隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，在內(nèi)貿(mào)港口的貨運中采用集裝箱運輸已經(jīng)成為一種必然趨勢，內(nèi)貿(mào)港口作為我國現(xiàn)代物流與供應鏈的一個重要節(jié)點，近年來吞吐量保持高速增長。在現(xiàn)代化的內(nèi)貿(mào)集裝箱碼頭，管理水平和信息化水平的高低已經(jīng)成為決定碼頭、堆場運作是否高效的關鍵性的因素。如何提高集裝箱的作業(yè)效率，降低運作成本，是港口企業(yè)最為關心的問題。作為快速發(fā)展的我國內(nèi)貿(mào)港口，一直注重利用先進的信息技術和通訊設備來充分挖掘生產(chǎn)潛力，提高貨物裝卸效率和服務水平，但是集裝箱運輸?shù)墓芾磉€處于人工和半人工的落后狀態(tài)，為此實現(xiàn)基于電子標簽的集裝箱自動識別技術的集裝箱全過程的信息化管理系統(tǒng)尤為迫切，這也是建設數(shù)字化港口的核心系統(tǒng)，其功能和性能直接影響著港口的作業(yè)效率和服務水平。上海銳帆信息科技有限公司基于完全自主知識產(chǎn)權的集裝箱電子標簽系統(tǒng)軟硬件系統(tǒng)，開發(fā)和部署具有國際化先進水平的一體化內(nèi)貿(mào)集裝箱自動識別技術應用系統(tǒng)，來全面滿足我國內(nèi)貿(mào)港口的應用需求，從而大大提高內(nèi)貿(mào)港口集裝箱碼頭的整體生產(chǎn)效率、管理水平和競爭力。

　　我國內(nèi)貿(mào)港口對基于電子標簽的集裝箱自動識別系統(tǒng)提出了明確的要求，首先要求系統(tǒng)高起點、高標準、高質(zhì)量，使內(nèi)貿(mào)港能夠站在國際領先的信息化平臺上參與國際競爭。其次是要求采用開放平臺，確保內(nèi)貿(mào)港能夠借助信息系統(tǒng)暢通、實時地與國內(nèi)外所有合作伙伴無縫協(xié)作。其三是要求該系統(tǒng)全面滿足內(nèi)貿(mào)港口的實際業(yè)務需求和工藝流程。所開發(fā)的系統(tǒng)具備：

　　　滿足岸邊橋機、岸邊門座起重機、場地龍門吊、集裝箱叉車、集裝箱正面吊等裝卸裝備，在吊運集裝箱的作業(yè)過程中，對集裝箱電子標簽的讀寫要求。
　　　滿足集裝箱卡車以5千米/小時的車速通過集裝箱港區(qū)道口時， 對集裝箱電子標簽的讀寫要求；
　　　電子標簽具有讀寫功能；
　　　可靠讀寫距離不低于7米，有漏讀報警及追索功能；
　　　電子標簽系統(tǒng)具有安全管理信息和保密性能；
　　　具備無線網(wǎng)絡通訊功能；
　　　可配備手持式電子標簽讀寫設備；
　　　電子標簽識別系統(tǒng)數(shù)據(jù)與管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)能實現(xiàn)無縫連接；
　　　電磁兼容性：符合國家標準GB9254和GB/T17618的規(guī)定；
　　　人體電磁輻射安全性，符合中國無線電委員會的《電磁輻射暴露限值和測量方法》的標準要求；
　　　建立集裝箱數(shù)據(jù)交換平臺（以各港航間實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換）；
　　　信息交換標準化：導入行業(yè)EDI/XML標準，支持國際貿(mào)易物流行業(yè)信息交換標準。