產(chǎn)品簡介: NOS-E103投入式液位變送器采用高性能的擴散硅壓阻式壓力傳感器作為測量元件,經(jīng)過高可靠性的放大處理電路及精密溫度補償,將被測介質(zhì)的表壓或絕壓轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)的電壓或電流信號。本產(chǎn)品體積小巧,使用安裝方便,直接投入水中即可測量出變送器末端到液面的液位高度。
產(chǎn)品簡介: 測量靜止扭矩 檢測精度高,穩(wěn)定性好 體積小,重量輕,易于安裝 抗干擾性強
產(chǎn)品簡介: Marki公司擁有領(lǐng)先的混頻器制造技術(shù)25年,覆蓋頻率高達65GHz,產(chǎn)品接口形式有同軸、載體、貼片封裝。 ML1-0218SMMARKI品牌原廠直供
產(chǎn)品簡介: 采用電阻應(yīng)變式原理,精度高,性能穩(wěn)定可靠。 低量程扭矩測量,安裝使用方便。 一端為鍵(通槽)連接,一端為法蘭盤連接。 適用于靜態(tài)扭矩測量
產(chǎn)品簡介: 采用電阻應(yīng)變式原理,精度高,性能穩(wěn)定可靠。 不需反復(fù)調(diào)零即可連續(xù)測量正反向扭矩; 適用于靜態(tài)、非連續(xù)旋轉(zhuǎn)的扭矩力值測量
產(chǎn)品簡介: 本系列扭矩信號耦合器是在標(biāo)準(zhǔn)測扭應(yīng)變傳感器的基礎(chǔ)上研制開發(fā)的專門傳遞扭矩參數(shù)的信號耦合器。 NOS-T10型轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速耦合器是T6系列轉(zhuǎn)矩耦合器的雙法蘭形式.該形式中的雙法蘭可按用戶要求定制.
產(chǎn)品簡介: 非接觸式扭矩傳感器,輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來,輸入軸上有花鍵,輸出軸上有鍵槽。當(dāng)扭桿受方向盤的轉(zhuǎn)動力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時,輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了?;ㄦI和鍵槽的相對位移改變量等于扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)量,使得花鍵上的磁感強度改變,磁感強度的變化,通過線圈轉(zhuǎn)化為電壓信號
產(chǎn)品簡介: T8系列扭矩傳感器是非接觸式扭矩傳感器的典型結(jié)構(gòu),采用非接觸方式輸出信號,信號的高頻部分由檢測電路濾波,僅有扭矩信號部分被放大。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式,因而壽命長、可靠性高,不易受到磨損、有更小的延時、 受軸的偏轉(zhuǎn)和軸向偏移的影響更小,現(xiàn)在已經(jīng)廣泛用于轎車和輕型車中,是EPS傳感器的主流產(chǎn)品。
產(chǎn)品簡介: 根據(jù)污染物來源建立工業(yè)園區(qū)的網(wǎng)格化監(jiān)控系統(tǒng),區(qū)域網(wǎng)格化監(jiān)控系統(tǒng)采用單元網(wǎng)格管理法的方式,按照“網(wǎng)定格、格定責(zé)、責(zé)定人”的理念,建立“橫向到邊、縱向到底”的區(qū)域網(wǎng)格化監(jiān)控平臺,應(yīng)用、整合多項智慧環(huán)保技術(shù),在全面掌握、分析污染源排放、氣象因素的基礎(chǔ)之上,采用基于高斯算法模型進行開發(fā)。實時統(tǒng)計各廠區(qū)、監(jiān)測點的監(jiān)測設(shè)備數(shù)據(jù),并根據(jù)各監(jiān)測點的排放情況及其氣象條件,來分析與推測區(qū)域內(nèi)整體的排放情況。實現(xiàn)對VOCs排放區(qū)域整體監(jiān)控,污染物擴散趨勢推算,排放源解析等功能,同時結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、智能采集系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、動態(tài)圖表系統(tǒng)等先進技術(shù),整合、共享、開發(fā),建立全面化、精細(xì)化、信息化、智能化的區(qū)域在線監(jiān)測平臺,實現(xiàn)對控制污染源無組織排放,減少大氣污染等綜合管理,為制定節(jié)能減排方案提供可靠的數(shù)據(jù)信息和科學(xué)的輔助管理決策。
產(chǎn)品簡介: T7系列扭矩傳感器是非接觸式扭矩傳感器的典型結(jié)構(gòu),采用非接觸方式輸出信號 信號的高頻部分由檢測電路濾波 因而壽命長、可靠性高,不易受到磨損、有更小的延時、 受軸的偏轉(zhuǎn)和軸向偏移的影響更小 具有穩(wěn)定性好,精度高,可靠性好壽命長,信號采用數(shù)字化技術(shù),抗干擾性強 可測量正反向扭矩、轉(zhuǎn)速及功率,體積小、重量輕、安裝方便.可任意位置,任意方向安裝。