物流配送汽車運輸車載GPS\ELS監(jiān)管系統(tǒng)

物流汽車運輸車載GPS\ELS監(jiān)管系統(tǒng)
物流車輛運輸電子鉛封監(jiān)管系統(tǒng)（英文縮寫ELS），又稱“電子簽封系統(tǒng)”，是專門針對這一生產(chǎn)運輸環(huán)節(jié)，借鑒國外先進經(jīng)驗，而設計的一套電子監(jiān)控管理系統(tǒng)，可有效監(jiān)控車輛運輸作業(yè)過程，規(guī)范和監(jiān)督各作業(yè)環(huán)節(jié)操作行為，為運輸車輛加強管理提供科學依據(jù)。
該系統(tǒng)與全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（英文縮寫GPS）的有機結(jié)合——“車載GPS\ELS監(jiān)管系統(tǒng)”，實現(xiàn)數(shù)據(jù)遠傳，實時監(jiān)控，中心管理。從而在提高運輸管理水平的同時，承運信譽也得到保證，因此該系統(tǒng)具有現(xiàn)實意義。

一、ELS硬件組成（管理型）及各部分簡圖說明
1、系統(tǒng)硬件主要由開關信號發(fā)生器（電子簽封探頭）、主機采集器、電源適配器、電子鑰匙等幾部分組成
（1）信號發(fā)生器：電子簽封探頭
（2）主機：采集處理簽封數(shù)據(jù)（預留GPS串口）
（3）電源適配器：內(nèi)置專用模塊電源供電和過載保險（預留主機和探頭接口）
（4）電子鑰匙（ID）：通過主機施解封，管理者身份識別
2、GPS\ELS系統(tǒng)拓撲簡圖

3、電子簽封分布圖

4、主機狀態(tài)顯示圖

二、工作原理
根據(jù)其運輸特點，電子簽封分布在箱體四周或箱門處，數(shù)量依廂門而定，隨廂門自動開啟，管理者采取電子施解封的工作環(huán)節(jié)，并通過電子鑰匙與駕駛室內(nèi)的主機辦理確認，同時信息上傳，此為施封過程。車輛運行至指定地點，主機指示燈顯示正常，管理者亦辦理確認，同時信息上傳，此為解封過程，可正常卸車，施解封之間的所有操作數(shù)據(jù)均上傳。鑰匙具有數(shù)碼唯一性，不能仿制代替，從而確定管理者的合法身份。
整個運輸過程，必須辦理電子施/解封手續(xù)，否則車載設備和監(jiān)控中心會顯示報警信息。車載的GPS終端會實時將車輛信息傳至監(jiān)控中心，從而實現(xiàn)遠程平臺管理的目的

三、系統(tǒng)應用（部分功能由GPS實現(xiàn)）
系統(tǒng)運行后，主機上邊三個功能指示燈（紅、黃、綠）和八個探頭狀態(tài)紅燈（開亮關滅），在出發(fā)點，管理人員用鑰匙施封，施封后紅燈亮。到運送點，管理人員用鑰匙解封，此時紅燈滅綠燈亮，可以正常作業(yè)，在每次解封與施封間的開關信息均不上傳。在施封后到解封前這一時段時間為監(jiān)控時間，這段時間內(nèi)如果斷電、或未經(jīng)解封私自打開簽封探頭均有報警信息記錄。該報警信息除了上傳到GPS監(jiān)控中心外，在主機指示燈上也可體現(xiàn)：斷電報警是黃燈亮，私自打開對應探頭紅燈亮黃燈亮。管理人員可以根據(jù)燈的狀態(tài)來確定在運輸過程中是否有違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生，如有報警提示，只有通過施解封才能解除。管理者還可通過主機下載近期500條數(shù)據(jù)來監(jiān)督操作行為，管理者在系統(tǒng)客戶端查詢、分析、處理有關操作行為，GPS運營中心平臺實時監(jiān)控并保存各類上傳數(shù)據(jù)結(jié)果，所以在運輸行駛途中一律不準私自打開任何一個電子簽封探頭。

四、系統(tǒng)功能（部分功能由GPS實現(xiàn)）
1、車載設備在開始工作后，具有自檢功能：自檢結(jié)束后，指示燈顯示工作狀態(tài)。
2、駕駛員身份記錄功能：實現(xiàn)駕駛?cè)藛T身份記錄，記錄駕駛員代碼和公安交通管理部門核發(fā)的機動車駕駛證。
3、能確認管理者合法身份、裝卸時間地點。
4、采集器標準通信接口：標準RS232CD型9針接口。
5、上載信息，能通過數(shù)據(jù)存儲卡轉(zhuǎn)換，向管理計算機提供以下信息：實時時鐘，開關數(shù)據(jù)，施封數(shù)據(jù)；車輛識別代號、車牌號碼、車牌分類；上載數(shù)據(jù)時，不會改變和刪除采集器內(nèi)存中已存儲的任何數(shù)據(jù)，對每一次上載的日期和時間進行記錄。
6、人員管理: 加油站管理人員與電子鑰匙一一對應，通過電子鑰匙信息確認、查詢?nèi)藛T管理使用過程。
7、車輛管理: 管理者實時建立、查詢、瀏覽、分析車輛基本信息和電子封簽狀態(tài)信息。
8、結(jié)果查詢: 查詢記錄，分析是否有非法操作現(xiàn)象發(fā)生，施封后開啟/關閉油口判斷為非法開關，解封后進行此項操作為正常。
9、時間管理: 設置規(guī)定范圍時間內(nèi)的運輸狀況查詢，先對車輛下調(diào)度單，進行運行時間的有效控制。
10、數(shù)據(jù)備份、報表生成: 歷史數(shù)據(jù)備份，查詢結(jié)果生成規(guī)定格式報表，以便考核管理。
11、重復使用、安全環(huán)保，取代傳統(tǒng)機械鉛封或數(shù)碼鉛封。

五、技術參數(shù)
工作溫度：-40℃ — +70℃
相對濕度：25℃時不大于96%
儲存條件：90%RH
大氣壓力：80Kpa—110Kpa
通訊端口：RS232
傳輸數(shù)率：9600波特率
誤差時間：1秒
內(nèi) 存：32KB
主機與探頭最大距離：≤30m
供電方式：汽車電瓶供電
電池類型：車用鉛酸蓄電池輸入電壓：12V/24V
防爆型式：一般兼廠用本質(zhì)安全型
防爆標志：[Exia]ⅡBT5
主機外形尺寸: 170×90×35（mm）
探頭外形（組合）尺寸: 80×80×35（mm）
電源盒外形尺寸：110×90×55

六、系統(tǒng)特點
易于安裝、使用：需要車輛進行必要的配管穿線工作，將探頭固定工作部位即可。
受外界環(huán)境影響小：可在多種條件下全天候工作。
可靠性好：堅固、耐用、防腐蝕退化，抗沖擊性強。

可擴充性好：系統(tǒng)建立后可隨意增加新的車輛。

可自成系統(tǒng)，又可與GPS系統(tǒng)配合使用，以擴展應用效果和范圍，與GPS終端通訊沒有技術瓶頸，測試非常簡單。

七、要點說明(管理型)
電源為常開，施封為設防，解封后為解除設防。
非法開啟報警
電子封簽處于正常監(jiān)控狀態(tài)時，私自打開、拔掉電源或切斷傳感器導線或人為利用其它干擾源，均被視為非法操作，開啟對應電子封簽主機紅燈亮，非正常操作指示燈黃燈亮。
未關好報警
在啟動監(jiān)控時，如果電子封簽識別到有未關閉好的探頭，主機該對應紅燈亮，則視為未關好狀態(tài)，此次監(jiān)控為無效監(jiān)控，信息將會通過GPS發(fā)送至控制中心。
功能
車輛出發(fā)到指定地點時，解封后，再打開探頭，車離開前施封后開啟系統(tǒng)。
運行數(shù)據(jù)記錄
車輛何時從何處出發(fā)、何時到達何處，都可記錄在案，可以了解車輛運行整個過程，作為運輸管理的有效依據(jù)。
掉電報警
當設備的電源被切斷時，GPS會將電子封簽不在線的信息發(fā)送至控制中心。且電子簽封會將重新上電的時間記錄。
電子鑰匙
始發(fā)地身份施封，開啟監(jiān)控系統(tǒng)； 目的地解封，關閉監(jiān)控系統(tǒng)；解封狀態(tài)下記錄查詢或時間修訂。
基本型數(shù)據(jù)上傳方式同管理型。
可不配電子鑰匙，取消人工施/解封主機確認部分的操作，始終處于施封狀態(tài)，完全由中心平臺管理，或靠GPS實時定位技術，圈劃具體地理位置，在該區(qū)域內(nèi)的所有操作均為合法操作，在該區(qū)域外的所有操作均為非法操作，監(jiān)控中心會顯示報警信息。電子鑰匙授權(quán)人必要時管理使用。

結(jié)束語，隨著國內(nèi)外運輸市場大勢所趨，企業(yè)間競爭日益激烈，提高技術裝備水平，規(guī)范生產(chǎn)操作環(huán)節(jié)，完善管理制度，方可使企業(yè)立于不敗之地?！败囕dGPS\ELS監(jiān)管系統(tǒng)”對運輸企業(yè)發(fā)展必將發(fā)揮重要作用。該系統(tǒng)在成品油配送、煙草配送、食品配送、郵政配送、金融配送………都可廣泛應用，因此產(chǎn)品市場前景廣闊，意義深遠。