匿名：【鄒俊老師】關于這個連接數在各個行業(yè)的占比，我手邊好像至少我現在沒有這個數據，如果有需要的話，也許我可以找到一些相關的資料。但是這個行業(yè)的盈利情況呢，我可以給大家簡單的分析一下。這個基本的情況呢，每個行業(yè)的這個盈利情況確實差別比較大。我們可以不從行業(yè)來分，可以從另外一個角度來看，第一個就是這個物聯(lián)網跟這個廠商呀，或者這個客戶帶來的價值來分這個比較好分，第一個的話就是說我們的物聯(lián)網進入了一個設備以后變成智能的，或者物聯(lián)網化的一個設備。你能夠為這個設備帶來新的收益，這是一種盈利模式。就說我增加了一個新的功能，這個新的功能是物聯(lián)網技術提供的，這個功能的我能賣錢。打一個比方啊，就是現在有個有一個技術叫products，就說他把一些這個現在的接線設備。做到了做到了這個物聯(lián)網化，然后能夠通過分析的方式或者人工智能的方式對設備可能預期會存在的風險或者故障能夠做出預測。而且對很多大型地產商或者大型的設備是非常關鍵的。比如說這個領域呢，比如說在這個車場的這個工廠線，機器人，如果這個工廠線提供，在預期之外的提供啊是非常大的損失，所以呢，他這個mach可以賣到一個費用，一個新的收益，它在這個新的收益里面呢，可以分一部分作用物聯(lián)網這個技術化的產品的投入。這個領域的這個收益是比較高的，比如說以前我們在思科跟一些大型的廠商，設備廠商做這個方案的時候呢。每個連接是可以賣到比較貴的，由于商業(yè)的關系，我已經離開思科了，不太方便講這個具體的數。另外一種模式呢，就是說我如果把物聯(lián)網這個技術做出來，做到產品里，我能夠省錢。這個也是非常明細的，比如說智能化路燈，路燈如果能夠省30%的電，那我可以拿出其中的一半來作為這個產品投入或者給這個物聯(lián)網的服務提供商像日海這樣的，這也是非常清晰的商業(yè)模式。比如說這個北京市，其實是很大的一個消耗。北京市每年的路燈，光電費幾十億，如果你能節(jié)電10%，它就是好幾個億，它給你一半兒，它也能夠省幾個億，這個其實是一個雙贏的一種模式，這是一種盈利模式。這兩種盈利模式都是非常好的，我覺得也是盈利比較高的。
第三類的盈利模式呢，就是你做了這個產品，讓它的產品變得更好了。但是這個產品到目前為止呢，他還不能帶來新的收益。這樣呢，它其實也是需要的，就是第一個兩個原因，一個是為了讓他的產品變得更好，比如剛才我講的對這個冰箱，他的哪些功能是客戶使用的，客戶使用情況做跟蹤，他能夠對它的產品研發(fā)呢有更好的指導意義。這樣的產品呢，他做這個物聯(lián)網化或者投入呢，他是要在現有的成本里面去摳的，是我現在成本的一部分。這個的話，它對這個投入或者價格就非常敏感，這一塊呢，收的價格就會低一些。所以從這個意義上來講，我們可以從三個角度來分，而不是簡單的從行業(yè)來分。那從行業(yè)里邊來分呢，其實也是屬于這三個里面部分，現在這個智慧家居，消費電子類，收費的連接會低很多，因為整個家居行業(yè)，消費電子也是一個對價格比較敏感，對成本比較敏感的行業(yè)。但是像另外的物流，公共設施或工業(yè)的這些，他們盈利能力或者收費會高一些。