沈陽地鐵項目舉行“建設(shè)事業(yè)IC卡密鑰管理系統(tǒng)”城市級密鑰生成儀式暨領(lǐng)導(dǎo)卡發(fā)行儀式，標(biāo)志著沈陽地鐵項目已經(jīng)正式納入城市一卡通統(tǒng)一的安全體系之中，為今后系統(tǒng)運營管理提供堅實的安全基礎(chǔ)。 

    目前沈陽市民手中的“城市一卡通”卡是屬于TYPE B類型的CPU卡，不符合最新頒布的《建設(shè)事業(yè)CPU卡操作系統(tǒng)技術(shù)要求》（CJ/T 304-2008）以及《建設(shè)事業(yè)非接觸式CPU卡芯片技術(shù)要求》（CJ/T 306-2009）國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，同時也不具備未來全國城市一卡通互聯(lián)互通應(yīng)用條件。因此，按照住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及沈陽市政府要求，沈陽地鐵此次發(fā)行符合標(biāo)準(zhǔn)并具備互聯(lián)互通資質(zhì)的CPU卡，并且在未來兩年時間內(nèi)與現(xiàn)有的沈陽城市一卡通卡進(jìn)行逐步整合并最終實現(xiàn)二卡合一，實現(xiàn)一卡通一卡多用。另外，杜昊針對媒體提出的“M1卡被破解有何危害”、“應(yīng)用CPU卡相對于M1卡有何優(yōu)勢”以及“沈陽地AFC鐵系統(tǒng)安裝“建設(shè)事業(yè)IC卡密鑰管理系統(tǒng)”將有何重要意義等問題進(jìn)行了認(rèn)真的解答，他表示，M1卡被破解后可能出現(xiàn)偽卡、盜用卡和重復(fù)交易的產(chǎn)生，將使消費者承受直接的經(jīng)濟(jì)損失。

    M1卡由于偽隨機(jī)數(shù)的周期太短以及本身算法的缺陷導(dǎo)致存在安全隱患，而應(yīng)用CPU則具有更高的安全性。CPU卡具有信息量大、防偽安全性高、可脫機(jī)操作、可多應(yīng)用開發(fā)等特點，其采用強(qiáng)大而穩(wěn)定的安全控制器，增強(qiáng)了卡片的安全性能，同時采用多種芯片級防攻擊手段，基本上難以偽造。此外，地鐵AFC系統(tǒng)包括地鐵儲值票卡發(fā)卡、充值、清算和資金劃撥等各個環(huán)節(jié)，系統(tǒng)安全性十分重要。安裝“建設(shè)事業(yè)IC卡密鑰管理系統(tǒng)”將沈陽地鐵AFC系統(tǒng)納入到城市一卡通統(tǒng)一的安全體系中，為整個系統(tǒng)的資金安全保駕護(hù)航。城市級密鑰由地鐵公司四位負(fù)責(zé)人共同生成也是出于安全考慮。

    發(fā)展規(guī)劃
 
    沈陽地鐵IC卡項目選用的CPU卡為上海復(fù)旦微電子股份有限公司提供的FM1208非接觸式CPU卡（芯片型號：復(fù)旦FM1208，COS型號：復(fù)旦FMCOS2.0），該產(chǎn)品已通過城市公用事業(yè)IC卡產(chǎn)品檢測。 

    沈陽地鐵方正在與撫順、鐵嶺洽談互聯(lián)互通事宜，預(yù)計明年內(nèi)將實現(xiàn)三城市間區(qū)域互通。另外，包括上述三個城市在內(nèi)的遼寧中部城市群八城市也有望在不久的將來實現(xiàn)互聯(lián)互通。在城市一卡通統(tǒng)一的安全體系管理下，沈陽將在3~5年內(nèi)達(dá)到全國一卡通的互聯(lián)互通，屆時沈陽市民到上海、寧波、濟(jì)南等城市將可以使用沈陽一卡通，擁有與當(dāng)?shù)厥忻裢瑯拥乃⒖ū憷?/p>