體尺寸：L:440×W:460×H:1300mm
* 工作電源：開關電源DC12V/24V
* 機身凈重：35kg
* 適用溫度：-35℃ ～ +85℃
* 適用濕度：10% ～ +95%
* 讀卡距離：10 ～ 15 CM
* 支持卡片：EMID/RFIC
* 讀卡時間：≤10ms
特點及簡介
控制準確：采用計算機控制和數(shù)據(jù)處理技術，自動化程度更高
　　安全防偽：采用了目前世界先進的非接觸式智能卡技術，防偽性能好
　　自由讀卡：非接觸式智能卡使用無機械接觸動作，感應通訊，無方向性，方便用戶使用
　　聲音提示：采用先進的拔式數(shù)字化語音模塊，聲音清晰、動聽
　　信息顯示：帶LED顯示屏具有中英文雙語顯示功能，還具有滿位提示功能，而不需外接滿位顯示屏。操作信息全提示
密封設計：防雨、防塵，外觀采交通標準色，精工制作。
使用設計良好的開關電源有效地防止從電源線進入的高頻噪聲和沖擊對系統(tǒng)運行的干擾，內(nèi)部控制板帶看門狗電路，可以在程序運行異常時復位系統(tǒng)重新開始工作。控制輸入和輸出部分采用了光電耦合，阻斷了外部信號對主機的電沖擊。在抗干擾、防雷、防塵和防水方面加以考慮，加強了設備的可靠性。
具有高效先進管理模式、超大容量的存儲空間、兼容多種ID讀寫器（標準Weigand 26、34格式ID讀寫器），方便系統(tǒng)集成
5.5 車輛檢測器

車輛檢測器由一組環(huán)繞線圈和電流感應數(shù)字電路板組成與道閘或控制機配合使用，線圈埋于閘桿水平后正下方地下10cm處，只要路面上有車輛經(jīng)過，線圈產(chǎn)生感應電流信號，經(jīng)過車輛檢測器處理后發(fā)出控制信號給控制機或道閘。本公司生產(chǎn)的車輛檢測器采用的是數(shù)字電路多重判斷，感應電路不會漂移，無須經(jīng)常調“零”。
技術說明：
線圈總長度應在18 ～ 20米左右，地感線應用橫截面大于等于0.25平方毫米的耐高溫絕緣線；用切地機在堅硬水泥地面切槽，深度為 5-10 cm左右，寬以切刻片厚度為準一般為5mm；然后將線一圈一圈放入槽中，再用水泥將槽封固，注意線不可浮出地面，在放入線圈時注意不要把線的絕緣層破壞，以免造成漏電或短路．引出線要雙絞在一起并行接入地感兩個LOOP端，長度不能超過4米，每米中雙絞數(shù)不能少于20個。
六、系統(tǒng)軟件功能介紹

智能停車場管理系統(tǒng)軟件，是集車輛出入管理、車輛收費體系、固定臨時停車、圖像對比于一體的綜合平臺。詳情如下：
6.1 軟件主界面：

其基本的功能包括：
全自動計算收費金額，特大數(shù)字及中英文收費顯示屏，
多種不同類型的計費方式：可實現(xiàn)按次收費、按時收費、按月收費以及年度繳費等收費方式；
時租卡付款后，限時離場設定（中央收費時），同時將付款時間、日期、金額之數(shù)據(jù)寫入軟件中；
定期卡或貴賓卡可分為月卡、季卡、年卡以及永久性使用；
定期卡或貴賓卡在發(fā)卡時，可寫上卡號、系統(tǒng)編號、授權出入口、有效起止日期及卡類等；
定期卡或貴賓卡的掛失與解掛功能； 卡片防止重復使用； 車庫儲車記錄；
支持脫機運行，網(wǎng)絡中斷或 PC 故障時，停車場系統(tǒng)任能正常工作（本公司新推出停車場系統(tǒng)可實現(xiàn)完全脫網(wǎng)運行）。
查詢、更改資料
? 查詢各種相關資料。例如：月卡資料清單、被鎖月卡清單、操作人員密碼清單、免費資料清單等。
? 在場時租卡與月租卡車清單、已付款未離場時租車清單、某卡號車當前或一個月內(nèi)進出場時間。
? 主管級以上操作人員可更改相關資料。例如：更改月卡車的相關資料、更改月租卡可否重復使用之狀態(tài)、更改車場車位數(shù)量、更改操作人員密碼、更改系統(tǒng)時間等等。
資料打印
? 執(zhí)行操作過程中，可即時打印出實施該項操作的操作人員代碼以及操作內(nèi)容。
? 時租卡讀卡繳費時，打印機打印出該車入場日期、時間、序號，繳費日期、時間、繳費總額、免費，以及收銀操作人員代碼等。
? 在執(zhí)行更改月票資料、鎖定或解鎖月租卡、取消月租卡時，打印機打印出操作人員的代碼，執(zhí)行前的月租卡資料以及執(zhí)行后的月租卡資料。
可選打印報表
? 執(zhí)行指定打印的功能時，打印機會打印出所需求的資料。
? 打印出當前在車場內(nèi)的月租卡車及時租卡車資料。
? 打印出現(xiàn)有月租卡資料清單。
? 打印出以往記錄(車輛的進出日期、時間及繳費情況)
? 打印出總結報表。
? 已離場不同車種的月租車、時租車進場日期、時間；
收費處設備功能
? 完成臨時卡收費、超時補交費及掛失處理。
? 控制出、入口設備的設定功能。
? 可調校出入口處時鐘日期，卸載掛失黑名單。
? 生成各類統(tǒng)計報表。
? 指揮并控制出、入口各設定功能及進行系統(tǒng)動態(tài)控制。
? 完成月卡的發(fā)售、查詢。
任意級操作員制
? 軟件系統(tǒng)分操作員級、超級管理員的不同級別。操作員級的所能操作的功能由超級管理員設置，不同級別對應著進入軟件系統(tǒng)的不同密碼，故軟件系統(tǒng)具有良好的保密性與可靠性。
? 不同等級的操作人員進入軟件系統(tǒng)后，能實現(xiàn)不同的功能。操作員級只能實現(xiàn)基本功能；主管級能實現(xiàn)包括操作員在內(nèi)的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經(jīng)理級是最高等級的操作人員，能實現(xiàn)包括操作級、主管級在內(nèi)的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。
? 軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性及資料保護性。
月租卡管理
? 車主購買月租卡，按設立的收費標準計算應收金額，并確定有效期限(可精確到分、秒)，在確認的時限內(nèi)可隨意進出車場，否則不能進入車場，月卡資料包括卡號、車號、金額、有效時間等。
臨時卡收費管理
? 按時收費：車輛進入車場時，電腦已記錄了該車入場的日期和時間，讀卡出場時，電腦自動算出該車停放時間；根據(jù)設定的計費標準，自動計算出收費總額。
? 按次收費：車輛進入車場時，電腦已記錄了該車入場的日期和時間及進場標識，讀卡出場時；根據(jù)設定的計費標準，自動計算出收費總額。
6.2 其他參考界面