匿名：【鄒俊】對(duì)這些領(lǐng)域呢，這個(gè)三表，智慧停車，智慧路燈蜂窩連接現(xiàn)在做的比較多。然后呢，這個(gè)涉及到一個(gè)流量收費(fèi)的問題，這個(gè)跟我們手機(jī)套餐是一個(gè)道理。這個(gè)運(yùn)維模式的角度來講，其實(shí)有很多種，一種就是設(shè)備廠商在銷售的時(shí)候，比如說水表電表包括像那個(gè)智能冰箱。可以統(tǒng)一向運(yùn)營商采購這個(gè)流量，比如說一次性包前三年的流量，然后后邊可以再續(xù)費(fèi)。這種方式呢，從用戶來講，它就是買了一個(gè)產(chǎn)品帶三年的服務(wù)費(fèi)。從設(shè)備廠商角度來講呢，它可能有兩種方式，一種方式是如果跟運(yùn)營商做深度的合作可以通過收益分成。如果不是合作，把運(yùn)營商當(dāng)作一個(gè)客戶呢，可以通過設(shè)備廠商在運(yùn)營商那里購買物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)套餐，包括物聯(lián)網(wǎng)卡。所以說，在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的運(yùn)營商呢，它有多種的角色，一個(gè)是流量，一個(gè)是他提供物聯(lián)網(wǎng)卡。他一起也提供一些，比如說物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)應(yīng)用，在不同的情況，它有不同的收費(fèi)模式。這主要的幾種收費(fèi)模式，剛才我簡單提了一下就是。比如說跟物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營商購買物聯(lián)網(wǎng)卡和流量套餐。或者跟這個(gè)運(yùn)營商做收益分成，這種方式其實(shí)現(xiàn)在都有。而且現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)新的行業(yè)，將來可能會(huì)出現(xiàn)一些新的收費(fèi)和盈利模式。舉個(gè)例子吧，我在硅谷的時(shí)候買的那個(gè)車，它上面帶那個(gè)谷歌地圖也帶很多車自己的一些就是服務(wù)，然后它是送這個(gè)錢。三年的這個(gè)服務(wù)這里面就包括4g的流量，因?yàn)檫@個(gè)手機(jī)的話是一個(gè)寬帶的上網(wǎng)。但是第四年它就要收費(fèi)，我當(dāng)時(shí)買的時(shí)候他說說第四年大概是199美金一年。所以說，這個(gè)盈利模式很多。運(yùn)營商，廠商包括這個(gè)車廠，設(shè)備制造商，包括設(shè)備的運(yùn)營這些有很多的這個(gè)新的收費(fèi)模式。隨著國家智慧城市試點(diǎn)工作的推進(jìn)和指標(biāo)體系的逐步完善，也將規(guī)范和推動(dòng)國內(nèi)智慧城市的健康發(fā)展。一些城市將智慧城市建設(shè)當(dāng)做數(shù)字城市的新包裝，一些城市被企業(yè)營銷牽著鼻子走，國內(nèi)智慧城市虛火過旺和盲目貼標(biāo)簽的行為也廣為詬病。國家智慧城市試點(diǎn)工作將在試點(diǎn)探索和指標(biāo)體系的實(shí)施過程中，對(duì)國內(nèi)智慧城市建設(shè)存在的諸多誤區(qū)和認(rèn)識(shí)進(jìn)行矯正和澄清。必須認(rèn)識(shí)到，智慧城市引領(lǐng)的新型城市化是對(duì)傳統(tǒng)城市發(fā)展的揚(yáng)棄，它是低碳、智慧、幸福及可持續(xù)發(fā)展的城市化，是以人為本、質(zhì)量提升和智慧發(fā)展的城市化。智慧城市建設(shè)不可偏廢或僅僅是強(qiáng)調(diào)技術(shù)應(yīng)用而忽視社會(huì)經(jīng)濟(jì)層面的創(chuàng)新，智慧城市的試點(diǎn)也必將規(guī)范和推動(dòng)智慧城市的健康發(fā)展，構(gòu)筑創(chuàng)新2.0時(shí)代的城市新形態(tài)，引領(lǐng)中國特色的新型城市化之。